Vreau sa cumpar o Agila second - info?

Salut
Mi-a oferit cineva o agila de 1,2 ; 2Xairbag, AC, geamuri electrice pe fatza, 66.000km, spoilere in culoarea caroseriei(rosie), 3500euro, masina este din 2001, cumparata de noua in Romania, si a fost condusa doar de mama acestui tip; mi-a zis ca nu a avut nici un accident cu ea si ca e in stare buna.
Acuma intrebare intrebatoare: ce probleme poate sa aiba? ca dupa mine la 3500 euro e un chilipir.
Mentionez urmatoarele:
1. inca nu am vazut masina, deci daca vopseaua arata nashpa atunci e clar de ce 3500
2.ma pricep la date tehnice(mecanica) la masini cat politicienii la politica, adica DELOC

deci in final va rog, daca aveti timp si chef, sa-mi ziceti ce probleme ar putea avea agila asta; la ce sa fiu atent daca o iau; ce sa-l intreb mai exact pe tip?, am vazut multe discutii despre sonda lambda(dar vad ca apar probleme la asta doar dupa 100.000km ceea ce nu e cazu aici) si despre debitmetru; cand ma duc sa vad masina am zis ca-l intreb de distributie...dar citind pe aici am aflat ca distributia nu e pe curea ci pe lant, ceea ce e bine:D
astept raspunsuri
merci

Vlad

@AudiRS6 bine ai venit pe forum. Eu am Agila de 1.0l si trebuie sa-ti spun ca as fi vrut sa cunosc opinia unui detinator de asfel de vehicul,dar atunci nu descoperisem acest forum. Totusi din experienta mea cred ca in primul rand va trebui sa ridici capota si sa tragi cu ochiul la:
-aspect general, starea de intretinere (curatenie), nivelele de lichid de frana si racire (antigel roz-portocaliu la nivel)
-aspectul bateriei (borne oxidate sau murdare, starea cablelor si cuplelor), nivelul de electrolit la semn
-scoti joja de ulei si uleiul trebuie sa fie la nivel maxim.Vezi aspectul uleiului si miroase-l.Un ulei exagerat de negru nu-i de bine.De asemenea nu-i de bine daca nu este la nivelul maxim.
-baga un ochi si dedesubt cat poti de mult si vezi umectari sau pierderi la baie de ulei,imbinari,cutie, planetare
-verifica starea burdufurilor de cauciuc la planetare,directie (nu crapate ,rupte sau imbatranite)
-verfici starea cablelor electrice si a cuplelor precum si toate furtunele ca aspect si uzura (crapate)
-starea curelei de pe fulia motorului
-starea farurilor si a luminilor
Pornesti motorul si asculti:
-zgomote ciudate la demaror
-masina trebuie sa porneasca la prima cheie indiferent cat de frig este afara
-in relanti dupa vreo trei minute asculti sa nu apara un zgomot exagerat de "diesel" poate face tacaneala de tractor.O mica tacaneala face ea dar tocmai aici trebuie atentie sa nu fie exagerata.
-inainte si dupa start urmaresti starea semnalizarilor din bord.Dupa pornire trebuie toate becurile din bord sa ramana stinse.Daca frana de mana este trasa atunci ai aprins becul specific si nimic altceva.
-vezi starea comenzilor electrice:lumini,semnalizari,dezaburire luneta, AC-ul daca are,incalzirea oglinzilor daca are,ventilatorul de incalzie/racire,starea si aspectul bordului.TID-ul,etc.
-vezi sa nu fie umblatura pe la airbaguri(starea si aspect capace airbag)
-aspect interior stare scaune,manevrabilitatea lor,aspect tapiterie
-starea de oprabilitate a geamurilor si oglinzilor
-starea de operabilitate a stergatoarelor pe fata si spate si spalator
-vezi ca la masinile astea cuplarea in viteza este mai festa adica merge un picut mai greu ca la alte masini.Este normal dar nu trebuie sa intre in viteza exagerat de greu.
-mergi in spate si vezi la esapament sa nu scoata fum(aburi da) si sa nu fie innegrita
-vezi jantele si cauciucurile corecte si in stare buna
-aspectul caroseriei la imbinari,praguri,aripi eventuale reparatii mascate, starea si aspectul general al vopselei
-aspectul geamurilor, parbriz, luneta
-starea chederelor si modul de inchidere usi si haion
-actele in regula.owner manual(daca are) si CAR PASS un cartonel ca un card cu toate codurile masinii.
-cheia de contact eventual si a doua cheie cum ar fi normal.Cheile in buna stare si nu fortate
Poate ca mai sunt si altele oricum bafta si sa o stapanesti sanatos.Daca ai noroc sa nu fie probleme majore dupa aceea atunci poti spune ca a fost chilipir.Totusi ochii mari la pretul asta sa nu dai dublu dupa aia pentru "mici" corectii.

