Imi curge apa pe toba

imi curge apa pe toba da zdravan ce parere aveti poate fi de la garnitura de chiuloasa

Salut.Din cate stiu eu nu prea exista nici o posibilitate de a curge apa din sistemul de racire direct in esapament.Poate in ulei sau in cilindrii (dar deja aici ti-ar borborosi in borcan pierzand compresia).Problema apare doar la pornire , cand e rece motorul sau si in cand e cald ?

curge si cand e calda si scoate un fum albicios multumesc celor care mi au raspuns ca am uitat sa mentionez ca am ulei in vas

va salut,
aceeasi problema o intampin si eu la o corsa 1.2 b (motor clasic) pe care am cumparat-o ieri. scoate fum albicios - arunca antigel pe toba,am pus degetul si am gustat si `condensul` are un gust dulceag. mai am un opel corsa b luat in 2008,(avand atunci 212000 km,iar acum undeva in jurul a 350000)la care i-am pus termocupla pe direct,sonda fiind o problema la opel. nu am avut nici o problema de atunci in privinta asta,au fost altele mai hazli,dar asta tine de o alta discutie. (am mai avut si un corsa a 1.5 d,careia i-am pus termocupla pe direct deasemenea)
astazi,am pornit de curiozitate noua achizitie (1.2 b - 1997) si am lasat-o sa vad la cat porneste termocupla. a pornit undeva la 99-100,muuult prea tarziu! imediat i-am trecut si acesteia termocupla pe direct - dar prea tarziu,trebuie demontata chiuluasa.
ulei nu am gasit in vasul de expansiune,insa scade destul de repede. am gasit insa spuma in capacul de pe `injectie` spume care vin din epurator. la fel,si pe busonul de ulei.
motorul masina porneste relativ bine,la rece are unele rateuri pe unul dintre cilindrii,dar revine imediat (n-am verificat care din ei,n-am verificat nici bujiile),urca mai mult in ture dar nu atat de repede precum cealalta din 94,probabil diferenta facand-o `delcoul`,unde am putut jongla din avans.

o sa pun zilele astea si cateva poze cu ambele `surori` roscate.

Va multumesc!

nu dragul meu,
opelul din 2008 pana in ziua de azi a muncit pentru mine,a carat de la caramizi,mobila,fier vechi pana la motociclete. am carat cu masina aia cat n-au carat altii cu buss-ul,pe scurt - am muncit-o. ce se intampla cand urc la deal cu 250 kg `marfa` + `pilotul si copilotul`,si pornesc termocupla de jos,si pana la coborare nu o mai opresc? da,ai ghicit,apa abea trece de 90. ce se intampla daca termocupla porneste si mentine temperatura la 98-100? (avand in vedere si sarcinile la care e supus obiectul) da,ai ghicit - se `impusca garnitura de chiuluasa,cum patesc marea lor majoritate,din nefericire.. strica motoare bune,motoare care intrtetinute corespunzator,ar trebui sa treaca lejer de 400 de mi.
corsa in cauza are aproximativ 350 de mi,in 6 ani de chin de romania,dar cu schimburi de ulei si filtru,ce nu depasesc 5-6 mi km. acum,de aproximativ un an,corsa e din nou pe plaiurile ei,mi-am carat mobila cu ea,atat mie cat si unor cunoscuti. n-ai vrea sa vezi ce moci fac strainii trecatori vazandu-ma la ce o supun. ba chiar trecui cu ea si mai la vest umpic de locurile ei natale. si fac si zilnic naveta cca 60 km pe zi. e o masina care nu te lasa,chiar daca mai fatzaie ea ici colo - irelevant,e totusi o masina de incredere cum putine alte cu steme pretentioase sunt,sau ma rog .. se vor a fi.
ideea e ca trebuia o alta masina,o a doua masina,pentru naveta,deh.. locuri de munca diferite. stiind cat m-a servit corsa am optat tot pentru corsa,si daca se poate ieftina si cu tuv. am gasit-o asadar pe asta,din 97 cu `cica` numai 154 de mi,da mno.. totusi,arata mai bine decat cealalta pe care am achizionat-o la 212 mi,la momentul respectiv,in fine..
am puricat-o,am vazut umpic de spuma pe capac,am zis deh .. condens,pe toba la fel - condens.. am scos-o la o tura,am bagat-o pe autostrada,am incins-o umpic,toate-i merg,frane are,un set de roti de vara la banii asta - chilipir..
eh,cand am ajuns acasa am realizat defapt in ce consta chiliprul. si asta se datoreaza ghici,exact - pacatoasa aia de temocupla,pe care am si pus-o pe direct si care asa crapa (desi in cei 6 ani de exploatare nici macar un semn,fie el cate de mic,in privinta asta).
mnoh.. si-n cele din urma,ma scuz daca am fost umpic ironic,dar am am spus ce am avut de spus din experientele mele,nu din carti,povesti auzite de te miri pe unde.
nu as ezita insa sa intreb,ce ar trebui avut in vedere cand voi desface chiuluasa? (profit de ocazie si schimb tot setul de garnituri,dar ce-mi scapa,ce mai trebuie avut in vedere?) evident,grija mare peste tot,nu sunt atehnic,dar nici inginer nu sunt,imi mai bag ghiara ici colo cand ma vad nevoit,nu le stiu pe toate si nu vreau sa ma sfiesc sa intreb,cu riscul de a ma face chiar si de ras,asta e - mi-o asum.

..doar cateva imagini nostalgice ..









(daca starneste interes,mai am poze si mai hazli,si povesti pe masura,inclusiv cu cealalta - diesel/a,in ipostaze similare,pe care am vandut-o in cele din urma )