Dark mode
Sunt 3 bucati identice, am refacut turbina, am schimbat pompa de vacum si senzorul de presiune de pe galeria de admisie, iar acum eroarea este de presiune prea mare in turbina, ajunge la aproape 3 bari! Ma poate ajuta cineva?
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 3:00 pm
Va salut ! Am desfacut turbina si am gasit aceste bucati de metal 
Sunt 3 bucati identice, am refacut turbina, am schimbat pompa de vacum si senzorul de presiune de pe galeria de admisie, iar acum eroarea este de presiune prea mare in turbina, ajunge la aproape 3 bari! Ma poate ajuta cineva?
Sunt 3 bucati identice, am refacut turbina, am schimbat pompa de vacum si senzorul de presiune de pe galeria de admisie, iar acum eroarea este de presiune prea mare in turbina, ajunge la aproape 3 bari! Ma poate ajuta cineva?
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 3:21 pm
Ai clapetele desprinse din galeria de admisie,trebuie sa demontezi galeria,pentru a putea extrage toate bucatile desprinse,altfel va trebui sa repari iar turbina(in cel mai fericit caz)...,cauta sa remediezi cat mai urgent aceasta problema...,poti deteriora parti foarte importante ale motorului...
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
- lucio85
- ******
- 4,965 mesaje
- din 14 Feb 2010
- Astra 2010 a17dtr
- Gorj
lucio85
- Mesaje scrise: 4,965
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 2010 a17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Feb 2010
- Mesaj Privat
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 7:27 pm
o sa apelez la o reprezentanta pentru ca deja am schimbat o gramada de piese si nu am rezolvat nimic, pentru ca simptomele sunt aceleasi ca inainte de refacere de turbina, turbina face sunete ciudate la schimbarea de treapta, iar in jur de 3000rpm intra in safe mode, eroarea fiind p0234-5a.... ramane sa vad ce mai gasesc si pe la galerie acum
- lucio85
- ******
- 4,965 mesaje
- din 14 Feb 2010
- Astra 2010 a17dtr
- Gorj
lucio85
- Mesaje scrise: 4,965
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 2010 a17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Feb 2010
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 8:53 pm
taloi2005 a scris:multumesc pentru promptitudine, de la galerie banuiam si eu ca sunt, dar in situatia asta mai am o intrebare, poate din cauza clapetelor sa faca presiune atat de mare la turbo?
Din cauza clapetelor poate sa iti faca presiune mare in turbo, intrucat clapeta respectiva blocheaza geometria variabila a turbinei. Avand in vedere ca tu ai reparat turbina, nu ar mai trebui sa iti faca chiar daca ai lipsa o bucata dintr-o clapeta. In cazul in care iti face in continuare, ori reparatia turbinei nu a fost facuta bine, ori a mai plecat o bucatica dintr-o clapeta. Asa cum ti-a spus si @gyzmo, cauta sa rezolvi problema cat mai repede ca sa nu distrugi si altele prin motor.
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 9:06 pm
Vad ca sunt jumatati de clapete, s-ar putea sa fie o clapeta si jumate desprinse sau 3 jumatati din trei clapete. O sa vezi cand desfaci galeria. Ai noroc ca nu s-a blocat vreo clapeta printr-un cilindru. Citeste aici ce se poate intampla: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=122641
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
- poseidon06
- **
- 426 mesaje
- din 28 Jul 2011
- Astra 2011 A20DTH
- Bucuresti
poseidon06
- Mesaje scrise: 426
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jul 2011
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 10:53 pm
Eu nu inteleg o chestie. Bucatile de clapeta au trecut prin motor deja, de s-au oprit in turbina, nu? Cum naiba au trecut si nu s-a stricat nimic prin motor? Oricum, treaba asta ar trebui sa fie acoperita de Opel, e un defect ascuns de care stiau, nu conteaza cati ani/km are masina. Mai ales ca prin 2011 parca au scos o galerie noua cu clapete din plastic.
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mie 20 Aug, 2014 11:24 pm
E destul de curios cum clapetele alea sunt trase prin supapele de admisie si scuipate prin cele de evacuare fara sa lase urme in motor, in unele cazuri. In mod logic, acea clapeta poate fi prinsa de o supapa pe care sa o indoaie sau sa strice scaunele de supapa, sa zgarie cilindrul, sa fie prinsa intre piston si chiulasa si sa se infiga in una din ele, sa loveasca capul injectorului...(unele din aceste daune nu le poti observa decat daca demontezi chiulasa). Cred ca cea mai mare dauna posibila e cea care a avut-o colegul @giulestina, si faptul ca Opel stie de aceasta problema e ca i-au reparat masina pe cheltuiala lor. Sa speram ca nu vom avea parte de asa ceva.
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
- Florin Insignia
- **
- 392 mesaje
- din 16 Mar 2013
- Insignia 2009 A20DTH
- Maramures
Florin Insignia
- Mesaje scrise: 392
- Locatie: Maramures
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Mar 2013
- Mesaj Privat
Joi 21 Aug, 2014 2:42 pm
Si eu am trecut prin asa ceva, eu nu am gasit ramasite din clapeta in turbina, dar imi erau indoiti paletii de la turbo. Am desfacut admisia si aveam o clapeta lipsa, le-am anulat pe toate 4 si am pus admisia inapoi iar turbina am reconditionat-o. Costuri undeva la 2000 ron. Bafta!
- canguru
- ***
- 850 mesaje
- din 11 Jul 2014
- Insignia 2011 A20DT LBR
- Bucuresti
canguru
- Mesaje scrise: 850
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2011 A20DT LBR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jul 2014
- Mesaj Privat
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
)
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
taloi2005
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2012
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata