Sugestii "tuning" low cost

Geamuri fumuri pe luneta si geamuri spate ,toba sport , faruri cu lupa , si folie pe triple .

...si il mai poti ajuta cu niste pile la politie. O sa ii fie de mare ajutor sa-si recupereze talonul retinut pt folii )

Crossfade, colegul a mentionat ca nu vrea sa investeasca prea multi bani in tuning. Ce ai insirat tu acolo putea sa insire oricine. Ia fa si un calcul cam la cat ar duce tot ce "ai face tu in locul lui" si nu uita sa incluzi manoperele.
Folii pe stopuri nu se omologheaza, iar pt cele de pe geamuri spune-i si cat costa.

"covorasele argintii" cel mai mare tunnig, dar sa nu le puna daca nu bate si lumina pe podea

Lasati prostiile cu tunarelile. Incearca sa o tii tehnic pe linia de plutire, fereste-o de rugina, cauciucuri bune si sa ai benzina sa te plimbi.

CSN nu te contrazic , asta e cel mai important la o masina, dar daca omu vrea sa bage bani in masina , eu i-am dat ideii ( niste folii si o toba sport nu strica la aspect ) )

Bucsi, amortizoare, flanse, directie sunt cel mai bun tuning pe care il poate primi o masina veche...

- autovehiculele trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau în conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificãrile ulterioare, având transparenþã de min.75% pentru parbriz ºi min.70% pentru luneta ºi geamurile laterale;

- marca de omologare conform acestor reglementãri, marca care trebuie sã existe pe geamuri, atestã faptul cã iniþial acestea au avut transparenþã de min. 75% pentru parbriz ºi min. 70% pentru luneta ºi geamurile laterale.
"geamuri laterale"!Nu este specificat fata,ori spate,doar atat: "laterale"Si pe triunghiul spate doar daca ai folii,ti-o iei!Legiuitorul a lasat deschisa portita!Inainte,pe vechiul cod se facea diferentiere,acum insa,nu!
"27% opacitate fata, 90% spate", daca poate cineva explica,cu ce ma ajuta existenta timbrului omologarii,cand orice Garcea,cat de chior ar fi,vede(sau ma rog,observa cel putin) ca transparenta pe geamurile mele spate este aproape ori egal cu zero ? Unde mai pui ca este mentionat in timbrul aplicat intre folie si sticla gradul de opacitate.Oare chiar atat de prost sa fie?
Sfaturile sunt ok,dar mai trebuie spus si riscul la care se expune.Certificatul se retine fara prea multe comentarii,vizita la RAR pentru reconfirmare nu stiu cat mai este,eu am platit 150 acum cativa ani,la care am adaugat si amenda de 500 lei (initial imi scrisese 250 ,dar la intrebarea mea,dece 250,a "recalculat "si mi-a dat maxim-acum este 720 lei),cu toata omologarea de pe timbru si dupa ce le-am dat jos,in prealabil.Ca le-am pus la loc,e treaba mea,pe banii mei,pe barba mea! Dar rahatul ala de "omologare" este fix si egal cu ce am scris mai sus...Asa ca,daca-ti pui folii cu un grad de opacitate mai mare de 15% lateral fata si 20% lateral spate/luneta (geamurile oricum nu sunt 100% transparente),mai bine montezi folia.... fara "omologare",care oricum nu te ajuta la nimic si-i mai..ieftin.Oricum,in ambele situatii,si cu " omologare "si fara,daca deja incepi o discutie cu Garcea pe tema asta,te apuci sa le dai jos ,loco.Orice "defectiune" care poate fi indepartata la fata locului,nu este sanctionata.Deunazi,un prieten a luat-o cu ledurile de la numar.Garcea-i zisese,daca schimba ledurile cu becuri ,pe loc,nu-l mai taxa.Eu am becuri de rezerva,kit complet.El insa... Nu vorbesc din spirit civic!Am folii pe sticle temperat din fabrica 75%,pe care nici Mama Omida nu le poate trece prin RAR,leduri pozitie/numar,xenon original/spalatoare,dar puse de mine,nu apar in echipare de ma trimite vre-un curios la RAR,dar sunt constient de riscuri.


Ultima modificare facuta de micky001 la Lun 05 Jan, 2015 6:25 pm

Daca sunt din fabrica,precum la mine,temperat 75%,adica ai estompare 25% ,ori heliomate cum spun unii,original insa si conform cu specificatiile fabricantului autoturismului(toate sticlele au stantata norma si numarul de omologare),nu au ce face,esti "legal"Daca pui si 5% estompare,esti bun de plata! Tot "legal"...

