Eroare sonda lambda dupa ce am schimbat-o P0130 si P0135

[quote="tintome"]Corsa c 1.2 z12xe din 2003. Am schimbat sonda lambda cu una noua, insa erorile s-au pastrat. Atasez cele 4 imagini de pe tester. Ceva idei?
Daca sterg erorile, dupa cativa km apar din nou.


Salut,

Si eu am aceeasi problema, dupa schimbarea sondei lambda 1 la Corsa C Z10XEP.
In urma cu 2 luni mi s-a aprins motorasul galben in bord, am fost la un mecanic care mi-a facut o diagnoza in urma careia a gasit eroarea P0130 si P0135. Mecanicul a sters aceste erori si mi-a spus ca daca se mai aprinde martorul trebuie schimbata sonda lambda1. Dupa aproximativ 10 Km martorul s-a reaprins, neavand alta solutie am cuparat sonda lambda1 acelasi cod ca si cea de pe masina(Bosch). Dupa inlocuire martorul s-a aprins iar.
Am facut o noua diagnoza de data asta cu OP COM si am gasit erorile:

P0130 - Circuit O2 (Bank 1 senzor 1) - defect de circuit
(04) - Prezent

P0135 - Circuit încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 1) - defect de circuit
(0Cool - Intermitent

Am verificat cablajul pana la mufa ECU si nu am gasit nimic intrerupt, am dat cu spray de contacte in mufa sondei lambda, am sters erorile dar acestea au reaparut

P0130 - Circuit O2 (Bank 1 senzor 1) - defect de circuit
(04) - Intermitent

P0135 - Circuit încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 1) - defect de circuit
(0Cool - Intermitent

Parametrii in timp real cu erorile prezente sunt urmatorii:

Tensiune baterie,14.1 V
Releu principal,Activ
Releu pompã combustibil,Activ
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.97 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.49 V
Poziþie pedalã calculatã,0 %
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti,Activ
Potenþiometru 1 clapetã (Drosselklappe),0.60 V
Potenþiometru 2 clapetã (Drosselklappe),4.41 V
Poziþie clapetã - calculatã,1 %
Poziþie clapetã,Ralanti
Turaþie motor,775 RPM
Turaþie prescrisã,750 RPM
Senzor masã aer,1.24 V
Senzor masã aer,5 kg/h
Temperaturã lichid rãcire,1.07 V
Temperaturã lichid rãcire,86 °C
Temperatura aer admisie,3.37 V
Temperatura aer admisie,24 °C
Senzor de poziþie de dezactivare a portului,2.8 V
Comutator info climã,Nu este programat
Presiune sistem climã,0.00 V
Presiune sistem climã,0 kPa
Senzor rezervor,2.35 V
Senzor rezervor,22 L
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Vitezã vehicul,0 km/h
Ventil AGR,Inactiv
Poziþie actualã AGR,0.76 V
Ventil pentru aerisire rezervor,Activ
Control detonaþie,Inactiv
Încãlzire Senzor O2 (Bank1 senzor1),Activ
Senzor O1 (Bank 1 senzor 1),410 mV
Raport aer/combustibil (Bank 1 senzor1),Sãrac
Încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 2),Inactiv
Senzor O2 (Bank 1 senzor 2),431 mV
Raport aer/combustibil(Bank 1 senzor 2),Sãrac
Corecþie amestec de termen lung(Bank 1),0 %
Corecþie amestec de termen scurt(Bank 1),0 %
Buclã senzor O2,Deschis
Releu climã,Nu este programat
Clima în regim blocat,Presiune micã
Sistem de menþinere vitezã,Nu este programat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Viteza în plaja sistemului de menþinere vitezã,Nu este programat
Indicator defecte(MI),Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Presiune ulei,Presiune micã
Timp pânã la schimb de ulei,65 %
Avertizare schimb ulei,Inactiv
Stare aprindere,Conectat 12V
Poziþie clapetã - semnal servo PWM,28 %
Poziþie inferioarã memoratã pe senzorul 1 TP (poziþie clapetã acc.),0.55 V
Turaþie motor,1.549 RPM
Timp de injecþie,3.3 ms
Unghi Dwell,1.6 ms
Unghi de aprindere,9.2 grade
Senzor detonaþie (Bank 1),1.2 mV
Întârziere aprindere cil. 1 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 2 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 3 cauza->detonaþii,0 grade
Temperaturã motor normalã,Activ
Comanda 1. ventilator,Inactiv
Comanda 2. ventilator,Inactiv
Comanda 3. ventilator,Inactiv
Tãiere combustibil în frânã de motor,Inactiv
Accerelaþie vehicul,0 m/s2
Îmbogãþire amestec în sarcina maximã,Inactiv
Îmbogãþire amestec aer/carburant pentru protejarea catalizatorului (grup 1),Inactiv
Clapeta electronicã în regim de avarie,Inactiv
Numãrãtor pentru cicluri de adaptare clapetã,0
Impuls vitezã vehicul,Nu primeºte
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv
BCM- identificare vehicul programatã(modul caroserie),Da
Instrumet: ID vehicul programat,Da
BCM- stare identificare vehicul (modul caroserie),Okay-Smile
Instrument: stare ID vehicul,Okay-Smile


