Salut ! Am patit ceva asemanator,dar la un nivel mult mai rau,apa ajunsese aproape de oglinzi.Am gasit-o inundata intr-o parcare aflata intr-o vale dupa o noapte de ploaie torentiala.Am incercat initial sa "scap" singur din belea,am intrat in ea,am pornit-o si am facut maxim 30 metri prin acea apa apoi s-a oprit brusc motorul,probabil s-a infundat evacuarea.Ulterior am tractat-o si am inceput sa schimb piese....Interesant este faptul ca mie nu mi-a ajuns apa in motor,desi filtrul de aer era umed.Nu prea inteleg nici la tine cum ti-ar fi putut intra apa in motor,doar daca nu a aspirat-o pe la filtrul de aer.Cel mai afectat a fost ECU,din cauza asta nu mai pornea deloc,insa mi-a dat eroare clara la testul agrafa.La modelul meu ( 2.0 i ,C20NE ) ECU este pus ft nasol,undeva jos in partea dreapta din fata,la picioarele pasagerului.Piese schimbate : ECU,sonda lambda,bujii si fise,debitmetru,tobe,IAC.Nu mai zic de munca depusa pt uscare-curatare,fiecare mufa desfacuta,stearsa,data cu spray de curatare,scaunele,mocheta si buretele gros de pe podea date jos si puse la uscat.Norocul meu ca era vara si cald afara.Au trecut aprox 2 ani si 25000 km de atunci si masinuta merge ft bine.Sunt ft importante codurile de eroare,poate si la tine este vorba de ECU.Pun si cateva poze cu operatia de "restaurare"
Sam 19 Apr, 2014 8:12 pm
Cea mai mare comunitate Opel
Dark mode
