Ai uitat parola?


  • ska

  • Mesaje scrise: 855
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra A20DTH din 2015
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Apr 2008

  • Garaj Mesaj Privat
Ravenol 0W30 are Dexos2?
Totusi 30-ul mi se pare cam mic pentru vara din Romania.
  • puscasum

  • Mesaje scrise: 39
  • Locatie: Bacau
  • Masina: Insignia 2.0 DTH din 2014
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 15 Nov 2007

  • Garaj Mesaj Privat
Nu, nu are. Posibil cantitatea de fosfor sa nu se incadreze in baremul de 0,07- 0,09% cerut de Opel, desi este posibil ca sa foloseasca ceva mai bun pe langa acest fosfor cu o pondere ce nu se incadreaza in baremul amintit mai sus.

P.S.: un raspuns primit de la Revanol.de ”Phorsperus & Sulphur are two elements which occur nearly in all engine oils. It´s the most used elements used as EP (Extreme pressure) additives. The value corresponds to the Volkswagen VW 504 00 / 507 00 norms. We do not offer an exact elemental analysis, just like all other competitors.”
  • mariusst

  • Mesaje scrise: 1
  • Locatie: Timis
  • Masina: Insignia din 2012
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 17 Apr 2016

  • Garaj Mesaj Privat
A incercat cineva uleiul Polytron?
  • Loghin Reny

  • Mesaje scrise: 134
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Insignia A20DTH din 2011
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 15 Feb 2007

  • Garaj Mesaj Privat
daniel saar a scris:Salut

Eu Pt Insignia Diesel ecoflex 2011 am folosit. Liqui moly si sunt F multumit si
Mii se pare a avea un pret rezonabil in comparatie cu alte uleiuri
In final fiecare foloseste ce vrea sau ce crede ca îl coafează cel
Mai bine...




Subscriu la Liqui Moly. Il folosesc de 4 ani si sunt f multumit de el.
  • Robbie222

  • Mesaje scrise: 9
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 07 Dec 2015

  • Garaj Mesaj Privat
Salutare,

Scuzati-mi indrazneala, stiu ca probabil a mai fost pusa intrebarea ...dar pe topic sunt f multe pareri diferite si nici nu am timp sa citesc 50 pagini.

Pana la urma care ulei e cel mai recomandat pentru A20DTH cu 260k km?
  • Frezzy

  • Mesaje scrise: 95
  • Locatie: Austria
  • Masina: Insignia din 2013
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Mar 2018

  • Garaj Mesaj Privat
Iti recomand LM top tec 4600 sau valvoline synpower mst C3 ambele 5w30. De 5 schimburi folosesc doar LM si nu am ce reprosa. Poti incerca top tec 4600 si ceratec aditivul daca iti permite buzunarul. Iei un bidon de 5L scoti 700 ml de ulei si adaugi aditivul de 300ml in cei 4.3 ramasi.Amesteca si apoi e gata de pus in motor. Sau daca ai grija sa nu pui prea mult in motor poti direct dar sa nu pui prea mult.4l apoi 300 ml certec si completezi nivelul dupa
  • sadcozma

  • Mesaje scrise: 149
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Insignia B20DTH din 2016
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2011

  • Garaj Mesaj Privat
Salut. Am 50K cu masina si trebuie sa ii schimb uleiul. Am vazut ca toata lumea e multumita de Valvoline SynPower MST C3 - dar nu prea se mai gaseste. In schimb am gasit Extreme MST dar nu il gasesc cam pe nicaieri sa vad daca e sau nu "certificat". Aveti vre-o idee ceva? Multumesc
  • Frezzy

  • Mesaje scrise: 95
  • Locatie: Austria
  • Masina: Insignia din 2013
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Mar 2018

  • Garaj Mesaj Privat
Salut am fost si eu in situatia ta si nu am mers pe el deoarece nu scrie nicaieri de clasa care ne trebuie noua A3B4 C3 . scrie doar C3 nu si restul
  • sadcozma

  • Mesaje scrise: 149
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Insignia B20DTH din 2016
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2011

  • Garaj Mesaj Privat
De pe site-ul Valvoline, zice asa :

WHAT ABOUT SYNPOWER XTREME PRODUCTS?
In order to bring a strong and consistent message for our approved products we have decided to position them under one brand name. We chose to Synpower as this is one of the strongest globally supported sub-brands in the Valvoline portfolio.
The choice for SynPower means that SynPower Xtreme as a sub-brand has disappeared. The name has changed but the premium quality formulation, strong performance and special characteristics of the products have remained the same. SynPower motor oils are the benchmark for product innovation and performance. Premium quality motor oil with OEM approvals.

Deci din ce inteleg eu, Synpower Xtreme (ce mai gasesc pe piata in romania) nu mai exista si ar trebui sa existe doar cu numele normal (fara Xtreme) - ceea ce nu gasesc de fapt.

