La relanti valoarea tensiunii acumulatorului e 16-18V

Buna ziua ! Va rog sa ma ajutati cu cateva sfaturi. Am cumparat acum 6 luni un Opel Astra H an 2007 120000 km, 1.4 benzina. Are baterie Caranda 55 Ah ,cu intretinere. Acum 2 saptamani cand a fost mai rece dimineata cand afara era -1 grad, nu a mai pornit bateria la prima cheie, cand am dat a doua oara, am sprituit-o si a pornit. S-a uitat un coleg, care se pricepe mai bine, la baterie si mi-a zis ca trebuie sa completez cu apa distilata ca orificiul nu mai era verde,ci transparent, am desfacut capacelele, se vedeau placutele acelea,am completat cu apa distilata pana la semn (aprox 0,5 litri), si acum bula este mai mult negru decat verde, fostul proprietar a zis ca bateria are 2 ani , dar nu pot fi sigur de asta. Colegul meu mi-a masurat valoarea tensiunii acumulatorului si a zis ca e ceva in neregula. Bornele sunt putin oxidate, cred ca trebuie curatate dar cu motorul oprit a avut tensinea de 12,9-13V, cu motorul pornit la relanti varia intre 16-18V , iar la 3000 turatii avea 20-23V.CARE SUNT VALORILE NORMALE ? Colegul zice ca incarca prea mult si ca imi poate arde becurile, calculatorul de bord, deci imi poate afecta instalatia electrica. E ADEVARAT ? E CAZUL SA MERG LA UN SERVICE ? Se poate regla ceva la alternator, trebuie sa schimb ceva? are legatura cu grupul de diode ? imi puteti recomanda un service in sectorul 6 , daca e cazul sa merg la service ? Cat costa sa rezolv aceasta problema. Doresc sa stiu care este problema, daca ar fi doar bateria, e ok, cand ma va lasa, voi cumpara alta. Multumesc anticipat.

Sal.Daca aparatul de masura este bun atunci ai o problema, la asemenea tensiune se pot arde multe, pe mine m -a costat înlocuirea releului, punte diode +perii 115 ron cu munca mea.

Eu cred ca voltmetrul prietenului este decalibrat. La tensiunea de 20V ti s-ar fi ars becurile foarte repede iar alternatorul s-ar incinge foarte tare. Intra in meniul ascuns si vezi acolo ce tensiune ai pe borne.
Cauta pe forum cum intri un meniul ascuns.

Bafta

Va multumesc pentru informatii si sfaturi, azi am ajuns la service , si in urma masuratorilor, m-am lamurit, cu motorul oprit indica 12,9 iar cu motorul pornit la relanti si la 3000 ture indica 14,3, deci toul e ok,insa bateria ma va lasa, mi-au confirmat si baietii la service ca e cam dusa bateria, ramane sa ii transmit colegului sa arunce acea ustensila, sa nu mai sperie oamenii cu ea, dar e ciudat ca pe masina lui ii indica valori normale


Ultima modificare facuta de petre1981 la Mar 29 Oct, 2013 7:25 pm

crede el.