Probleme alternator Z16SE

La mine la Z12XE am schimbat si colectorul de cupru. exista in comert. Si merg schimbati si carbunii de la releul de incarcare, ca sa nu mai dai bani pe alt releu.
Cu 100 Ron am facut alternatorul ca nou... 2x30 ron rulmentii SKF, 10 Ron perii releu tensiune, 15 Ron colectorul de cupru, 15 Ron 2litri de diluant ( nu de vopsea )
Dupa cum arata releul de tensiune ....pare identic cu al meu.
Daca iti place sa mesteresti si ai cu ce... il poti reconditiona!.
Daca nu...cauta altul.

Cu pistolul de lipit si flux de lipit. Se lipesc fara probleme.

La releul de tensiune am scos capacelul din spate apoi cu un burghiu, cu viteza mica mica am scos umplutura de plastic pana am dat de lipitura ( sudura in puncte ) tresei periei originala. Am scos peria veche.
Am curatat prin razuire partea metalica apoi am lipit cu flux. Am umplut cu silicon Victor Reinz golul ramas si am lipit tot cu silicon capacelul la loc.
Cand ai sa cumperi colector nou ai sa vezi niste fante in partea de tabla....pe acolo vine firul de la stator. Asa ai sa iti dai seama cum o sa scoti colectorul vechi.
La colector am desprins intai cele doua fire care vin la ambele colectoare de la stator. ( cu o lama de bisturiu ). Si acolo e sudura in puncte dar daca ai rabdare se desprinde OK. Apoi am spart putin cate putin plasticul din jurul firului ca sa vad pe unde trece
Colectorul l-am scos rupand cate putin cu un spit din partea de plastic cu tabla si tragand in exterior de partea de cupru. Partea de ax unde sta colectorul este stelata. Cu rabdare iese fara sa distrugi nimic in jur.
Bagi colectorul nou . Eu am batut usor in el cu un ciocan de silicon/lemn. Ai grija sa ghidezi firele prin fantele pe unde trebuie sa treaca. Apoi lipesti cele doua fire.