Dark mode
Mai concret, pe transmisie eu am trei probleme cu masina mea (DTH 2009, 72.000km) :
- 1) Treptele 1, 3 si mai ales 2 agata la schimbarea normala, mai ales cind motorul/transmisia e rece. Daca insa schimbul treptelor se face cam in 3-4 secunde, merge mai usor. E ca si cum trebuie sa astept ca sincroanele sa-si faca treaba. Problema mea este ca intr-o utilizare normala nu mi se pare normal sa "astept" atit de mult dupa treapta 2 sau 3 pina se sincronizeaza. Nu am inteles de ce acest comportament este considerat normal de cei din service. Inainte am avut un Megane II, la care timoneria avea cursa mult mai scurta, iar treapta 3 o cuplam cu doua degete.
2) De doua saptamani, dupa ce masina sta pe loc mai multe ore (de ex. peste noapte), dimineata la pornire, nu imi intra in viteza deloc. In nicio viteza. S-a intimplat brusc intr-o dimineata. Stau cu motorul pornit cam 2-3 minute, dupa care mai mult fortat intra in 2 sau 3, dupa care in 1. Odata intrat in viteza, cu ambreiajul calcat, pot sa cuplez, pe loc fiind, orice treapta de viteza destul de lejer. Daca in schimb scot din viteza, dau drumul la ambreiaj iar apoi incerc din nou procedura, intra din nou greu si agata. Se mai dezmorteste dupa ce rulez cu masina cam 1 km, insa cutia e tot asa "strinsa". Cind e cald afara si cutia e calda dupa drum, e destul de ok (in sensul ca ramin manifestarile de la punctul 1).
3) In timpul mersului (se simte mai bine in treapta 1 sau 2) daca apas/ridic piciorul din pedala de acceratie, cind masina e solicitata de inertie pe directia de deplasare inainte-inapoi, se aude un "clanc" pe decelerare si se simte un joc in transmisie undeva, ca si cum socul acceleratiei/decelerarii nu ar fi amortizat suficient sau deloc. M-as astepta sa fie amortizate, iar schimbarile de ritm sa fie line. Din nou, mi s-a spus din service ca e normal, insa am condus si alte masini ca sa stiu ca nu e chiar asa.
Problemele 1) si 3) erau prezente pe masina si la 52.000Km cind am cumparat-o.
Astept parerile voastre si mai ales feedback de la cei care ati avut aceleasi simptome si ati rezolvat problemele. Multumesc.
dar se poate vedea asta cu un Op-Com sau un Tech2. Sa verifice si nivelul de ulei din cutie sa nu fie lipsa de ulei
Cea mai mare comunitate Opel