Scad turele!

Sa iti spun cum am scapat eu de chestia asta cu scaderea relantiului ....
Incepuse sa scada tensiunea de incarcare a bateriei....am lasat-o pana a ajuns la 13,6 V si atunci am hotarat sa schimb releul de tensiune.
Am cumparat unul aftermarket Cargo parca....l-am montat....tensiunea de incarcare a revenit la 14,3 V. Toate bune si frumoase pana am urcat geamurile....la capat de cursa turometrul a scazut deodata...ECU a compensat rapid si a urcat turatia la 1500 rpm....si tot asa de fiecare data la actionarea geamurilor.
Am verificat admisia...sa nu fi deranjat ceva pe acolo sa traga aer fals. Filtrul de aer in regula, debiitmetrul in regula....
M-am chinuit asa vreo 2 luni....imi statea pe suflet. M-am hotarat sa cumpar releu de tensiune original Bosch.
Si asa am scapat de chestia asta cu turele.
Cand se face cald si bine da jos si curata ambele motorase de la geamuri poate e mult praf de carbune in ele si fura curent mult.
La capat de cursa trebuie sa fie curent mare deodata datorita faptului ca geamul nu se mai misca....dar nici prea mare.
Relantiul la Z16XE trebuie sa fie 820rpm. Plus, minus 110 rpm conform Autodata.

Cred ca este mic...fata de ce scrie cartea ... 820 rpm.
Dar nu e ajustabil ....sau o merge ajustat cu ceva scule profesionale gen Tech2, MDI.
De interesat....

exact aceleasi simptome am si eu alyn93, si eu am schimbat bujii, bobina, clapeta curatata, incarcare verificata si restu, daca reusesc sa i dau de cap te anunt.