Scantei si fum gros pe esapament

Pai stia ce e desfacut ca a iam spus ca imi baga apa in ulei si el mia spus ca sar putea sa trebuiasca sa rectifice chiuloasa..deci el stia ce are de facut de cand iam dus masina si iam spus simptomele. El mia spus ca imi ia 400 de lei daca se apuca sa desfaca motoru si oricum ia luat ieri jumate de zi sa faca asta..nu so prea asteptat la atata de lucru..eu initial am inteles ca 600 face treaba asta...acum am aflat si ce era problema..chiuloasa denivelata intre pistoane...garnitura nu avea nimic dar oricum o schimb si chiuloasa o trimitem la rectificat daca se mai poate rectifica ceva la ea. Si sa nu mai zic ca trebe reconditionata turbina si injectoarele..dar astea cu alta ocazie ca e prea scump...per general toata treaba ce o fac acuma ma duce undeva la 1200 de lei.

Mecanicu a zis ca sa mai umblat la motor si eu am dedus ca cine a umblat nu a pus corect la loc..probabil a strans gresit prezoanele la chiuloasa..apa imi intra la pistoane si intra si in baia de ulei si imi dadea si pe esapament afara..la toate pistoanele intre ele unde is despartiturile nu era la nivel si pe acolo se ducea tot...eu atat am inteles de ce mia aratat el..nu sunt specialist

Am revenit cu alta problema... deci sa dat chiuloasa jos sa schimbat garnitura sa rectificat chiuloasa plus schimbat o supapa pus totul la loc si dupa o zi de mers cu masina 50 de km era seara si umpic rece afara..am incercat sa bag caldura si imi baga numa aer rece..ajuns acasa opresc motoru las sa se linisteasca putin si cand deschid capacu de la vasul de expansiune apa zero, bun o las asa pana dimineata apoi merg la masina si complectez cu apa...cand bagam apa se auzea ca apa ce se duce la ghiuveta pe tzava...bag apa pana la nivel si apoi pornesc motoru fara capac la vasul de expansiune..imediat dupa ce il pornesc merg sa ma uit in vas sa vad daca imi scade nivelul la apa...si constat ca nici nu lam pornit bine ca iesea aburi...bag nasu si mirosea a gaze arse..apoi bag degetu cateva secunde in vas fara sa ating apa si cand miros se simtea numa gaze de esapament da un miros puternic...am fost la mecanic si a zis ca are fisura chiuloasa...acuma nici nu stiu ce sa mai zic...am bagat 13 mil jumate numa in reparatia anterioara..acum tre sa schimb toata chiuloasa sau poate fi si de la altceva?
Ps: mentionez ca Egr-ul lam scos din functiune si merg cu martoru in bord aprins..pt ca daca mergeam cu el activat nu mai tragea motoru nu intra turbina si tot asa aveam martoru in bord aprins.

@Koma - cei care ti-au rectificat chiuloasa si schimbat supapa nu au vazut ca este fisurata? sa nu cumva sa fi strans mecanicul cu mana fara dinamometrica suruburile si ti-a fisurat-o el atunci...