Greseala alimentare carburant benzina / motorina

Din gresala am alimentat cu 4 l de motorina rezervorul Opelului meu. Pt ca trebuia sa plec din localitate am facut plinul cu benzina fara pb si am pus aditiv 2+2. Mentionez ca rezervorul era aprope gol, am pus 38 l de benzina apoi. Ce se poate intampla?

Au patit-o si altii: http://forum.softpedia.com/....php/t233597.html

https://www.clubopel.com/vie...rina++loc+benzina

O sa scoata putin fum de la motorina , in rest nu cred ca are nimic, dar e indicat sa faci plinul dupa ce consumi "amestecul".

Daca ai rezervor de 60l cred ca 15 litri nu se simt daca il umpli cu motorina. Nu stiu cum e la tine dar la mine am la pompa de injectie un ventil pt scoaterea aerului de pe instalatie. Poti folosi aia pt scoaterea benzinei pure cam pana cand vine amestec si poate o sa mearga. Orice ai face... NU porni masina la sufa. Nu prin tragere.

Nu asculta tu prostiile altora! Benzina intr-un diesel il poate face praf, si cei care bag iarna chiar si un litru de benzina la un plin de motorina comit o mare gresala. Dieselul consuma ulei prin contrucite deci in consecinta carburantul face contact cu uleiul din motor. Odata ce benzina a intrat in uleiul dens destinat special dieselului, l-a diluat si motorul ajunge sa se gripeze Am avut prieteni care au patit-o si l-au gripat iar altii care au scapat, sa speram ca tu vei scapa. Primul lucur care trebuie sa il faci e sa verifici vascozitatea uleiului si sa adaugi chiar daca e sub nivel doar cu o unghie. Daca cumva simti uleiul ca e subtire, shimbal pe loc indiferent cati kilometrii ai parcurs cu el!

Pai tu nu cunosti un lucru, benzina si motorina se amesteca nu raman divizate in rezervor ca si cum ar fi apa si ulei...si nu exagerez deloc caci am prieteni care au patit-o! Pompa de injectie nu sufera deoarece vascozitatea carburantului este mentinuta si continua(eventul sufera daca se intampla sa bagi o foarte mare cantitate de benzina); si ba da la diesel ajunge carburantul in ulei datorita ungerii avansate dieselului.....daca nu ma crezi incearca si tu sa vezi ce se intampla

Discutia cu vascozitatea se referea daca bagi benzina si mai exista motorina in rezervor!....Eu recomand atunci cand bagi benzina in diesel sa scoti pe loc tot ce e in rezervor(fara sa adaugi peste motorina) si sa faci schimbul de ulei! Asa garantat nu va patii nimic motorul.

in capul pistonului se face amestecul dintre benzina si ulei? sau poate in baie? probabil de asta se cheama baie! acolo se imbaiaza uleiul cu benzina pusa din greseala de sofer dupa care de suparare motorul se gripeaza

Eu sunt fratele in cauza ce a lasat un tampit la benzinarie sa alimenteze si a alimentat, dar cu benzina in loc de motorina.
Mai aveam 5-6 litri motorina si am alimentat de 50 ron cu benzina, am pornit fara probleme de la Baneasa si am ajuns la Snagov doar cu problema ca atunci cand apasam un pic acceleratia motorul "da in gat" un pic dar cand acceleram totul era ok. Am parcat masina si peste 2 ore cand sa plec am dat de vreo 5-6 ori la automat si nu pornea deloc. Am plecat si acasa am constatat ca alimentasem cu benzina in loc de motorina. A doua zi am desfacut filtrul de motorina, ar ridicat bancheta dar nu am putut desface "capacul" acela de plastic asa ca am bagat un furtun pe intrarea in filtru de motorina si am tras aproape 10 litri benzina, am spalat filrul cu motorina , am curatat toata benzina din carcasa filtrului, am umplut cu motorina filtrul, am bagat in rezervor vreo 25 l motorina si am pornit motorul dupa vreo 2 automate, dupa care am facut plinul cu motorina( am mers in jur de 3 km). Totul a fost Ok dar dupa vreo 150 km am o problema, dimineata porneste bine iar dupa ce motorul se incalzeste ( cam 30 min de functionare) si il opresc dau de 3-4 ori la automat si nu porneste. Asa ca am desfacut filtrul si am vazut ca nu este plin cu motorina ci mai putin de un sfert, l-am umplut am strans capacul, am dat la automat si a pornit. Si tot asa fac de 2 zile, dupa ce merg si apoi opresc motorul desfac capacul umplu cu motorina si pornesc iar pt ca altfel nu merge. Am fost in Ploiesti la un service si mia schimbat garniturile la cele 2 furtune ce intra in filtru si in timp ce eu am dat la automat ei desfaceau pe rand tevile ce intra in injectoare sa vada " daca se alimenteaza sau daca are presiune".
Dupa pornirea motorului nu afiseaza nimic pe bord. totul e ok. Doar ca stau cu sticla ca in epoca de piatra si tot desfac filtul sa il umplu cu motorina, si ma gandesc sa nu uzez si altceva tot desfacand capacul filtrului.
Sper ca cineva ma poate ajuta cu un sfat, pt ca cei de la DiBas m-au luat deja ca injectoarele sunt de vina sau nu stiu ce pompa de presiune pe rampa si nu as vrea sa dau bani asa pe presupusuri mai ales ca suma se invarte in jurul a zecilor de milioane.

P.S. in aceeasi zi dupa ce am pornit-o am schimbat si filtrul de motorina si am profitat de faptul acesta si am schimbat si restul de filtre si uleiul

Nu stiu ce sa zic, ca atunci cand desfac capacul filtrului nivelul motorinei este cam un sfert iar dupa ce completez cu motorina porneste si nu am probleme in mers, totul merge normal. Problemele apar cand o opresc si incerc sa o repornesc dupoa cateva minute.