AGILA - Ulei motor Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Sunt la al 5-lea schimb, acelasi Mobil 1, in fiecare iarna condens la greu. Bag zilnic 11 km dimineata si 11 la intors seara. Pana nu se incalzeste de-a binelea afara si pana nu bag un drum mai lung, nu dispare asa usor. Nici in prezent nu a disparut complet, a tot fost rece dimineata. In rest nu am altceva de reprosat acestui ulei, teava de esapament e curata, de bei apa din ea.

Sincer, condensul ala chiar nu ma ingrijoreaza, spune-mi te rog, cum arata interiorul tevii de esapament ?
Exemplu: z12xe, 185.000. km, teava de esapament originala, inerior de culoare argintie, daca bagi degetul
si il freci de interior se murdareste f. putin.

Aaaaa, "nu e Zamfirica mea", rusine sa ne fie ! 😃

De acord, de acord, ramane sa-l descopar pe cel ce-mi completeaza antigelul lipsa !
(am maioneza doar la buson, la joja niciodata)

Salutare oameni buni, am nevoie de sfatul vostru. In vara 2017 mi-am luat o Agila 1.2 z12xe din 2001. Fostul proprietar nu mai știa nici când și nici ce marca de ulei folosise la ultimul schimb. Așa cã am fost la un mecanic și mi-a recomandat sa ii fac schimbul și sã pun liquy Molly cu bisulfurã 10w40. Cum nu mã prea pricep am mers pe recomandarea lui și de atunci la fiecare schimb tot așa am bãgat. Știu doar cã înainte sã o cumpãr țeava de eșapament era destul de curãțicã. Dupã schimbul de ulei s-a înnegrit iar între schimburi mereu mai completez. Schimburile le-am fãcut pe la 12000 km. Mașina are 190.000 in bord, in realitate naiba știe. Asta iarnã a stat nemișcatã de la jumãtatea lui noiembrie pânã în martie, cu 1 singura excepție când a fost cineva cu ea la ITP, eu fiind plecat din tara. Când. Am revenit în martie, am mers câteva zeci de km apoi a început sã se audã un țãcãnit. Am fost imediat la mecanic, mi-a zis cã e de la tacheți și cã nu prea se meritã investiția pentru înlocuirea lor și cã sã merg așa cu ea. Eventual mi-a zis sa ii fac un flush cu ceva bun și sã ii schimb iar uleiul. Am mai mers de atunci sa zic vreo 1000 km, are momente când țãcãnitul nu se mai aude, apoi iar apare și tot așa dar parca trage și puțin mai slab decât inaintea apariției zgomotului. Apoi am observat depuneri negre (cat se poate vedea prin orificiul pe unde se pune ulei), am cãutat pe forum, de vreo sãptãmânã tot caut informații...și pentru cã nu mã pricep și îs în ceațã va rog sã-mi dați un sfat: cu ce sa ii fac flush sã curețe cat mai bine depunerile și ce ulei sa ii pun? Vã mulțumesc anticipat daca ați avut rãbdare sã citiți.

Ulei bun si gata.
Motor. Flush nu recomand, in timp cedeaza simeringuri supape si pe urma restul dar alea se scimba mai des si usor fiid aproape consumabile

Pune Mobil1 0W40 si el va curata in timp mizeria, scump dar face.

Mi-a zis cineva ca Mobile1 0W40 cu "New Life" nu mai exista...e doar cu FS Intr-adevar,unde am gasit pe site-uri New Life,cand am sunat la ei,mi s-a spus ca au doar FS. E vreo mare diferenta, pot sa pun din asta (FS) in Astra H 1.4 (din semnatura)?

Despre Aral 5w40 ce parere aveti Mers 95 % oras ,Z12xe motor.

[quote="geeeorge23"] Aral 5w40
Eu folosesc acest tip de ulei de 3 ani, e made in Germany, si e ok. Masina se apropie de 300 000, esapament curat, si vad ca curata si motorul foarte bine.
Fac schimb in fiecare an indiferent de km. parcursi.