AGILA - Ulei motor Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Sunt la al 5-lea schimb, acelasi Mobil 1, in fiecare iarna condens la greu. Bag zilnic 11 km dimineata si 11 la intors seara. Pana nu se incalzeste de-a binelea afara si pana nu bag un drum mai lung, nu dispare asa usor. Nici in prezent nu a disparut complet, a tot fost rece dimineata. In rest nu am altceva de reprosat acestui ulei, teava de esapament e curata, de bei apa din ea.

Sincer, condensul ala chiar nu ma ingrijoreaza, spune-mi te rog, cum arata interiorul tevii de esapament ?
Exemplu: z12xe, 185.000. km, teava de esapament originala, inerior de culoare argintie, daca bagi degetul
si il freci de interior se murdareste f. putin.

Aaaaa, "nu e Zamfirica mea", rusine sa ne fie !

De acord, de acord, ramane sa-l descopar pe cel ce-mi completeaza antigelul lipsa !
(am maioneza doar la buson, la joja niciodata)

Salutare oameni buni, am nevoie de sfatul vostru. In vara 2017 mi-am luat o Agila 1.2 z12xe din 2001. Fostul proprietar nu mai știa nici când și nici ce marca de ulei folosise la ultimul schimb. Așa că am fost la un mecanic și mi-a recomandat sa ii fac schimbul și să pun liquy Molly cu bisulfură 10w40. Cum nu mă prea pricep am mers pe recomandarea lui și de atunci la fiecare schimb tot așa am băgat. Știu doar că înainte să o cumpăr țeava de eșapament era destul de curățică. După schimbul de ulei s-a înnegrit iar între schimburi mereu mai completez. Schimburile le-am făcut pe la 12000 km. Mașina are 190.000 in bord, in realitate naiba știe. Asta iarnă a stat nemișcată de la jumătatea lui noiembrie până în martie, cu 1 singura excepție când a fost cineva cu ea la ITP, eu fiind plecat din tara. Când. Am revenit în martie, am mers câteva zeci de km apoi a început să se audă un țăcănit. Am fost imediat la mecanic, mi-a zis că e de la tacheți și că nu prea se merită investiția pentru înlocuirea lor și că să merg așa cu ea. Eventual mi-a zis sa ii fac un flush cu ceva bun și să ii schimb iar uleiul. Am mai mers de atunci sa zic vreo 1000 km, are momente când țăcănitul nu se mai aude, apoi iar apare și tot așa dar parca trage și puțin mai slab decât inaintea apariției zgomotului. Apoi am observat depuneri negre (cat se poate vedea prin orificiul pe unde se pune ulei), am căutat pe forum, de vreo săptămână tot caut informații...și pentru că nu mă pricep și îs în ceață va rog să-mi dați un sfat: cu ce sa ii fac flush să curețe cat mai bine depunerile și ce ulei sa ii pun? Vă mulțumesc anticipat daca ați avut răbdare să citiți.

Ulei bun si gata.
Motor. Flush nu recomand, in timp cedeaza simeringuri supape si pe urma restul dar alea se scimba mai des si usor fiid aproape consumabile

Pune Mobil1 0W40 si el va curata in timp mizeria, scump dar face.

Mi-a zis cineva ca Mobile1 0W40 cu "New Life" nu mai exista...e doar cu FS Intr-adevar,unde am gasit pe site-uri New Life,cand am sunat la ei,mi s-a spus ca au doar FS. E vreo mare diferenta, pot sa pun din asta (FS) in Astra H 1.4 (din semnatura)?

Despre Aral 5w40 ce parere aveti Mers 95 % oras ,Z12xe motor.

[quote="geeeorge23"] Aral 5w40
Eu folosesc acest tip de ulei de 3 ani, e made in Germany, si e ok. Masina se apropie de 300 000, esapament curat, si vad ca curata si motorul foarte bine.
Fac schimb in fiecare an indiferent de km. parcursi.