Dark mode
Stai liniștit, se repara însã sunt ceva costuri...
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 10:46 am
Se reparea, dar costurile mi se par enorme... Mi-a zis ca se poate si repara cumparand arborele cotit nou, pompa ulei noua si nu mai siu ce, dar ar ajunge undeva la 8000 lei, iar daca s-au mancat cuzinetii de mult timp, si au contribuit la a face joc in locul unde se prinde arborele cotit pe motor, atunci nu se poate repara caexista riscul de a se bloca motorul...
Tu ce stii ca optiuni?
Tu ce stii ca optiuni?
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 10:53 am
Pânã nu se desface motorul nu poți decât sa presupui ce este afectat, de aceea îți recomand sã-l desfaci (bineînțeles nu tu, apoi sa determini ce se reparã și ce se înlocuiește, evaluezi și apoi decizi...
Vezi ca mai este un coleg care abia ce a efectuat aceastã operațiune, îl gãsești în topicul cu reparația vilbrochenului...
Vezi ca mai este un coleg care abia ce a efectuat aceastã operațiune, îl gãsești în topicul cu reparația vilbrochenului...
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 1:19 pm
Am facut o noua progeamare pentru a desface motorul pentru o evaluare mai detaliata a problemei... In caz ca intr-adevar sunt cuzinetii de vina, nu ar putea fi o optiune sa cumpar doar vibrochenul cu cuzineti din dezmembrari si sa schimb pompa de ulei? Am vazut vibrochen undeva la 2500 lei... Mi se par niste costuri imense pentru schimbatul motorului...
Tiaz- Suspendat
- 1,069 mesaje
- din 23 Jan 2009
- Astra 2008 Z 17 DTR
- Bucuresti
Tiaz- Mesaje scrise: 1,069
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2008 Z 17 DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jan 2009
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 5:54 pm
Salut,
Dacã motorul nu consuma ulei pãrerea mea este ca problema semnalata de tine este de la injectoare. Acestea nu pulverizeazã motrina asa cum ECU o cere și apare acel rapait. În termeni mai plastici ,,bate avansul''.
Ca sa ai un verdict clar pe motor verifica ce presiune de ulei ai la rece și la cald. Daca ai fi avut probleme cu vibrochenul și cuzineți ,,rapaiala'' specifica atunci când reperele de mai sus sunt defecte, se aude tot timpul mai ales atunci când motorul este cald. Mai mult becul de ulei care monitorizeazã presiunea ar trebuii sa se aprindã sau sa pâlpâie în ralanti.
Referitor la turbina aceasta se aude perfect. Toți cei care ti-ai recomandat s-o schimbi habar n-au cum trebuie sa funcționeze și sa se auda o turbo-suflanta.
Bafta
Dacã motorul nu consuma ulei pãrerea mea este ca problema semnalata de tine este de la injectoare. Acestea nu pulverizeazã motrina asa cum ECU o cere și apare acel rapait. În termeni mai plastici ,,bate avansul''.
Ca sa ai un verdict clar pe motor verifica ce presiune de ulei ai la rece și la cald. Daca ai fi avut probleme cu vibrochenul și cuzineți ,,rapaiala'' specifica atunci când reperele de mai sus sunt defecte, se aude tot timpul mai ales atunci când motorul este cald. Mai mult becul de ulei care monitorizeazã presiunea ar trebuii sa se aprindã sau sa pâlpâie în ralanti.
Referitor la turbina aceasta se aude perfect. Toți cei care ti-ai recomandat s-o schimbi habar n-au cum trebuie sa funcționeze și sa se auda o turbo-suflanta.
Bafta
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 5:59 pm
Mersi pt pãrere. .. eu oricum, am mai fãcut o programare la service sa desfacã motorul sj sa verifice cuzinetii.... pana atunci, încerc sa nu mai merg așa mult cu mașina. .. le-am spus celor de la service sa verifice și presiune, dar ziceau ca dacã bate sunt clar cuzinetii... pff. ..
- alladin_allibaba
- ****
- 1,478 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,478
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 8:09 pm
Eu as merge la alt service pentru o noua constatare...........astia au citit prea mult pe forum. Trebuia sa iti verifice presiunea la ulei! Ce fel de service e asta? Nu desfa motorul pana nu mai primesti o alta constatare pentru ca mai nou, toate motoarele cu probleme, e de la lipsa de presiune ulei.........pana acum jumatate de an nu era niciunul...........curios zic. Nu zic ca nu au fost colegi cu probleme, dar.........
Tu faci cum consideri dar parca nu m-as arunca din prima cu capul inainte!
Tu faci cum consideri dar parca nu m-as arunca din prima cu capul inainte!
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 8:19 pm
Poate, nu stiu ce sa zic, dar o decizie sa te apuci sa desfaci motorul, cand tu nu ai facut macar o verificare a presiunii la ulei, mi se pare treaba de amatori.........mergi si la alt service, si in primul rand verifica presiunea la ulei la cald.........chiar si o presiune de 1.3 bari nu e grav si nu ar fi afectat motorul.......
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 8:40 pm
Presiunea se masoara la cald, adica apa 90 grade, dar sa mai mergi un pic, de obicei uleiul ajunge la temperatura de lucru un pic mai greu (aia e relevanta) si normal ar trebui sa fie 1.7-1.8 bari la relanti.........eu am avut 1.8 la relanti cu aprx. 5 bari la 2000 RPM.........ulei SAE30. Se moasoara cu un manometru (cred ca asa ii zice), e o sonda in spatele motorului.........cei de la service stiu ce si cum.
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 9:00 pm
Chiar nu sunt alte service-uri de calitate in ditamai Bucurestiul? Du-te la un service de calitate (in afara de EDS si revizii Opel care poate sunt influentati de zvonurile de pe forum), masoara presiunea la ulei si sa mai primesti o constatare........iti zic cum as face eu, mai mult nu ma bag.
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 9:05 pm
gaby390 a scris:cat ar trebui sa fie acea presiune in mod normal la cald? citisem pe undeva ca in jur de 4-5, nu? si la rece de 1.8... stii cumva, opcom-ul de china, poate sa se mai conecteze la insignia?
Din pacate cu OP-COM nu poti citi presiunea de ulei, deoarece nu ai senzor de presiune...
gaby390
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2011
- Mesaj Privat
- klod
- **
- 207 mesaje
- din 22 Jan 2011
- Astra 2011 2.0 DTH CDTI
- Alta tara
klod
- Mesaje scrise: 207
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2011 2.0 DTH CDTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jan 2011
- Mesaj Privat
- gyzmo
- *****
- 3,753 mesaje
- din 02 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,753
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2011
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Sam 14 Mar, 2015 9:54 pm
Pentru citirea presiunii da, ar trebui sa se priceapa, ca si constatare nu sunt prea convins.........sa nu primesti acelasi raspuns din acelasi motiv, asa ca as incerca la un service neutru marcii. Si nu e scump, 50 lei, dureaza 2 minute.
klod, asa se pare, doar cele DTH din prima serie au fost cu probleme, dar nu putem GENERALIZA.
klod, asa se pare, doar cele DTH din prima serie au fost cu probleme, dar nu putem GENERALIZA.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata