Bateria se consuma in repaus

Cit consuma un bec de far si cum ai apreciat consumul...?

Un consum de 2.2mA in repaus vi se pare mare incat sa descarce o baterie in 12h suficient ca ea sa nu mai porneasca?

Salut, ma poate ajuta cineva cu o idee. Mereu dimineata imi porneste greu masina. Tin vreo 3 sec contactul pus. Apoi restul zilei porneste normal la sfert. Am suspectat bateria. Dimineata am masurat nateria si am 12.3v. Am verificat consumul pe care il am pe instalatia electrica cu totul oprit si am gasit ca am consum de 4 amperi. Am scos fiecare siguranta pe rand si am descoperit ca modulul de control habitaclu este problema. Acum intrebarea mea este: de ce imi consuma daca am cheia scoasa din contact? Desi daca ii dau drumul la ventilatie fara cheie bagata aceasta nu porneste. Cum ppt rezolva asta pt ca imi termina bateria. Stiu ca nu trebuie sa am un consum mai mare de max 1 amp. Va rog daca aveti ideee .... Help help help

Domnul electrician, a verificat și dacã și cât încarcã alternatorul?

Mãsoarã cât încarcã alternatorul.

Daca dorea sa nu te plimbe pe drumuri si se respecta ca meserias,iti verifica incarcarea,iti verifica consumul in -stand by-,iar in situatia ca ar fi fost ceva anormal,trebuia sa remedieze eventualele probleme. Probabil pentru el nu conteaza timpul pierdut de tine in "plimbarile" repetate... Cum depindem,in viata,de deciziile si alegerile facute,meseriasul in cazul de fata...,nu mai comentez nimic!

E valabil si la zafira b? Se poate un nr de tel sa vbim? Multumesc

Nu am spus ca poate identifica problema. Isi poate face o idee sa vada cat incarca...

Total de acord cu tine. Ideea mea nu era nici sa eludeze vizita la electrician si nici sa ofere o solutie. Ci doar sa ii arate o informatie, eronata din pct tau de vedere.
Insa, omul a schimbat bateria si peste noapte nu mai are curent in ea, ce ma duce cu gandul la un consum mare in stand by.

Salut!
Am și eu o problema pe un Astra H 1,6/115cp.
Acum vreo sãptãmâna, am avut problema cu accelerarea in viteza a doua in sensul ca apãsam pedala și nu voia sa facã nimic, am lãsat-o ușor in ralanti si apoi a mers. Mi-am zis ca e de la apa din benzina...

Toate bune și frumoase, sâmbãtã am rulat mașina, luni am mișcat-o puțin prin parcare iar ieri seara (marti), nu a mai pornit.

Bordul se aprindea, radioul mergea, dar la cheie se auzeau niște pãcãnituri in bord. Mi-am zis ca e bateria.
Un vecin m-a pornit, am mers 5 mins sa încarc bateria, pe calculator, tensiunea aratã 13,4-13,6V.

Am oprit 15 minute la un magazin, apoi a pornit fãrã problema și am parcat-o dupã 20 minute de mers.
Azi dimineața, același comportament. Nu pornea, bordul clipea, pacanituri in bord, alarma își dadea sufletul.

Am scos bornele sa le curat, erau cam albicioase, am mãsurat bateria cu bornele decuplate: 11,4 și se încarcã singura, pana la 12,3V. Am mãsurat curentul de repaus cu toate ușile închise și consumatorii închiși: 0,78A - ulterior, cãutând consumatorii prin metoda "scoate siguranța" am gãsit ca la F35 se papau cam 400mA, ceilalți 380mA nedescoperind de unde provin.
Ce am observat însã, ca dupã ce fãceam mãsurãtori de curent, in funcție de durata mãsurãtorii, tensiunea pe baterie ajungea și pe la 10,8V ca apoi sa creascã încet la 12,3V.
Am o alarma Viper.

Întrebãri:
1. Bateria e terminatã?
2. Alternatorul e OK? Unde gãsesc acces la bornele lui sa pot mãsura tensiunea la ieșire?
3. Consumul de repaus e in limite normale? Am citit ca ar trebui sa fie undeva pe la 20-30 mA.
4. Poate avea vreo legãtura incidentul cu accelerarea de acum o sãptãmâna?

Multumesc!