Caldura omega b

Nu ma pricep prea bine, dar cred ca ai probleme la ceva vacuumuri. Aveam si eu o problema si nu imi baga aer cald deloc, dar mi-a facut un prieten "puzzle" cu niste furtunase la un vacuum extern pentru a il pacali pe cel care nu mergea (si care este in bord) si acum baga ok. Du-te la un mecanic (electrician) care se pricepe si sigur ii va da de cap.

Eu stiu ca sunt vacuumuri. Idiferent ca problema in sine este de ordin mecanic si nu apartine de circuitul electric propriu-zis, tot de electrician tine.

aceasta pompa de recirculare se poate de adaugat la motoarele de 2.0... ca un element adaugator la sistemul de incalzire.. stiu cum se face acest lucru..

cred ca vorbiti de pompa electrica, prinsa de ventilator la diesel... cred!
revenind... verifica vacuumul, simplu, scotand furtunasul ce intra in habitaclu de la motor. e doar o idee si nu tine de electrica sau electronica, doar daca ai varsat cafea sau vreun suc strical pe consola climei...

jan80- la tine sigur este ceva legat ori de furtunasele de vacum(gresit conectate),ori de distribuitorul de vacum,in spatele acelui buton de distribuire a aerului,ai vacum swich,demontat are o placuta,cea pe care o rotesti,care face conexiune intre furtunul principal de vacum si celelalte furtunase ce conduc la actionarea burdufelor ce-ti deschid-inchid flapsurile.

Postare mai...veche: daniel ungureanu/tannu .La Omega cu climatronic, inainte sau dupa 2000,actionarea flapsurilor distribuire aer se face prin actionare electromecanica,motorase cu potentimetru.Singurele actionari vacumatice sunt pentru recirculare si robinetul calorifer,distribuirea vacumului facandu-se prin doi solenoizi aflati in stanga modulului clima,dreapta pedalei de acceleratie.La Omega <2000,resincronizarea motoraselor se face prin apasare butoanelor Off/Auto timp de 3-5 secunde.La Omega >2000,resincronizarea se face automat.
Exista posibilitatea la o proasta distribuire a aerului sa fie motivata prin mufa comanda a motoraselor;(in spatele panoului sunt 2 mufe,una galbena(<2000)sau albastra(>2000) ce conduce la motorase, si o mufa neagra(<2000) respectiv gri(>2000) legata de alimentare,senzori,recirculare,dezaburire,etc.Mufele sunt prevazute cu sigurante,dar contactele pot oxida.Alt motiv ar pute fi motoras in sine,defect sau debransat.
Cel mai nefericit caz ramane panoul de comanda...
Am facut conversie de la AC la climatronic facelift la Omega mea,asa ca pot da cu siguranta orice detaliu,plus ca mai am in garaj inca,2 module AC si climatronic complete.Daca nu ai rezolvat inca problema si o poti detecta,iti pot trimite orice piesa /componenta ai nevoie.Free charge! Respecte!

Aceeasi problema ca la MID-uri cand dispar linii... Contact imperfect.Trebuie demontata panoul,demontezi capacele placii electronice si pui mufa neagra,ca sa observi mai usor,prin presare usoara pe marginea display-ului ,unde nu face contact.Maine am sa demontez unul si am sa fac niste poze.

Scuze tuturor,am fost "putin" plecat in voiaj.Abea acum am mai intrat prin sectiunea asta si am observat ca am ceva restante.O sa vad zilele astea,trebuie sa merg pe la garaj(care nu este in Cta..) sa demontez o comanda.Vedem.