Mai bine,tii de lovele sa-i bagi carburant de-o iesire ori ...de intretinere! Drumuri bune!

Eu nu am de gand sa o ``tunez``..eram numa curios ce o sa zica Garcea. Dotarea apare si din decodarea VIN-ului.

Nu ma ambalez deloc! Doar am specificat cat de legale sunt si ale mele... Hai sa-ti explic care-i treaba,ca sunt patit cu asta ,iar daca era o portita,o foloseam.Garcea nu are nici un aparat minune la el,doar o foto-camera.Orice i se pare lui suspect ori ceva ce sa-i intareasca suspiciunea,legat de conformitatea auto cu originalul ori specificatii,iti ridica certificatul de inmatriculare,fara drept de apel,iti face vedeta sectiunea respectiva pe cardul lui foto,in schimb iti da o dovada cu care poti circula bine-merci,nu mai stiu exact cate zile scria pe ea...In dovada specifica pentru ce ti-a fost ridicat certificatul,respectiv nerespectarea unei norme ori nonconformitate, folosirea lumini neadecvate,mai nou ,daca nu ai asigurare.Iti trage cu aceeasi ocazie si amenda aferenta!Pe rahaturile alea aplicate intre folii si sticla, "omologate" RAR,daca te uiti atent ,baietii specifica gradul de estompare.Ce nu-ti spun meseriasii,este ca pe ei i-i doare la basca daca te prinde Garcea,lor nu are ce sa le faca,nu au interdictie de aplicare,sunt autorizati sa o faca si mentioneaza curat ce au aplicat pe sticle.Adica ei nu au "mintit"cu nimic! Tu poti sa le vopsesti si cu vopsea auto neagra,nu te sanctioneaza nimeni ca o faci,ti-o iei daca iesi in trafic cu asa ceva.Cam cum era cu detectorul radar acum ceva ani.Se comercializa legal pe piata,gaseai asa ceva ,incepand de la magazinee piese auto pana la supermarket-uri,pe toate drumurile.Folosirea lor in trafic era insa interzisa si sanctionata drastic.Becuri xenon!Montezi in service autorizat,iti elibereaza factura,garantie,etc!Daca esti insa oprit in trafic,ti-o iei? Ei,cam asa sta treaba! Apoi,ca sa-ti recuperezi certificatul,musai trebuie sa dai o fuga la RAR,pentru o hartiuta de constatare indepartare defectiune,certificare "in conformitate",ori alta hartiuta similara.La RAR,acolo baietii iti verifica functie de trimitere masina,daca ai avut xenon din fabrica conform VIN,gradul de transparenta al sticlelor,noxe ori chiar ...decibeli !(mai stiu unul care si-a luat-o pentru tobe si filtru sport!)Mergi frumusel cu hartiuta asta la politie si-ti recuperezi certificatul.Amenda,nu le pasa lor daca o platesti 1/2 ori integral.Contestatie nu ai cum face decat bazat,ori rar vei fi.Contestatiile se fac la judecatorie,nu la politie,se deschide proces contra politiei mai exact!Avocat,inregistrare proces pe rol,etc.Ori Garcea nu-i chiar atat de fraier sa-ti ia certificatul fara o baza solida.Nici fara dovezi,Mie mi-a facut poze la toate geamurile...Daca ai avea scris pe ömologarea" aia estompare 5%,iar foliile s-ar dovedi a fi 90%,atunci ai putea sa te iei de ouale firmei ce le-a aplicat.Dar ei n-au treaba cu politia,nici politia cu ei!Cam asa sta treaba si crede-ma,nu vorbesc din auzite ori imi dau cu parerea!Asa ca nu te astepta sa scoata ala vre-o scula minune sa-ti verifice transparenta .El o sa-ti raspunda cum mi-a spus si mie "Nu stiu domnule,daca tu vii cu hartie de la RAR precum ca se respecta intradevar limitele,iti iei certificatul si-ti anulam amenda!"Cum mama dracului sa vin,cand scria negru pe....transparent,"transparenta 25%"!? Si cum mama dracului sa fie transparenta 75% cand nu se vedea nimic prin sticla?Si cum sa-mi dea RAR-ul confirmare transparenta 75% ?Nu sunt polemici,sunt discutii,fiecare este liber sa faca ce vrea cu banii lui,pentru ca pana la urma,totul se limiteaza la lovele,de la aplicarea foliilor pana la scoaterea lor si plata aferenta intrarii in "legalitate " Sa-mi arati si mie unul care merge legal cu xenon after fara lupe,folii pe geamuri estompare peste 25%,folii pe lampi ori afumate cu spray,led-uri after pe pozitii ori numar inmatriculare,jante altele dect cele mentionate in CIV,etc...