Diesel: se strica ceva daca fac zilnic distane scurte?

Nu stiu de unde ai scos-o pe asta. Ideal e ca dupa ce ai pornit masina, sa si pornesti la drum.

În douã zile îi crapã capacul de la EGR..., mai ales acum când temperaturile sunt preponderent negative...

Borsy, se pare ca intre noi e o diferenta, eu scriu prostiile din experienta mea si a celor din jur, nu din parerile altora, care poate nici n-au avut masina, dar scuipa teorie cat cuprinde.
Atata timp cat s-a dovedit a fi bine asa pt toate masinile pe care le-am avut eu si apropiatii mei, nu am de ce sa ascult parerea unora ca tine, pentru care se pare ca gandesc altii.
Asa cum ai gasit linkul ala, o sa gasesti si altele, fiecare spunandu-ti ba ca e bine, ba ca nu e bine. Alegerea finala iti apartine in totalitate, la fel ca si cheltuielile pentru reparatii, daca se dovedeste ca alegerea a fost gresita.

Nu vã mai certați.Producãtorul recomandã plecarea imediat dupã pornirea motorului deoarece în mers motorul se încãlzește mai repede decât la relanti, iar dupã cum foarte bine știți mai sunt și normele de poluare "impuse"...,de aceea au apãrut și instalațiile de tip webasto..., care chiar dacã pleci de pe loc nu se oprește pânã când temperatura agentului de rãcire nu ajunge la 90 grade.

Nu ne mai certam pt ca oricum o facem degeaba.
Ideea, oricum, a fost prost inteleasa de la bun inceput si s-a insistat orbeste pe chestii generalizate.
Motorul se incalzeste in mers, intr-adevar. N-a zis nimeni sa stai la ralanti pana iti ajunge apa la 90 de grade, asa cum, probabil, a inteles Borsy spusele mele, ci doar sa acorzi cateva minute uleiului sa se "inmoaie" si sa apuce sa faca o ungere completa, pentru ca urmeaza turatie. Pana la urma, pe producator il doare la bascheti. Cineva i-a dat deja banii pe masina, iar momentul, cand ceva se va strica datorita uzurii, este departe de garantie.
Recomandarea 5-15 min este generalizata si, evident, luata la modul personal, fix cum nu trebuie. Tin sa reamintesc ca si in ziua de azi unii conduc Dacii 1300, iar altii Lamborghini. Pe langa asta, se tine cont de situatii si conditii. Daca ai geamurile bocna si nu vezi nimic prin ele, ce faci ? Nu stai cu motorul pornit sa rezolvi situatia ? Cum pleci imediat cand nu vezi nimic ? Le poti dezgheta/dezaburi fara sa ai motorul pornit ? Cum ? Feon cu baterii ? Iarna nu-i ca vara si nici situatiile identice; nu mereu parchezi in acelasi loc, sa ai aceiasi curenti de aer, sa-ti bata din acelasi sens. Borsy poate are garaj si nu are parte de genul asta de necunoscute.
In fine, fiecare si-o face pe barba lui. Cine vrea sa dea la cheie si in urmatoarea secunda sa plece, sa o faca. Eu prefer sa pornesc motorul, sa-mi dezaburesc parbrizul si apoi sa mi-o iau la galop. Consider ca in cele cateva minute cat dureaza sa dau gheata de pe parbriz si sa il dezaburesc, s-a efectuat o ungere mai buna a motorului, decat daca as fi taiat-o in urmatoarea secunda.

producatorul vrea binele lui nu al consumatorului, consumatorul e important cat dureaza garantia, chiar si in perioada aceea incearca sa-i puna bete in roate incercand sa scape cu cel mai mic cost posibil si daca e posibil cu un venit cat mai mare. Producatorul e pisicuta inainte si tigrul de dupa vanzare, asta sa nu-i zic hiena.

Nu am garaj. Masina sta afara sub cerul liber . A se vedea ce am zis; E ideal sa pleci imediat......ca se face sau nu, e alta problema. Si mie mi se intampla sa o las la pornire mai multe minute, dar incerc sa fie cat mai rare cazurile. In mod normal, pornesc masina si pana ajunge apa la 60 grade nu depasesc 2000 RPM. Daca ai un ulei subtire si de calitate, cu un PP scazut, nu ai nici o problema iarna.....nu trebuie sa astepti nimic......30 sec. si good luck.

Are dreptate @borsy, cu masina nu ai de ce sa stai pe loc in relanti prea mult, decat in cazul in care trebuie sa dai zapada de pe masina, sa dezgheti parbrizul... Zilele trecute la -12grC si eu am stat aproape 10 min pana a inceput sa se inmoaie gheata de pe parbriz, dar daca conditiile iti permit, dupa 30s - 1 min poti pleca de pe loc fara acceleratii bruste sau turatii mari pana motorul ajunge spre temperatura de regim. In felul asta motorul se incalzeste mai repede, ajungi mai repede la destinatie si nu mai arzi gazul de pomana pe loc.
@JakeGD, ai pus-o daca il intrebi pe borsy de Cacastrol sau GM

LM TopTec 4600, ulei medium, e subtire, PP de -36 e prea mic, e ok pt. max. 6k km, dar la banii care ii dai pe el ai variante mai bune......ca ex. la 140 lei Valvo. Xtreme XL III C3 5W30. Vezi in topicul pt schimb ulei ce i-am recomandat unui coleg.....ar mai fi Ravenol Arctic Low 0W30....daca poti sa il procuri din DE.

Clau_70 .


Ultima modificare facuta de borsy la Dum 04 Jan, 2015 7:56 pm

@borsy: multumesc pentru info si scuze de off-topic.