Referitor la starea vopselei, daca masina nu a suferit accidente dar prezinta zgarieturi superficiale, un polish rezolva aproape tot.
La pretul asta poti sa accepti si diverse uzuri mecanice (rulmenti, bucsi, placute si saboti frana, pompa apa, chiar si sonde sau debitmetru) .
Parerea mea este ca mai bine mai ,,bagi" tu ceva bani (chiar si 1000 euro) dar sa cumperi tu piese noi in perfecta stare de functionare decat sa cumperi o masina de 5000-6000 euro care merge ,,super" si dupa 15000 km sa inceapa cu defectiuni.
Dar intru-cat spui ca nu te pricepi la mecanica situatia este un pic mai complicata in sensul ca in service-urile cu pretentii o sa te jupoaie aia de bani chiar daca o sa schimbi doar bujiile. Si lucrul asta ar avea o solutie in sensul ca ai putea gasi un mecanic bun (de exemplu Dan Cuciureanu de aici de pe forum) la care ai putea face o reparatie capitala la preturi decente.
Atat sa ai grija ca masina sa nu aiba probleme grave care presupun multi bani.

Ceva nu se leaga la masina asta de care spui tu.Si anume ca "E cumparata de noua din Romania" . Dupa umilele mele cunostinte aceasta masina(Agila) nu s-a comercializat in reteaua Opel Romania. Daca ma insel va rog sa ma contraziceti. Daca nu eu iti zic sa iti ei gandul de la ea.
Daca vrei cea mai buna agila din tara(si nu mint cand spun asta) vino si vezi-o pe a lui Dan.

azi, am primit o bomba: am fost cu matizu la service sa-i schimbe cureaua de distributie si sa schimbe nu-stiu-ce ce pistonash la frana; mecanicu (il cunosc) a zis ca: 1. masina are minim 100.000km cu toate ca in bord are 61.000; 2. cand sa inlocuiasca pistonashu ala a vazut ceva problema...cineva, inainte de a o cumpara noi, a bagat ceva plastic intr-o gaurica p'acolo si s-a infundat ceva (nu stiu ce ca nu ma stiu) 3. cica curgea lichid de distributie(daca bine am inteles); 4. cablu de la frana de mana sta sa se rupa; 5. la fel ca si cablu de la schimbator; 6. trebe segmentat motoru ca manca ulei; 7. iarasi ceva senzor cica e pe duca; 8. o roata joaca mai ceva ca Lambada; 9. o piesa de la motor(ceva capac de plastic) era pus asa doar de forma, nu era insurubat deloc; ... deci vrea cineva s-o cumpere?) ... sincer mie mi-a pierit tot chefu pt masini second hand ... eu n-am fost in tara cand au luat ei mei masina ca eu o bagam la un service s-o vada cineva. Inca tot nu am vazut agila aia, incerc maine sau poimaine sa stabilesc o intalnire, dar dupa cate mi-au auzit azi urechile la service imi imaginez ce-o sa aud daca ma duc cu agila aia in service.
Ma scuzati ca am adus vorba de masinutza asta numita Matiz! pe un forum OPEL

Vlad

Eu iti recomand benzina la 1200

sal. uite ce agila frumoasa am de vinzare :d
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=21748

1.2 benzina cred ca e ideala pentru oras

Happy new year !

Pt moderator daca imi este permis, i-as sugera si un topic la DE VAZUT numit : Vreau sa imi iau o Agila noua pt ca, noua AGILA chiar arata f. bine si din acest an e disponibile si in Romania.

Sal. Vreau sa imi iau Opel SH si am o intrebare...se poate da kilometrajul inapoi si sa imi iau tzeapa? ..si cum imi pot da seama daca a fost schimbat? va rog ajutati-ma