Dark mode
Salutare, sunt nou pe forum si proaspat posesor al unui Opel Corsa C 2005 1.3CDTI. Dupa ce am adus masina acasa ( mers ~600km ), a doua zi dimineata a pornit la cheie lunga 3-4 secunde si se auzea un sunet ciudat ca de metal ( exact cum descrie si cineva la inceputul acestui topic : https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=89675 ) si a scos fum alb, albastrui. Am scos-o la o tura si am observat ca in treptele 1,2 dupa ce eliberez ambreiajul, da putin in nas..sau pierde puterea brusc, trebuie sa calc putin mai tare pedala de acceleratie pana ii vine mintea la cap. Dispun de o interfata OPCOM, asa ca am cautat-o de erori, nu am gasit nimic decat o eroare care reapare imediat dupa ce o sterg..si anume : ,, B1485 - Exciter Current Generator Terminal 61 Low Voltage (02) - Not present ". Am citit ca ar fi de la alternator, ramane sa umblu la el saptamana aceasta. Am facut si o inregistrare de parametri cu motorul pornit ( Log, parca asa ii zice ), accelerand de cateva ori pana in 3000RPM, masina stand pe loc. Am observat cateva valori ciudate la Engine Speed RPM si anume valori de 1 sau 2 printre cele de 800/1000/2000 etc. Documentandu-ma pe internet am citit ca ar putea fi senzorul Crankshaft, pe care l-am schimbat ulterior, fara nicio imbunatatire.
Dupa ce am citit topicul care l-am precizat si mai sus ( https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=89675 ) am hotarat sa curat EGR-ul si admisia, asa ca s-a bagat tatal meu la treaba (a reparat cateva masini la viata lui
) si a curatat tot pe acolo ..sperand ca voi rezolva problema. Am scapat de tzacanitul respectiv, zgomotul metalic la relanti ( pana se incalzea motorul ) si rareori mai porneste la cheie putin lunga ( bine..nu ma pot lauda ca porneste la sfert ca o benzinara, dar porneste bine ), in schimb problema cu lipsa de putere brusca dupa schimbarea vitezelor 1,2 nu a disparut. Daca vreau sa nu mai am acea lipsa de putere, o tin putin mai mult din ambreiaj la plecarea de pe loc si apas putin mai tare acceleratia ( nu ca nebunu' ), in schimb scoate fum albastrui cand fac asta ( nu afum toate masinile de la semafor, dar in special noaptea, vad in farurile celui din spate..cum las fum cand plec de pe loc si nu mi se pare normal ). Precizez ca nivelul uleiului este OK si nu scade, l-am verificat cateva zile la rand, antigel OK, bujiile le-am verificat si sunt OK, filtru de aer l-am schimbat, este nou, am incercat sa merg si fara debitmetru 1-2 km sa vad daca este vreo schimbare, dar nimic. Scuze pentru postul cam lung, dar am incercat sa fiu cat mai detaliat, in cazul in care s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema ( lipsa de putere si fumul ) sau daca are cineva vreo solutie.
P.S. : Astazi am facut si un log in mers (incerc sa-l atasez, poate ma ajuta cineva sa-l descifrez mai bine ) , m-am dus pana in 3000/RPM, cu cateva porniri de pe loc, deoarece problema cu scaderea subita a puterii apare in general la plecarea de pe loc, iar fumul apare tot la fel doar in treptele 1-2.....si inca ceva, masina merge foarte bine de la treapta a 3-a in sus cu schimbare maxim in 2500RPM-3000RPM, fuge de rupe, deci nu as da vina pe turbina sau injectoare..nu stiu..astept parerile specialistilor sau patitilor.
Link pentru descarcarea Log-ului facut in mers : https://mega.co.nz/#!MQdRmarZ!fbaJZnFkrNRmGdHXd238O2ElC1dwkg20FR9h5nIrXNY
Dupa ce am citit topicul care l-am precizat si mai sus ( https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=89675 ) am hotarat sa curat EGR-ul si admisia, asa ca s-a bagat tatal meu la treaba (a reparat cateva masini la viata lui
) si a curatat tot pe acolo ..sperand ca voi rezolva problema. Am scapat de tzacanitul respectiv, zgomotul metalic la relanti ( pana se incalzea motorul ) si rareori mai porneste la cheie putin lunga ( bine..nu ma pot lauda ca porneste la sfert ca o benzinara, dar porneste bine ), in schimb problema cu lipsa de putere brusca dupa schimbarea vitezelor 1,2 nu a disparut. Daca vreau sa nu mai am acea lipsa de putere, o tin putin mai mult din ambreiaj la plecarea de pe loc si apas putin mai tare acceleratia ( nu ca nebunu' ), in schimb scoate fum albastrui cand fac asta ( nu afum toate masinile de la semafor, dar in special noaptea, vad in farurile celui din spate..cum las fum cand plec de pe loc si nu mi se pare normal ). Precizez ca nivelul uleiului este OK si nu scade, l-am verificat cateva zile la rand, antigel OK, bujiile le-am verificat si sunt OK, filtru de aer l-am schimbat, este nou, am incercat sa merg si fara debitmetru 1-2 km sa vad daca este vreo schimbare, dar nimic. Scuze pentru postul cam lung, dar am incercat sa fiu cat mai detaliat, in cazul in care s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema ( lipsa de putere si fumul ) sau daca are cineva vreo solutie.
P.S. : Astazi am facut si un log in mers (incerc sa-l atasez, poate ma ajuta cineva sa-l descifrez mai bine ) , m-am dus pana in 3000/RPM, cu cateva porniri de pe loc, deoarece problema cu scaderea subita a puterii apare in general la plecarea de pe loc, iar fumul apare tot la fel doar in treptele 1-2.....si inca ceva, masina merge foarte bine de la treapta a 3-a in sus cu schimbare maxim in 2500RPM-3000RPM, fuge de rupe, deci nu as da vina pe turbina sau injectoare..nu stiu..astept parerile specialistilor sau patitilor
.
Link pentru descarcarea Log-ului facut in mers : https://mega.co.nz/#!MQdRmarZ!fbaJZnFkrNRmGdHXd238O2ElC1dwkg20FR9h5nIrXNY
Cea mai mare comunitate Opel