Si aici (https://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7111.pdf ) se gaseste foaia pt Xtreme MST C3 - si din ce inteleg, e recomandat :

SynPower Xtreme MST C3 SAE 5W-30 can be used in modern long-drain Mercedes-Benz, BMW, GM Dexos 2 petrol and diesel engines, providing ultimate protection even under extreme conditions

API: SN/CF
ACEA: C3-10
Suitable for use in engines where ACEA: A3/B4 is recommended* -> * Except when using diesel fuels with more
than 0.5% sulpher.
BMW LL-04
MB-229.51
MB-226.5
Approved under VW Standard 502.00 /505.00
GM Dexos 2 approved GB2E0307103

Later Edit : am cautat ce vinde omv-ul la diesel : https://www.omv.ro/pbd_downl...ard%20iarna,0.pdf si https://www.omv.ro/pbd_downl...%20Standard,0.pdf

Pentru Sulf arata min 0 - max 10 mg/kg. Deci nu stiu daca merge sau nu ... pentru ce motorina avem noi (in caz ca se respecta foaia la pompa)
  • G.B.

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Insignia A20DTE din 2015
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 03 Oct 2017

  • Garaj Mesaj Privat
Lista completa a uleiurilor compatibile

https://www.gmdexos.com/owne...dexos2/index.html
  • sadcozma

  • Mesaje scrise: 149
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Insignia B20DTH din 2016
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2011

  • Garaj Mesaj Privat
Postez aici ca are cumva legatura cu uleiul: cum se reseteaza oil life? Stiu meniul, am apasat reset si nu se intampla nimic. La fel si cu piciorul pe frana. Mentionez ca am buton de start/stop deci nu am cum sa folosesc cheia sa dau la accesorii sa pot sa dau reset; ori e pornit ori e inchis motorul. Si fara motorul pornit nu ma lasa sa intru in meniu. Am cautat peste tot si in cartea service si pe net si nicaieri nu scrie procedura pentru masina care are buton de start/stop. Multumesc
  • Frezzy

  • Mesaje scrise: 95
  • Locatie: Austria
  • Masina: Insignia din 2013
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Mar 2018

  • Garaj Mesaj Privat
Am 4 zile de cand iam pus pentru prima data CERATEC de la LM cu top tec 4600.Daca inainte cu acelasi ulei era detul de silentios fata de alte uleiuri acum pot spune ca e si mai ok.Pana si dimineata la -10 grade la prima pornire se simte diferenta.Recomand combinatia ceratec + toptec 4600 . E mai scump dar merita ! atentie la mine scrie 4,5 litri dar am pus 300 ml de ceratec si 4L de ulei si era full nivelul , cam ciudat ! Pentru baiatul de mai sus cu reset oil la mine merge doar cu motorul oprit si contactul pus dar cea mai buna solutie sa tii evidenta din punctul meu de vedere este sa dai restart la un km "trip 1" si cand ajungi la 10 0000 il schimbi
  • livcro

  • Mesaje scrise: 4,174
  • Locatie: SIBIU-RM. VALCEA
  • Masina: Insignia A20DTH; din 2010
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 22 Jul 2005

  • Garaj Mesaj Privat
Ai incercat cu motorul pornit stand pe loc? Fara pedala frana...
  • DMihai281

  • Mesaje scrise: 17
  • Locatie: Dambovita
  • Masina: Insignia A20DTH din 2014
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Jul 2018

  • Garaj Mesaj Privat
Salut.Se reseteaza doar in service cu laptopul.
  • sadcozma

  • Mesaje scrise: 149
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Insignia B20DTH din 2016
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2011

  • Garaj Mesaj Privat
Am incercat tot si nu a mers (dupa cum ziceam, pentru ca am buton de pornit / oprit motorul e on sau off). In schimb, am ramas fara baterie si s-a deschis bordul dar motorul nu, asa ca doar atunci am putut sa resetez oil life. Altfel nu mergea. Din ce am inteles, merge doar cu interfata. Multumesc.
  • sadcozma

  • Mesaje scrise: 149
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Insignia B20DTH din 2016
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2011

  • Garaj Mesaj Privat
Mi-a aratat Marius (EDS) cum se face : in cazul meu (automata - deci fara pedala ambreiaj - si cu buton de start/stop) se tine apasat butonul de start/stop (fara nicio pedala apasata) pana se deschide bordul dar fara sa porneasca motorul (cum dai la cheie pana la accesorii) si atunci din meniu Info -> Oil Life -> Reset procedura normala.
  • alexje

  • Mesaje scrise: 77
  • Locatie: Belgia
  • Masina: Insignia A20DT din 2011
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 01 Feb 2015

  • Garaj Mesaj Privat
De ce puneti aditivi in ulei? E musai? Vreau sa trec si eu la LM 4600 pe motor A20DT cu 105 000km.
  • Florin Insignia

  • Mesaje scrise: 401
  • Locatie: Maramures
  • Masina: Insignia A20DTH din 2009
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 16 Mar 2013

