Problema aer conditionat, opel astra h, 1.7 cdti

Ti-au spus ce anume se arde la compresor, ti-au aratat ceva ?

Mi-au zis ca se gripeaza, ca d-aia imi topeste ambreiajul! O sa incerc sa dau instalatia de xenon jos... Alta alternativa oricum nu am!

Si altceva ce sa fac?! Vad ca nu prea ajuta lumea p-aici cu sfaturi...

Alaltaieri, ambreiajul s-a stricat, adica a ajuns 2 piese independente! Am vazut pe forum aici ca se poate pune compresorul pe direct, doar sa vedem daca functioneaza.
Ce cantitate si ce tip de freon si ulei se pune?
Nu stiu nimic de filtrul uscator; nu mi-a zis nimeni ca exista acest filtru! Cum ar trebui sa fie?

cred ca te-au facut de bani bulangii...
dupa ce au schimbat bobina si ambreiajul... trebuiau sa urmareasca un timp functionarea... daca cupleaza corect.. daca nu se incalzeste....
au schimbat si compresorul sau e tot ala vechi?

Este un tip care s-a tot mutat dintr-un service in altul. Acum este intr-un service pe dudesti, vis-a-vis de autosoft. Compresorul este altul, nu mai este cel de pe masina original. Nu mai are nici cod scris pe el nimic! Astazi mi-a venit ambreiajul nou, comandat de pe elen&mar, un site din iasi. Ma voi duce cu masina la Maiandrei!
Ideea este ca dintr-un motiv necunoscut, mie mi se arde ambreiajul de la aerul conditionat a doua zi dupa ce mi-a fost pus pe masina si functioneaza.

S-a rezolvat (momentan, sper sa fie permanent) la un service in Jilava, un baiat numit George, pentru ca nu am mai putut astepta pana pe 17 cand eram programata la Maiandrei.
Aveam o instalatie de xenon pusa, nu se stie de ce dar acea instalatie ardea pe rand compresorul, bobina sau ambreiajul.
Dupa ce am dat-o jos, am luat un compresor sh cu 500 ron la un tip Vasile care detine dezmembrari din ferentari,ambreiaj nou de pe site-ul Elen&mar, si s-a apucat baiatul de treaba. Mi-a dat jos compresorul blocat, la inlocuit cu cel pe care il cumparasem dupa ce a schimbat uleiul din el, mi-a dat jos si radiatorul, mi-a curatat toata instalatia si radiatorul, caruia i-am cumparat filtru nou, cel vechi fiind plin de pilitura.
Ideea este ca ziua aerul conditionat mergea perfect pana in momentul in care se aprindeau farurile, atunci se intampla ca de sub capota sa iasa fum alb, destul de abundent, sa intre si in masina acelasi fum si se simtea miros de ars. Compresorul era blocat, din cauza uleiului prea mult.
Oricum cert este ca acest baiat George a avut rabdare cu mine, in timpul in care lucra eu stateam langa el "Acum ce faci? De ce faci asta?"

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si interesul acordat.
Cine doreste date de contact ale acestui minunat om: 0721834530, George, adresa: str. Ana Ipatescu, nr. 39, Jilava, Ilfov.

am si eu aceeasi problema la acelasi model de opel. a treia instalatie schimbata in 2 ani. nimeni nu a putut sa-mi spuna exact ce se intampla. simptomele pe care le-a avut masina erau la fel ca la tine. fum alb etc. etc. Masina nu are nici un fel de modificari. Reviziile facute toate la timp. Nici eu nu mai stiu ce sa cred ... poate alta noua.

Salut! Am nevoie si eu de un sfat pentru o astra g 17dti. Anul trecut am schimbat conducta cu cele douã furtune care ies din compresor fiindcã s—a spart un furtun., am schimbat—o cu alta de la dezmembrãri si a mers. Zile trecute am încãrcat instalația si iar a pocnit acel furtun în același loc. Mi—a spus cineva cã ar fi de vinã filtrul acela de aer conditionat care se gãseste pe sub farul din dreapta. Cum îmi dau seama cã este defect..înfundat..? Sã nu—l cumpãr degeaba.. . Mulțumesc!

Salutare grup. Am si eu o problema cu ac-ul la vectra b. M-a lasat compresorul si as dori sa il inlocuiesc cu unul SH pt.ca nou sare de 1000 de lei. Intrebarea mea este daca il pot verifica inainte sa il montez daca pierde freon . Am mai patit odara si am platit manopera pt.inlocuire apoi am platis sa il incarc si m-a tinut 2 zile...dupa care sa constat ca pierdea pe la compresor (pe la oringurile din mijlocul lui)