Dark mode
probati totusi cu un alt 'calc' de injectie;daca era defect senzorul de volanta (camshaft parca) iesea eroare 0335 pe tester;si daca motorina e in rezervor,alte motive nu mai stiu sa se opreasca de tot acest tip de motor (nici curele de distr rupte nu am auzit pina acum)
- 1.7dti_edition2000
- *****
- 533 mesaje
- din 28 Aug 2006
- Astra 2000 y17dt
- Bucuresti
1.7dti_edition2000
- Mesaje scrise: 533
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Aug 2006
- Mesaj Privat
james23
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: rm. valcea
- Masina: Astra 2001 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2007
- Mesaj Privat
Mar 13 Mar, 2007 3:52 pm
Multumesc pentru sfaturi.S 
-a rezolvat problema .....calculatorul de injectie era buba mai precis acele lipituri reci,dar acum a aparut alta problema :cand depasesc viteza de 140 km/h sau o accelerez mai tare se aprinde martorul acela cu masina+cheita .am cautat si am gasit niste raspunsuri dar unii spun ca ar fi motorina de vina(tin sa precizez ca alimentez de la petrom sau mai recent omv),altii spun ca ar fi niste furune de vacum de la turbo.........????pe tester a dat o eroare dar nu a putut sa o citesca asa mi-a resetat-o baietasul acela....totul in regula ,martorul acela cu masina+cheita se stingea dupa apx 5 sec dupa punerea contactului cum e normal si cand am mers iarasi tare s-a aprins din nou si nu acum nu se mai stinge decat dupa ce pornesc motorul. care sa fie problema?????javascript:emoticon('')
Question
-a rezolvat problema .....calculatorul de injectie era buba mai precis acele lipituri reci,dar acum a aparut alta problema :cand depasesc viteza de 140 km/h sau o accelerez mai tare se aprinde martorul acela cu masina+cheita .am cautat si am gasit niste raspunsuri dar unii spun ca ar fi motorina de vina(tin sa precizez ca alimentez de la petrom sau mai recent omv),altii spun ca ar fi niste furune de vacum de la turbo.........????pe tester a dat o eroare dar nu a putut sa o citesca asa mi-a resetat-o baietasul acela....totul in regula ,martorul acela cu masina+cheita se stingea dupa apx 5 sec dupa punerea contactului cum e normal si cand am mers iarasi tare s-a aprins din nou si nu acum nu se mai stinge decat dupa ce pornesc motorul. care sa fie problema?????javascript:emoticon('')
Question
- maiandrei
- ******
- 4,711 mesaje
- din 20 Dec 2004
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
maiandrei
- Mesaje scrise: 4,711
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Dec 2004
- Mesaj Privat
Mar 13 Mar, 2007 3:58 pm
Mergi la un tester capabil. In functie de codul de eroare se poate depista cauza.
Mi-a placut asta:
Mi-a placut asta:
james23 a scris:...pe tester a dat o eroare dar nu a putut sa o citesca asa mi-a resetat-o baietasul acela...
Mai stiu eu pe unul care a incercat sa stearga o eroare si le-a sters pe toate 6 (sase)
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata