Uleiuri; de care, de unde, la cati km, cand?

GTL procedeu Fischer Tropsch = transformare a gazului natural in ulei sintetic = molecule cu lant lung = ulei brut extrem de pur, sintetic, care este lipsit de contaminanti, cum ar fi sulf, aromatice si metale = identic cu PAO (mult mai ieftin de produs) = indice de vascozitate mare, punctul de curgere scazut, volatilitate mica, punct de aprindere mare, asta fara aditivi adaugati!

Shell Helix Ultra ECT 0w30
API SN, ACEA C3, MB 229.51, BMW LL 04
Pret; 184 lei 5 litri

Densitate; 835.1
Vascozitate 40 grade; 66.99
Vascozitate 100 grade; 12.1
VI; 180
MRV; 13.700
FP; 233
PP; -54
TBN; minim 6
HTHS; minim 3.5

Shell Helix Ultra 5w40
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Meets the requirements of Fiat 9.55535-Z2 and Chrysler MS-10725
Pret; 138 lei 5 litri

Densitate; 840.3
Vascozitate 40 grade; 79.10
Vascozitate 100 grade; 13.1
VI; 168
MRV; 19.300
FP; 243
PP; -45
TBN; minim 10
HTHS; minim 3.5

Shell HELIX DIESEL HX7 C 5W40
API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; GM LL-B-025; MB approval 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; JASO SG+
Pret; 152 lei

Densitate; 860
Vascozitate 40 grade; 82.5
Vascozitate 100 grade; 14.4
VI; 182
FP; 220
PP; -42
TBN; minim 10
HTHS; 3.6

P.S; Shell e singurul producator de ulei ce are baze din GTL (ii are sub aripa si pe cei de la Pennzoil si Vapsoil), doar ca produsele Shell sunt mai ieftine fata de celelalte doua.

Domnul Cuciureanu, stie el de ce! . Nu trebuie sa faci multi km pe an ca sa fii nevoit sa faci 2 schimburi, e vorba si de alte lucruri (porniri, regim de mers, pentru cei cu DPF, regenerari, etc). Daca faci un schimb pe an e mai bine sa il faci in primavara (am scris la inceputul topicului de ce).

Ca si cifre nu stiu ce raspuns te astepti sa primesti, dar la regimul de mers si km (iti poti da seama cat de cat si de cifre ), foloseste un Valvoline SynPower 5w40 (fara norma BMW), Mobil1 0w40 (se gaseste made in USA) sau Shell HELIX DIESEL HX7 C 5W40 (astea sunt cateva exemple), Vavo si Mobil sunt aprobate Porsche A40. Bafta.

Densitatea iti arata cat de 'usor' sau cat de 'greu' e un ulei. Un ulei cu o densitate mica, nu 'cara'' atat de bine contaminantii din motor fata de unul cu o densitate mai mare. (cel putin eu asa stiu).

Vascozitatea iti arata cum se comporta uleiul la diferite temperaturi, La rece creste si la cald scade vascozitatea. Ca sa nu scada foarte mult sau sa nu creasca foarte tare, se adauga amelioratori de vascozitate pentru a contracara acest lucru.
Ideal ar fi sa fie un ulei cat mai subtire la rece si cat mai gros la cald, si sa nu contina foarte multi amelioratori de vascozitate (full sintetice), pentru ca amelioratorii de vascozitate se descompun atunci cand sunt expusi la caldura si forfecare mecanica, asa ca uleiurile care contin o cantitate mare de amelioratori de vascozitate (in general semi-sintetice si minerale, si nu numai) se termina repede, de aia trebuie facut schimbul si in functie de ulei, nu doar in functie de exploatare.

Nu vei gasi niciodata doua uleiuri cu cifre identice, apropiate da. In variantele spuse de mine mai sus, Valvo are o densitate de 0.853g/ml, 80cS la 40 si 13.8cS la 100, Mobil1 are o densitate de 0.850g/ml, 76cS la 40 si 13.5cS la 100, Shell are o densitate 0.860g/ml, 82.2cS la 40 si 14.4cS la 100grade. Dupa cum se vede, Valvo si Mobil sunt apropiate la 100, iar Shell e mai vascos. La 40 situatia se schimba, Mobil e cel mai subtire (dar si la 100) si urmeaza Valvo si Shell. Eu ti-am dat 3 exemple ca sa alegi in functie de ce ai nevoie si de uzura masinii pe care eu nu o stiu. La prima vedere, la un codus mixt, cele mai bune variante sunt Valvo si Shell, dar si Mobil-ul poate fi folosit. Bafta.

Eventual nici nu trebuie sa verifice nivelul la ulei la cati km face, nu?

Nu am chef sa continui pentru ca sunt satul de discutii off topic si de altele........
Bafta.

Stai linistit, nu imi duce grija, Si daca tot esti asa de istet, vezi de ce i-am recomadat produsul respectiv si in ce situatie, poate avea sonda, sau pompa, sau altceva, i-am recomadat sa isi rezolve problema. Ca si idee sunt 10w40, cu vascozitate in jurul a 100cS, iar Valvoline VR1 Racing 5w50. are 109cS, dar o vascozitate mult mult mai buna la cald, iar Eni Agip EuroSport are 100cS.......ti-am zis, nu ai gasit omul potrivit! Bafta.

P.S; Ca si idee, eu sunt contra uleiurilor vascoase la regimul in care folosim masina majoritatea din noi, dar sunt si exceptii in anumite situatii.

L.E: Inca odata, ma opresc aici, chiar sunt satul de discutii off topic. Multa sanatate iti doresc.


Ultima modificare facuta de borsy la Lun 16 Feb, 2015 11:40 pm, modificat de 2 ori in total

Va salut domnilor. Tocmai am schimbat uleiul . Cel dinainte a fost motul 5w30 dexos 2 , pe care l-am tinut 15000km ,de altfel si pe cel dinainte care era GM 5w30 dexos 2 tot 15000km l-am tinut, iar la schimb amandoua aveau pelicula de ungere, si nu aratau prea negre si nu a consumat ulei. Asa ca urmatorul motul o sa-l tin 20000km . Am inteles ca in Germania schimbul de ulei este la 2 ani sau 30000km,

Am vazut a Q8 10w40 ar fi chiar sintetic. Fisa tehnica nu arata ff bine mai ales la indice vascozitate dar totusi daca ei spun ca e sintetic... A folosit cineva?

Da, nici mie nu imi inspira incredere Q8-ul ala dar tineam sa am confirmarea unuia mai cunoscator decat mine. Borsy, crezi ca Wolful ala la care sincerma mai gandeam si eu,pe langa fisa tehnica bunicica, daca il pun si am putin consum ar fi mai afumator de egr decat altele mai scumpe?

Wolf vitaltech 5w40 il am eu in motor si la -15* a pornit masina fara sunete suspecte gen tacheti, lucru care iarna trecuta nu statea chiar bine cu mobil super 3000, cu care imi urlau tachetii a fier pe fier cateva secunde. Un alt plus fata de mobil super 3000 este acela ca axa cu came nu ramne uscata ci are o pelicula fina chiar si dupa o noapte in ger.
Legat de egr, eu acum la 180000km l-am curatat prima data si nu avea funigine multa foarte putin, am ramas placut surprins de ce am gasit, motor z14xep, masina cumparata de noua.