Dark mode
Probleme este filtru de particule adicã dfp.este prost gindit prin cum își face regenerare modul cum motorinã ajunge în el întrebați mecanicii bãieți deștepți
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
Vin 02 Feb, 2018 2:38 am
alexecotec a scris:Poate am avut eu ghinion....dar masina mai proasta ca insignia nu am avut. Am avut și Megane 2. N am bãgat un ban in el. In schimb insignia mi a mâncat zilele. Am refãcut motorul. Se pare ca e greseala de fabricație. Sunt oameni pe forum și am un prieten care a schimbat oringul și tot i a cãzut motorul
motorina care o pulverizeazã cele 4 injectoare ale pistoanelor cînd trebuie sã facã regenerare de dfp nu toatã ajunge in dfp și mai scapã și în baia de ulei îl suptiaza și gripeazã cuzineți . vezi modul de regenerare dfp
eliminat consum mai mic și cam 40cai mai mult din 130cam la 170 fãrã probleme un motor Fiat excelent duce pina la 350.000km
- Marius Mezei
- *
- 42 mesaje
- din 07 Mai 2016
- Insignia 2009
- Bihor
Marius Mezei
- Mesaje scrise: 42
- Locatie: Bihor
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mai 2016
- Mesaj Privat
Vin 02 Feb, 2018 2:27 pm
alexecotec a scris:Poate am avut eu ghinion....dar masina mai proasta ca insignia nu am avut. Am avut și Megane 2. N am bãgat un ban in el. In schimb insignia mi a mâncat zilele. Am refãcut motorul. Se pare ca e greseala de fabricație. Sunt oameni pe forum și am un prieten care a schimbat oringul și tot i a cãzut motorul
Nu e destul sa schimbi oringul, trebuie sa ferifici si cuzineti...exact asa am patit si eu, a dat eroare am schimbat oringul dar gresala mea ca nu am verificat cuzinetii ni batea nu se auzea nimic dubios. Dupa 9000km a crapat...
- Cornel Catalin
- **
- 61 mesaje
- din 06 Nov 2017
- Insignia 2011 A20DTH
- Botosani
Cornel Catalin
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Botosani
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2017
- Mesaj Privat
- Marius Mezei
- *
- 42 mesaje
- din 07 Mai 2016
- Insignia 2009
- Bihor
Marius Mezei
- Mesaje scrise: 42
- Locatie: Bihor
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mai 2016
- Mesaj Privat
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
Sam 03 Feb, 2018 11:42 am
Cornel Catalin a scris:Marius Mezei , cat a ajuns reparatia motor , la cati km a crapat ?
filtrul de particule duce la aceste probleme nu va vine sã credeți dar e adevãrat de ce motoarele FIAT euro 3 nu dau aceste probleme cãci sint identice cã motoare ai fãcut motorul ai cheltuieli desti bani și nu ai scos filtrul de particule .E acel motor in timp are soarta la cel ce era primul pa mașinã..mulți Km va urez
dan73
- Mesaje scrise: 14
- Locatie: Galati
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Feb 2018
- Mesaj Privat
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
- 99sit
- **
- 470 mesaje
- din 21 Oct 2013
- Insignia 2018 B20DTH
- Arges
99sit
- Mesaje scrise: 470
- Locatie: Arges
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Oct 2013
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 8:41 pm
vladutsss a scris:Nu am nevoie sa ajung la probleme ca sa repar. Preventiv, cum am facut si la astra
Pe aceeasi premisa schimb si oringul. cunosc personal pe cineva cu insignia din 2009 . nu a schimbat oring-ul. a luat masina la 190 k, anul asta a vandut-o pe la 230 240 , si nu a schimbat oring. L-am tot amenintat ca va avea probleme, ca e plina romania de probleme, n-a avut !
Pe aceeasi premisa schimb si oringul. cunosc personal pe cineva cu insignia din 2009 . nu a schimbat oring-ul. a luat masina la 190 k, anul asta a vandut-o pe la 230 240 , si nu a schimbat oring. L-am tot amenintat ca va avea probleme, ca e plina romania de probleme, n-a avut !
Stai linistit, apare dupa 250.000 km, o sa o"fure" ala de a cumparat-o din pacate!
La mine , am tot amanat schimbarea oringului si prima eroare mi-a dat-o la rece la pornire, apoi nici o problema. M-am dus la Opel sa schimb oringul si am constatat ca celebrul cuzinet 3 este afectat. Aveam masina la vanzare si puteam sa schimb oringul si sa pun baia la loc si sa vand masina asa ( care oricum mai mergea cel putin 10.000km) sau sa o repar.
Am ales sa nu imi bat joc de masina si de un eventual cumparator asa ca am investit peste 2300 euro in reparatie si stiu ca masina merge fie daca o vand sau nu!
Povestea e dureroasa financiar dar asta este , avand in vedere ca masina nu mi-a facut figuri din alte puncte de vedere eu sunt multumit de masina! Ca dotari , comfort , putere , siguranta eu zic ca la pretul asta nu avem de ce ne plange (ma refer la preturile sh ).
P.S. In poza sunt cuzinetii 1si 3 se vede diferenta.
- Cornel Catalin
- **
- 61 mesaje
- din 06 Nov 2017
- Insignia 2011 A20DTH
- Botosani
Cornel Catalin
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Botosani
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2017
- Mesaj Privat
- 99sit
- **
- 470 mesaje
- din 21 Oct 2013
- Insignia 2018 B20DTH
- Arges
99sit
- Mesaje scrise: 470
- Locatie: Arges
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Oct 2013
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 9:09 pm
@Cornel , asa ma gandeam si eu ,din pacate , nu poti schimba doar cuzinetul deoarece si arborele e afectat. Unii mecanici fac prostia asta si schimba doar cuzinetii ( asa mi-au propus si mecanicii din cartier - cuzineti noi , oring nou si vinde masina ) , dar automat cuzinetul nou capata uzura de pe arbore si risca sa zboare din lacasul sau si sa blocheze motorul. Problema e ca dupa ce arborele este alezat si adus la cote , la randu-i blocul motor trebuie alezat si adus la cota. Ca sa alezezi blocul trebuie sa desfaci chiulasa. Ca sa desfaci chiulasa trebuie sa scoti injectoarele ( care in 80 % din cazuri nu ies) iar daca nu ies sa le tai si sa le schimbi (cu Sh bineinteles). Apoi , distributie noua , garnituri noi , ulei, filtre , pompa de apa si totul e ca nou. De unde si costurile pe masura !
P.S. Poti vedea uzura pe arbore ( aceeasi ca pe cuzinet)
Ultima modificare facuta de 99sit la Vin 09 Feb, 2018 9:11 pm
P.S. Poti vedea uzura pe arbore ( aceeasi ca pe cuzinet)
Ultima modificare facuta de 99sit la Vin 09 Feb, 2018 9:11 pm
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 9:09 pm
Cum se vede sint cuzineti de palier cel central este gripat am vãzut multe .si ceilalti cuzineti sint supra încãlziti .am patito si eu tot la fel dar nu sa invirti cuzinetul pa vibrochen am schimbat toti cuzineti am pus de fiat 1.9 merg beton filtrul de particule jos si totul bine am montat manometru presiune uleila 1500 turati are cam 3.5 la relanti 2.0-2.2
la 1500 turati are cam 3.5 la relanti 2.0-2.2
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
- Cornel Catalin
- **
- 61 mesaje
- din 06 Nov 2017
- Insignia 2011 A20DTH
- Botosani
Cornel Catalin
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Botosani
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2017
- Mesaj Privat
- Cornel Catalin
- **
- 61 mesaje
- din 06 Nov 2017
- Insignia 2011 A20DTH
- Botosani
Cornel Catalin
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Botosani
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Nov 2017
- Mesaj Privat
- livcro
- ******
- 4,539 mesaje
- din 22 Jul 2005
- Grandland X 2018 D20DT
- SIBIU-RM. VALCEA
livcro
- Mesaje scrise: 4,539
- Locatie: SIBIU-RM. VALCEA
- Masina: Grandland X 2018 D20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2005
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 9:43 pm
Salut! Am avut si eu mesajul de groaza, dar in conditii mai speciale: motorul era cald...am vrut sa parchez cu spatele in rampa, pe gheata/zapada. Mi-a murit motorul..probabil roata a gasit o zona cu aderenta si fiind motorul subturat, in rampa..a murit. A repornit normal dar la repornire a afisat pt 2 secunde measjul cu stop engine, oil presure low..ceva de genul. Oringul este schimbat de 4 luni ... Sa imi fac griji, asta fiind primul mesaj?