Valori reale cu erorile sterse:

Tensiune baterie,14.2 V
Releu principal,Activ
Releu pompã combustibil,Activ
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.97 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.49 V
Poziþie pedalã calculatã,0 %
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti,Activ
Potenþiometru 1 clapetã (Drosselklappe),0.58 V
Potenþiometru 2 clapetã (Drosselklappe),4.43 V
Poziþie clapetã - calculatã,1 %
Poziþie clapetã,Ralanti
Turaþie motor,754 RPM
Turaþie prescrisã,750 RPM
Senzor masã aer,1.24 V
Senzor masã aer,5 kg/h
Temperaturã lichid rãcire,1.03 V
Temperaturã lichid rãcire,87 °C
Temperatura aer admisie,3.84 V
Temperatura aer admisie,12 °C
Senzor de poziþie de dezactivare a portului,2.8 V
Comutator info climã,Nu este programat
Presiune sistem climã,0.00 V
Presiune sistem climã,0 kPa
Senzor rezervor,2.10 V
Senzor rezervor,26 L
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Vitezã vehicul,0 km/h
Ventil AGR,Inactiv
Poziþie actualã AGR,0.78 V
Ventil pentru aerisire rezervor,Activ
Control detonaþie,Inactiv
Încãlzire Senzor O2 (Bank1 senzor1),Activ
Senzor O1 (Bank 1 senzor 1),527 mV
Raport aer/combustibil (Bank 1 senzor1),Bogat
Încãlzire senzor O2(Bank 1 senzor 2),Activ
Senzor O2 (Bank 1 senzor 2),78 mV
Raport aer/combustibil(Bank 1 senzor 2),Sãrac
Corecþie amestec de termen lung(Bank 1),0 %
Corecþie amestec de termen scurt(Bank 1),0 %
Buclã senzor O2,Deschis
Releu climã,Nu este programat
Clima în regim blocat,Presiune micã
Sistem de menþinere vitezã,Nu este programat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Viteza în plaja sistemului de menþinere vitezã,Nu este programat
Indicator defecte(MI),Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Presiune ulei,Presiune micã
Timp pânã la schimb de ulei,65 %
Avertizare schimb ulei,Inactiv
Stare aprindere,Conectat 12V
Poziþie clapetã - semnal servo PWM,26 %
Poziþie inferioarã memoratã pe senzorul 1 TP (poziþie clapetã acc.),0.55 V
Turaþie motor,1.509 RPM
Timp de injecþie,3.2 ms
Unghi Dwell,1.6 ms
Unghi de aprindere,11.7 grade
Senzor detonaþie (Bank 1),1.1 mV
Întârziere aprindere cil. 1 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 2 cauza->detonaþii,0 grade
Întârziere aprindere cil. 3 cauza->detonaþii,0 grade
Temperaturã motor normalã,Activ
Comanda 1. ventilator,Inactiv
Comanda 2. ventilator,Inactiv
Comanda 3. ventilator,Inactiv
Tãiere combustibil în frânã de motor,Inactiv
Accerelaþie vehicul,0 m/s2
Îmbogãþire amestec în sarcina maximã,Inactiv
Îmbogãþire amestec aer/carburant pentru protejarea catalizatorului (grup 1),Inactiv
Clapeta electronicã în regim de avarie,Inactiv
Numãrãtor pentru cicluri de adaptare clapetã,0
Impuls vitezã vehicul,Nu primeºte
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv
BCM- identificare vehicul programatã(modul caroserie),Da
Instrumet: ID vehicul programat,Da
BCM- stare identificare vehicul (modul caroserie),Okay-Smile
Instrument: stare ID vehicul,Okay-Smile

Salut,

Am rezolvat problema.
Inainte de a cumpara sonda trebuia sa faci niste verificari ale traseului electric si masuratori ale sondei.
E posibil ca vechea sonda sa nu aiba nimic, asa am cumparat si eu sonda degeaba, problema era la ECU.
De unde esti si ce masina ai?

La fel am pãțit și eu la viocar.foarte mari tepari