  • Garaj Mesaj Privat
Eu am folosit vreo 3 schimburi valvoline 5w30 iar acum la ultimul schimb am trecut pe liqui moly top tex 4600, am deja 6500 km cu acest ulei.
Ca si diferenta de zgomot nu prea am fost interesat de acest aspect si nu as putea sa zic ca e o diferenta.
Ce am observat in schimb, cu valvoline erau mult mai dese regenerarile decat cu LM, acelasi traseu, cam acelasi drum zilnic dar s-a dublat distanta intre regenerari, la mers strict prin oras erau undeva intre 250-300 km maxim iar acum trec chiar si de 550-600. In plus, dupa cateva zile de mers prin oras daca faceam cate o depasire sau calcam mai serios acceleratia scotea un fuuum negru, acum nu mai scote nici un gram. Mentionez ca nu am schimbat nimic altceva.
Azi am pus op-comul ca mi s-a ars o bujie si am tot verificat si dpf-ul si aveam 971 km de la ultima regenerare si filtrul era plin in proportie de 68%. Din cei 971 cam 580 au fost autostrada, vreo 250 drum national iar restul oras.
  • alexje

  • Mesaje scrise: 77
  • Locatie: Belgia
  • Masina: Insignia A20DT din 2011
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 01 Feb 2015

  • Garaj Mesaj Privat
Va salut!
Am citit astazi toate paginile acestui topic, si am ajuns la o concluzie. Nu prea conteaza foarte mult marca uleiului, atat timp cat se schimba in intervalul 7000 -10 000km. Folosim un GM, atunci il schimbam mai repede. Bagam un ulei mai bun, atunci il schimbam la un 8000-10 000 maxim. Asta pentru cei cu pitici pe creier, ca mine. Altii pot folosi masina o viata intreaga cu orice tip de ulei vor. Daca e sa se strice motorul, se strica si daca-i pui aur lichid.

Dupa ce masina mea a fost la service doar la reprezentanta, a avut doar ulei GM pana la 105 000km.
Saptamana trecuta i-am facut schimbul de ulei in garaj la mine, nu vreau sa mai dau 400€ la reprezentanta. Am platit 118€ pe toate filtrele si pe ulei de pe autodoc. Si regret ca n-am facut singur schimbul de cand am cumparat masina.. in fine.
Am decis acum la 105 000km sa incerc alt ulei.
Am pus LIQUI MOLY Motorolie 5w30 Top Tec 4600 made in Germania. 48€ (cu reducere) pe 5L.

Am parcurs aproximativ 300 km de la schimb. Motorul este mai silentios, simt ca trage motorul mai bine. Sotia ma intreba ce i-am facut masinii pentru ca se simte mai usoara. Eu cred ca are senzatia asta pentru ca trage motorul altfel.

Cand am scos uleiul GM din motor, la 11 000km si fix 11 luni, era negru si mirosea a ars. Era ca apa. Regret doar ca nu l-am schimbat eu singur si mult mai des. Nu-mi pare rau ca s-a folosit doar GM pana acum, dar regret ca nu s-a schimbat undeva pe la 7000km. Am cumparat masina la 55 000km, schimbul l-am facut doar la an, iar cel mai mult am avut 15 000km.

Oricum, consider ca nu e tarziu ca am schimbat marca uleiului. Cei care inca bagati GM, schimbati-l mai des si sunt sigur ca nu va fi nici o problema.

Specificatiile uleiului pus de mine (LIQUI MOLY Motorolie 5w30 Top Tec 4600)

Specificatie:
ACEA C3, API SN, ACEA A3, ACEA B4, API CF
Vrijgave van de fabrikant:
BMW Longlife-04, dexos2, MB 229.31, MB 229.52, VW 502 00, VW 505 01, MB 229.51, VW 505 00
Olie-fabrikantvoorschrift:
Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C917-A, GM LL-A-025, GM LL-B-025

Voi vedea cum se va comporta dupa 5000-7000km, si voi decide daca merg in continuare cu el. Eu consider ca e un ulei bun. Intr-adevar, e un ulei mai subtire, asa pare. Il compar cu Total Quartz Ineo ECS 5W30 pe care-l bag in Citroen Berlingo 1,4i din 2006.

Prin urmare, voi schimba uleiul si filtrul intre 7000-10 000km maxim, in functie de ceea ce voi vedea pe joja. Ultimele regenerari s-au facut intre 750-800 km, mereu pana la 8%, mers 80% oras -20% autostrada. Insa, filtrul a fost curatat chimic si resetat la 100 000km. Imi apare pe tester ca fiind DPF nou de 5000km.

Un ulei mai gros nu vad rostul pentru mine ptr ca locuiesc in Belgia, iar aici clima nu e extrema nici vara nici iarna.
  • ska

  • Mesaje scrise: 855
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra A20DTH din 2015
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Apr 2008

  • Garaj Mesaj Privat
Depinde f mult si de utilizarea masinii... daca faci cateva sute de km pe zi pe autostrada, unde motorul functioneaza in parametrii, si ai un ulei bun, e ok si 15.000km intre schimburi.
Daca majoritatea sunt in oras, si eu la max 10.000km fac schimbul. Eu personal am ales sa merge pe varianta MOBIL 1 ESP 0W40.

Intra si tu in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Mai putine reclame
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata