Y20DTH: fara preincalzire (bujii), porneste greu pe racoare

Nu merge cu OPCOM. ...

vb cu dan cuciureanu. la el am facut update soft pt bujii la fiecare pornire, cat timp motorul are sub 80 grade.
are tread la publicitate

Nu mai stiu, contacteaza omul si o sa iti dea el pretul

Are cineva harta de pornire cand se pun sau nu bujiile? Ma intereseaza sa vad ce parametrii, date, etc cauta si modifica ECU in functie de temperatura exterioara.

Care imi face si mie un releu din acesta pentru pacalirea bujiilor va rog frumos!?

cu un termometru preferabil din cel cu infrarosu

Noroc tuturor ! Am incercat montajul lui ldivora si cand l am pus mi s a intamplat asta exact in ziua respectiva a inceput:
Am vectra c y 22 dtr 16 v GTS pun contactul sa pornesc, astept sa se stinga martorii, pornesc motorul dar pornesc si ventilatoarele la maxim fara sa fie motorul cald, se aprinde martorul masina cu cheita si nici nu se ridica temperatura la motor deci la ceasul din bord, si se mai opresc doar dupa doua secunde dupa oprirea motorului.
Am schimbat ieri sensorul de temperatura de la motor, nou nout si face la fel, am desfacut toate mufele de prin compartimentul motor si le am cuplat la loc- la care am putut ajunge- si nimic tot la fel face, merg ventilatoarele la maxim si nu se opresc deloc chiar cu motorul rece fiind la prima pornire dupa o saptamana tot asa merg incontinuu, a si inca ceva curios, afara 16,5 grade si mi se pun mereu bujiile la orice pornire, cu motorul rece, cu motorul cald se aprind bujiile mereu, cineva vreo idee ? Binenteles ca am renuntat la montatul releului pacalici de atunci l am dat jos si am legat firele cum erau inainte.

Noroc sicilianul! sonda am schimbat-o ca asa m am gandit si eu ca e stricata sonda de asta am schimbat o. Deci ramane pornit ventilatorul altcineva ceva idei, oricine!

Am vorbit cu domnul Dancuciureanu, caruia ii multumesc pe aceasta cale, si am dat un reset ecu, m am incurcat putin inapoi la imperecherea cu immo dar cu ajutorul domnului Dan am reusit pana la urma, dar ventilatoarele tot la fel fac , merg incontinuu, dar am tremurat putin cu degetul pe mause, la reset ecu.
Deci ar fi de la ECU, dar cum ECU asta se schimba cu tot cu pompa de injectie ... ma mai abtin inca atat timp cat merge motoru nu prea are nimic, in plus dupa ce termin medicalul poate ma duc pe la un tech 2 ca sa fiu sigur ca ar fi ecu.
Deci sa o luam pe rand: Prima eroare e de la faptul ca e activat cruise controlul dar nu am maneta de semnal cu butoanele de CC;
B2575 e de la contactul prost pe firul de la becul de faza mica din farul stang, cred;
B2698 e de la faptul ca mi sta aprinsa ceata dreapta deci mufa scoasa ca mi consuma bateria;
B3810 e de la faptul ca nu am sonda la lichidul de spalare parbriz dar e activat de undeva cu op com - nu stiu de unde-;
Iar U2122 e ca nu are radio original e un aftermarket deci nu comunica ecu cu radio;
Deci raman vreo 5-6 erori serioase care ma fac sa ma gandesc la ECU:
P0115-07 engine coolant temperature circuit high imput
U2103-00 no communication with CAN-Bus (high imput)
U2139-71 invalid signal from CIM (steering column module)
P0115-71 engine coolant temperature sensor circuit range/performance
U2131-00 CAN-Bus no communication with DSM (driver seat module)
U2131-00 CAN-Bus no communication with DSM (driver seat module), astea de ce or fi doua nu stiu ca sant la fel!?!
Deci o fi ECU sau nu ?
PS. Am vorbit dupa asta cu Cristi, de repara pompe pe la Sevilia, si mia zis ca se poate ca din cauza montajului de releu pacalici pe care l am facut eu sa se fi ars intrarea in ECU din cauza acestui ,,pacalici¨
deci montajul asta l am facut EU, nu dau vina pe nimeni pentru asta , in schimb m ia dat o alta schema de un asa zis releu care vede si cand merge motorul prin faptul ca ai de legat si un fir de pe la excitatia alternatorului, schema ar fi asta si cica ar fi de la opel originala:

de unde ai cumparat ? multumesc