Martor ulei se aprinde la relanti

Salut,
am si eu o problema la relanti martorul de ulei se aprinde; am fost la service (OPEL) sa vada ce se intampla. Au pus testerul si intr-adevar la relanti presiunea in motor este scazuta (o sa le cer sa imi puna si manometru la sonda sa imi verifice presiunea uleiului la relanti si in sarcina - stiu ca trebuie sa aiba intre 2 - 2.5 bar la relanti si 6-7 bar in sarcina), mi-au curatat sorbul din baia de ulei+baia (mentionez ca in baie nu au gasit ceva de speriat-care sa spuna ca are ceva la linie-arbore, biele cuzineni); masina are cam 200000 km , au dat capacul de la distributie unde este si pompa, mi-au zis ca e ok,-mentionez ca am schimbat uleiul, filtrul , i-am facut si o spalare cu o solutie la motor (am pus-o in uleiul vechi inainte de schimbare timp de 3 minute). Sunetul motorului este unul normal (ca unul de 1.3 diesel), deci repet nu cred ca am ceva pierderi de presiune din motor din cauza uzurii.
Nu stiu ce sa fac!
Cei de la opel imi spun ca trebuie schimbata pompa dar nu sunt siguri ca problema este de la ea, nu imi permit sa dau 1400 ron doar pe pompa si in final sa vad ca nu e de la ea.
Tin foarte mult la masina si vreau sa rezolv neaparat aceasta problema.
Nu mai vreau ca pe banii mei mecanicii sa faca scoala.
Sigur aceasta problema nu este de la:
ulei (este schimbat)
Filtru(l-am schimbat si este pus bine)
senzor presiune ulei (este nou org)
Curatenia a fost facuta atat in baie +sorb cat si in pompa de ulei
Nu a ramas decat Pompa defecta sau pierdere presiune in motor
CUM IMI DAU SEAMA (nu vreau sa scimb ceva fara sa fie defect )
Astept un raspuns/parere/sugestie din partea dumneavoastra la aceasta problema

Da sa stii ca si eu am pus un ulei mai gros de la 10w la 15w ( am zis ca are km si mecanicul mi-a sugerat asta. Dar cred ca presiunea e mai buna cu un ulei ceva mai gros ( oricum si atunci cand am avut 10 w aveam probleme cu martorul de ulei) multumesc Andrei

Eu nu stiu cine va da asemenea sfaturi legate de ulei, dar e absurd sa pui un ulei asa gros intr-un motor de genul asta, si dupa sa te intrebi ce are. Si la un banal magazin de piese auto iti va recomanda 5w30 sau 5w40. Asa a zis mecanicu nea caisa, ne luam dupa el, uitate ce recomanda opel, nu mecanicu

Iti raspuns eu la nelamuriri! Defapt, nu mai exista mecanici priceputi, toti au acum cate un curs dinala de 3 saptamani, si sunt vai de mama lor. Nu e suparator faptul ca invata, asta e foarte bine, dar in fiecare servis trebuie sa exista cativa mecanici priceputi din orice punct de vedere si altii care invata meserie de la ei! E absurd sa mergi cu cate o problema si ei sa faca teste si inlocuiri de piese pe banii tai. Eu la o problema intreb, daca insista cu zeci de cauze , sanatate, pe alea le stiu si eu


Ultima modificare facuta de seftaka la Lun 04 Nov, 2013 10:34 pm

oil pressure switch location Z17DTH.
pe chiulasa in partea dreapta ,este accesibil mai greu , trebuie dat jos bateria

Salut, la 1.4 x14xep mi s-a aprins (de ieri dimineata) doar la relanti martorul de ulei doar la relanti,daca o accelerez putin dispare.Martorul a aparut dupa cel putin 15 de mers cu ea,la pornire nu face asa. de la ce ar putea fi?Nivelul uleiului este bun. De la ce ar putea fi?are legatura cu vremea\temperatura de afara?Pot merge cu ea asa macar weekendul asta?

Schimba uleiul!

Bogdan101996 daca mie imi era adresata discutia(ai zis Cosmin:) ) ...distributie am schimbat-o in octombrie si schimbul de ulei tot atunci,si am mers doar 2000 km de atunci

acum 3-4 luni am facut si o segmentare motor (avea presiune mica la un piston) deci cred k ies din discutie cuzinetii,sau gresesc?

Blakburn, se aprinde sau palpaie. Daca doar palpaie, vezi ca are o sonda pe chiuloasa este posibil sa fie de acolo(vezi daca are ulei pe langa ea).