La cati km vi se regenereaza filtru particule astra 1.7?

pur si simplu am intrebat,doar din curiozitate.A aparut in parcarea din spatele blocului un ST (BSC) si ma gandeam ca ar fi prea mare coincidenta...

Da:)))) Am avut-o si in spate si mi-a fost luat locu de parcare.iti dau mesaj privat cu numaru meu de tel.

si cat a costat toata distractia? si unde ai facut-o?

si apropos de regenerare, mi-a inceput iar la 380km de la ultima, mers jumatate bara la bara in oras, jumatate afara. ceea ce zic ca e relativ ok......

multumesc pt raspuns.

pai nu prea cred ca faci reclama, avand reclama ca exista topic dedicat(pe care l-am descoperit acum). deci cred ca poti da mai multe detalii aici, caci cu siguranta sunt multi interesati ca si mine, care nu au stiut unde caute si cu ce se mananca.......
relativ la ce spui de ulei schimbat, am schimbat uleiul acum doua saptamani, GM; si oil life imi arata acum, dupa resetare, 35%. am citit ca nu ae cel mai exact intrument, dar e cam brusca scadera. vreo idee?

si asta sa insemne ca in doua saptamani mie mi s-a facut praf uleiul, in 400km? imi vine cam greu sa cred, desi e tare ciudat.

atunci in urma unei reguli de 3 simpla, deduc ca dupa max 4 regenerari in bucuresti, adica un max de 1000km, trebuie schimbat uleiul? e cam dubios. mai sunt si alti colegi carora sa le scada brusc oil life-ul?

@geo.Sa stii si tu ca motorul de isuzu de 1.7 este printre cele mai fiabile,de prin 87 sau 89 opel are parteneriat cu cei de la isuzu.Toata lumea da vina pe motor ca e prost,e o aberatie, sunt anexe ale motorului care au probleme in timp,gen turbosuflanta sau tija swirl,egr,electrovalva,dpf.Pe cati ai auzit sa se planga de componentele interne ale motorului ? Nu vreau sa te superi pe mine dar nu sunt de acord cu afirmatia ta si e nefondata!
Revenind la subiect, as vrea sa te intreb legat de mufa dpf-ului daca doar a scos-o? Intreb pentru ca daca doar s-a anulat, calculatorul tot stie de regenerare,a anulat si din calculator? ,nu inteleg eliminarea doar din mufa! La noi astia cu Denso nu prea se baga nimeni sa anuleze filtru si acum a aparut varianta de la tine,as vrea sa te intreb daca stii cat de sigura e? Intreb pentru ca si eu ma astept ca filtru sa pice peste cativa ani sau sa am probleme de la el iar singura alternativa e anularea lui.
Partea cu terminarea uleiului dupa 3-4 regenerari nu cred sa aibe legatura cu dpf. GEO inainte sa faci dpf off ce erori ai avut si cati km ai si din ce an e masina?

anularea s-a facut atat din soft cat si fizic. Fizic s-a taiat toba si s-a scos acel fagure. Anularea din soft (calculator DENSO) s-a facut prin mufa, adica nu s-a dat calculatorul jos de pe masina. Alex Banu este singurul din Ro care face asa ceva, restul dau calculatoarele jos si umbla in ele (si aici pe forum sunt niste poze cu calculator desfacut cu fire lipite pe procesor pt a putea citi si scrie softul sau cu acel KTAG parca se numeste, unde pun acele ace pe contactele procesorului). Am tot cautat oameni care fac treaba asta, unii se fereau de DENSO altii imi spuneau ca dau calculatorul jos si il desfac , doar asa pot citi softul si il pot modifica. Alex Banu este singurul care nu desface nimic, prin mufa de sub bord citeste si modifica softul masinii sa fie dpf off , atat si softul modificat pt putere. Masina este din 2011, 1.7 DTR, 125 cp, momentat a ajuns la aprox. 150-160cp datorita softului de putere, km am 87mii in bord dar nu cred, sunt dati inapoi sigur pt ca nu avea cum sa pice DPF. Erori nu aveam, doar intra regenerarea din 300-400km, ma dispera, masina tragea nu era problema, doar regenerarile dese si vecinii care ma vedeau cu un tractor. Am ajuns la concluzia, diesel este o masina de drum lung, nu de oras, mai ales la noi in tara, orasele noastre dragi. Nu ii fac reclama, dar Alex a fost singurul serios care nu m-a dus de nas. Toti imi spuneau daaa, se rezolva, sigur facem, si cand ma duceam pai stai asa ca demontez calculatorul. Astea sunt povesti cum ca se face, se drege. Doar se lauda majoritatea. Cine nu ma crede poate incerca. Sau ne putem intalni sa testati noul soft de putere. In sect 6 stau.

Care sunt costurile finale pentru anularea DPF-ului.?
Adica cat ma costa daca vreau sa vin maine si sa anulez DPF-ul.
astraj 1.7 cdti, A17DTR ,92kw, 125cp.
Multumesc .

Anularea DPF este 250 eur, adica 200 EUR parte software si 50 parte hardware - DPF este dat jos intreg si se sudeaza teava in locul acestuia. Operatiunea este 100% reversibila. Rescrierea se face prin OBD. Se face programare cu 1-2 zile in prealabil.

La masinile cu DPF, regenerari corecte in trafic de oras (3-400km), schimbul de ulei ar trebui sa se faca dupa aproximativ 20 regenerari - intre 6000 si 10000km.