Z19DTH Probleme grave fara rezolvare

E senzor de ulei, cel din prima poza, presiune mai exact.

Salutare!
Nu sunt sigur, dar e posibil ca senzorul de turatie de la vibrochen sa poata indeplinii si functia de pozitie.

Adi G.

Ca sa fie mai simplu pentru tine uite linkul

! PROBLEMA REZOLVATA ! Z19DTH, 2008.
Dupa 9 luni de chinuri si aproape 2000€ cheltuiti prin service-uri si reprezentante.... am gasit problema in fata blocului . Un fir intrerupt!
(EX)Simptome: Imi dadea suturi in mers la accelerare si/sau virare, se aprindea martorul ESP, palpaia ABS si servo, Se aprindea martorul baterie, imi cadeau luminile exterioare, AC, player.... si in final, cand temperatura motorului era cea normala de functionare... mi se oprea motorul in mers (de la treapta1 la 6, indiferent de viteza).
Daca masina statea in soare o zi intreaga si voiam sa o pornesc.... la punerea contactului ramaneau aprinsi ABS, ESP, servo si nu pornea, evident!
Solutia: nici o piesa schimbata pe masina, doar miscat putin manunchiul de fire care trece prin spatele motorului si pe sub releul de la bujii... la blocul de relee.
Am postat imaginea, manunchiul de fire e cel marcat cu rosu, iar buba era chiar la curbura.

Salut,
scorpio18, eu am cumparat masina de la "BILHUSET RIBE"... ceea ce NU iti recomand vreodata sa faci!
Masina a costat 120.000kr in august anul trecut, plus taxele de banca/contract....150.000kr. Eu am luat-o cu finantare de la ei pe 4 ani. Avea 207.100km, iar acum are 229.500km.
Inmatricularea unei masini din Germania in Danemarca se face dupa un "manual", calculandu-se taxa de prima inmatriculare redusa, dupa vechimea, km si dotarile extra ale masinii. Deci taxa de inmatriculare nu va fi de 180% din pretul masinii, ci probabil doar 100%.
Eu stiu caz concret cu un tip care a adus din Romania un Audi A6 daca nu ma insel, pe care a dat 20.000€. Inmatricularea in Danemarca l-a costat 120.000kr, deci aproape 100% taxa de inmatriculare...
Fii atent, tu cat esti dispus sa platesti pe masina asta? Eu "trebuie" sa o predau la banca, deci am putea face o afacere..... ca sa nu le-o mai dau lor, ca nu merita. As prefera sa o vand si sa le dau banii ). Inca e inmatriculata in DK, are numere, circul cu ea. In afara de problema de care tocmai am scapat, are o mica lovitura de la un idiot cu o dubita care si-a deschis larg usile si mi-a lovit-o putin la aripa stanga, daca vrei iti arat poza..... si mai are o zgarietura pe spoilerul fata, la fel...pot sa arat poza.
Da-mi de stire daca te bate gandul!
Masina este: Opel Vectra C Caravan, versiunea Elegance, motor 1.9 cdti (Z19DTH), 110kW, 150cp, din 2008. Interior piele (in afara de sezutul de la scaune), volan piele, BC, CC, clima automata "bizonica", CD30mp3. I s-a schimbat volanta, electromotor, !CIM!, am un set de roti de iarna complete (tabla in spite pe 16"), acum are jante enzo pe 16", roata de rezerva, cric, compresor si spuma pt pana, ...nu stiu ce sa mai zic...
Cu respect, numai bine!

Pai, am fost la FDM de 2 ori pentru teste, inca am bulina in geam . A fost nevoie sa intervina avocat de la FDM ca sa ii convinga pe idiotii de la BILHUSET RIBE sa mi-o repare IN GARANTIE, wtf...gammel lort
Masina a avut 3 luni garantie 100% . In 3 luni a cazut ce a avut de cazut... ca am calcat-o bine la inceput... si am zis ca ce e pe duca sigur se duce de tot. Asta e testul meu.
Zis si facut, electromotor, volanta, CIM.
PS: Eu am facut o sugestie, in niciun caz nu ti-o bag pe gat.... tu iti alegi ce vrei, ce crezi ca iti place sau iti foloseste!
A mea nu are AFL si nici Xenon.
Off: daca nu te superi, ce firma deschizi?

Eu chiar daca am 200 de mesaje care arata ca sunt rookie pe aici, nu sunt . Asta e al doilea cont, primul l-am folosit din 2008 pentru 2 Vectra A benzinare, c16nz si c18nz. Cu ajutorul forumului, am ajuns sa demontez/montez o Vectra A cu ochii inchisi, inclusiv motor.
Concluzia, orice ar fi, motoarele pe benzina sunt mult mai simple dcat cele diesel. De ex cumnatul meu are z18xel vectra c din 2004. Are loc de pus la fiert 3 cazane cu sarmale pe langa motor..pe cand la mine nici un bec nu pot schimba fara sa scot cutia filtrului de aer.
In rest ce sa zic... iti urez mult succes si sanatate pentru proiectele tale ! Sa ne mai auzim!
YM: svg_gabriel , daca vrei sa mai vorbim cate ceva.
Acum ies sa ma plimb relaxat toata seara cu masina!
Cu respect!

Aoleo, scuza-ma, te rog..... am gresit eu YM: svg_gabriel10
Cu respect!

Adica tu ai identificat fir rupt si vine unul si spune ca nu e de acolo, ci de la trifazat (sunt unele calculatoare pe masina ta care primesc mai multe alimentari la 12 V dar nu vorbim de trifazic)

Stati asa sa ne intelegem Am zis ca am gasit buba si ca am rezolvat-o.
Gen, am tensionat firele alea putin si si-a revenit 2 zile, dupa care astazi mi-a facut iar "palpaiala" dar fara socuri si fara sa se opreasca motorul, plus ca azi foloseam AC pe automat:D.
Avand toate astea in vedere, am zis ca gata, azi gasesc precis firul vinovat (inainte am gasit manunchiul de fire, astazi am scos izolatia generala si am luat la bajbait fiecare fir).