Z16xe merge sacadat

Pui benzina mai putina si pastrezi bani de o acatista .
Domnul sa te auda...

Din pacate sunt nevoit sa revin aici cu probleme la a mea masinuta, dupa ceva timp. Se pare ca amenintarea mea nu o mai sprie, ca a inceput sa faca iar pe nebuna.
In sensul ca a inceput din nou sa mearga sacadat, nu mai trage decat cand vrea ea, trage balbait, daca o tin in viteza constanta incepe si se balbaie, in frana de motor la fel. Cand i se pune, pana pe la 2800rpm trage cum trage, dupa zici ca da boala in ea si abia urca turometrul. Cand e in momentele bune, parca mananca asfaltul indiferent de turatie. Ce am facut pana acum: Am curatat EGR, am curatat clapeta, am curatat bujiile doarece aveau ceva depunere. Ieri am facut si un test de compresie, deoarece am pus asta pe seama consumului mare de ulei(da, stiu, in viitorul apropiat o voi segmenta) dar a iesit bine,16-17 compresie la cald, doar pe pistonul 3 a iesit 20(?). Masina nu are nicio eroare.
Clapeta se exclude pentru ca am curatat-o. Partea de aprindere o exclud deoarece nu intrerupe, nu merge in 3, doar se imputuroseaza si se balbaie. M-am gandit la pompa de benzina sa fi obosit, dar,zic eu, daca era din ea facea asa mereu.
Ca sa va faceti o ideie, cine stie cum facea Dacia cand avea gunoaie in jigler, asa face a mea acum. M-a cam disperat masina asta, cred ca nu scapa de dat foc.

La z16xe compresia nominala e 17 bari, cel putin asa scrie in carte. Daca apareau detonatii nu trebuia sa dea erori de detonatie? Adica p03xx? Catalizatorul nu l-am dat jos, dar presupun ca daca are momente cand trage bine, nu e din cauza lui. Ma gandesc ca daca era din el, facea asa mereu. O sa fac si motorul in viitorul apropiat, astept sa se indrepte vremea si sunt pe el. Multumesc!

La bobina am pus banda izolatoare de tempratura. Relantiul e ok, doar cateodata mici fluctuatii, dar merge rotund. Mersul e rotund atat in relanti cat si in turatie sau in sarcina. Doar ca ba trage, ba nu trage. Sper ca maine sa nu ploua si sa fac o proba cu alte bujii si alta bobina luate de la un prieten cu aceeasi motorizare sa vedem cum se comporta.

Pai in carte scrie ca la aceste motoare compresia e 17. Asa mi-a zis si mecanicul care mi-a masurat compresia ca e cam mare, desi producatorul spune altceva(in afara de cel cu 20). Bujiile sunt NGK BKR5EK adica ce recomanda producatorul. Tachet blocat nu face supapa sa ramana deschisa? Ar trebui sa bolboroseasca, sa faca precum o mitraliera. Benzina folosesc Petrom sau OMV 95, uneori si 98/100. Face la fel si cu una si cu alta, nicio diferenta. O sa incerc cu alta bobina si alte bujii si daca face la fel o las asa pana voi desface motorul.
Acum daca tot ai raspuns aici @mecaNIK, stiu ca esti meserias pe Opel, recomanzi schimbarea cuzinetilor daca nu prezinta urme de uzura/zgarieturi? Dar a suruburilor de biela/chiulasa. Cel la care am fost sa-mi masoare compresia mi-a zis ca daca nu au zgarieturi sa las cuzinetii la locul lor, la fel si suruburile daca nu prezinta fisuri/urme pe principiul ca piesele din comert nu mai sunt ca cele originale. Ce parere ai despre asta? Eu le pusesem pe lista de piese de schimb.

Inteleg ca daca gasesc cuzinetii si prezoanele in stare buna nu e nevoie sa le schimb. Pentru mine ar fi un avantaj, dar sincer nu as vrea sa ma trezesc cu vreun surub forfecat la 6000rpm. Era un coleg cu 1.8 cu motor facut in reprezentanta cu surub de biela retezat pe la 170km/h pe autostrada. Nu as vrea sa fac motorul ciorba de suruburi pentru 150 de lei in plus. Intreb pentru ca nu am mai desfacut un motor de Opel si nu as vrea sa am probleme. Multumsc pentru raspunsuri!

Am pus azi alte bujii si alta bobina. Nicio schimbare, acelas mers.Ceva idei?

Nicio parere?

Multumesc frumos. Interesante idei. Saptamana viitoare le voi pune in practica. Inca astept pareri. O zi frumoasa!

Nu pun in practica tot ce citesc pe forum, dar recomandarile colegului sunt plauzibile. Adica la firul acela de masa m-am gandit si eu ca nu ar fi rau sa-l verific daca face contact. Cat despre supapa de purjare, nu cred ca e din vina ei deoarece am scos conducta din clapeta si in locul ei am bagat un surub sa nu traga aer fals si am mers cu ea asa, insa nicio schimbare. Vid in rezervor nu face, am mers fara buson la rezervor si nicio schimbare. Ce mi se pare ciudat la valva ca daca suflu pe furtunul ce vine de la canistra la valva nu opune rezistenta, pot sufla la nesfarsit. Cat despre mutarea ECU ma bate gandul de mult timp si cred ca il voi muta cat mai curand daca se poate muta, o sa ma informez.
@T.ion din ce program ai luat imaginea atasata mai sus?