- 99sit
- **
- 470 mesaje
- din 21 Oct 2013
- Insignia 2018 B20DTH
- Arges
99sit
- Mesaje scrise: 470
- Locatie: Arges
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Oct 2013
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 10:18 pm
@livcro , in mod normal , mesajul nu a aparut degeaba. Ai auzit cum la pornire , motorul nu ar fi avut ungere? Daca da , atunci e nasol , caci s-a frecat cuzinetul pe uscat de arbore. Oringul l-ai schimbat preventiv , sau tot in urma unui mesaj? Oricum nu prea ai ce face daca ai schimbat oringul , motorul nu v-a muri , mesajul va mai aparea de-a lungul timpului , dar asa cum spuneam de fiecare data cand apare , inseamna ca motorul nu are ungere si ii creste uzura...,
- livcro
- ******
- 4,539 mesaje
- din 22 Jul 2005
- Grandland X 2018 D20DT
- SIBIU-RM. VALCEA
livcro
- Mesaje scrise: 4,539
- Locatie: SIBIU-RM. VALCEA
- Masina: Grandland X 2018 D20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2005
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 10:20 pm
Preventiv..schimbat oringul. S-au verificat doi cuzineti..si aratau ca noi... Asta a fost primul mesaj... Nu am auzit nimic suspect. Cunosc sunetul ... de la Astra...dupa schimb de ulei cu flush motor. Acum nu mi-a atras atentia nimic...numai mesajul. Uleiul metabond/tratament ...nu ajuta?...se laudau ca asigura ungere si in lipsa uleiului..sau era numa marketing?
- 99sit
- **
- 470 mesaje
- din 21 Oct 2013
- Insignia 2018 B20DTH
- Arges
99sit
- Mesaje scrise: 470
- Locatie: Arges
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Oct 2013
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 10:25 pm
livcro a scris:Salut! Am avut si eu mesajul de groaza, dar in conditii mai speciale: motorul era cald...am vrut sa parchez cu spatele in rampa, pe gheata/zapada. Mi-a murit motorul..probabil roata a gasit o zona cu aderenta si fiind motorul subturat, in rampa..a murit. A repornit normal dar la repornire a afisat pt 2 secunde measjul cu stop engine, oil presure low..ceva de genul. Oringul este schimbat de 4 luni ... Sa imi fac griji, asta fiind primul mesaj?
Poate masina era prea in panta si nu a accesat pompa uleiul ptr o secunda...., oricum motorul fiind cald era ulei pe cuzineti asa ca nu cred ca s-a uzat...
- niculae matei
- **
- 233 mesaje
- din 08 Aug 2017
- Insignia 2010 A20dt
- Italia
niculae matei
- Mesaje scrise: 233
- Locatie: Italia
- Masina: Insignia 2010 A20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Aug 2017
- Mesaj Privat
Vin 09 Feb, 2018 10:31 pm
Cînd dã masajul cuzineți sint deja duși cînd se gripeazã palierul nr3 cel central nude sint și semilunile pentru juc acxial nu da nimica se simte foarte puțin la mersul motorului se continuã cu cuzinetul gripat și de acolo ușor ușor gripeazã pe toți cei de palier cine îmi poate spune .cine a avut cuzineți gripați la bielã dar gripați nu supra încãlziți.ati vãzut cã cei din capacul bielei sint supra încãlziți
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata