Corsa D cumparat SH

Da multumesc...caut.


Ultima modificare facuta de corsicanulD la Lun 15 Feb, 2016 2:53 pm

Eu am avut 3 Corse pana acum, toate pe lant. La nici una nu am avut probleme cu distributia, le-am schimbat dupa 160.000 de KM la toate. La toate sunt convins ca m-ar mai fi dus linistit pana in 200.000 de KM. Dar e adevarat, masinile au fost superingrijite.

Ideea e ca o distributie dusa se simte destul de usor (pornire zgomotoasa - se aude lantul destul de metalic daca e intins, la primele rotiri, cel putin 2-3 secunde pana cand intinzatorul se amorseaza complet cu ulei, si tzacane tare la cald).
Daca n-ai nici unul din simptomurile de mai sus, fa-ti volanta. Eu n-am prea auzit de lanturi rupte, decat daca masina a fost manarita rau de tot.
Am auzit Corse cu motor de 1L benzina care faceau mai rau ca un diesel, lantul super lung si totusi au mers asa zeci de mii de km in plus, fara sa pateasca ceva....

Nu vreau sa fiu inteles gresit, dupa parerea mea 160.000 de km e ideal pt o corsa sa-i schimbi distributia, nu e o chestie de joaca, dar la Opel distributiile astea pe lant sunt destul de reusite (in comparatie cu VW care sunt niste plesneli - vezi problemele vechi cu 1.2 tsi) iar daca nu ai problemele descrise mai sus fa-ti volanta.

Volanta o mai poti pasui nitel, dar distributia nu.
Alegerea oricum este doar a ta.

Daca masina o sa merga 5 zile din 7 in oras si va fi condusa de sotie o data pe saptamana trebuie alergata astfel o sa intampini probleme cu egr, motorina de calitate.

La Z13xxx distributia conform producator se schimba la 150,000km, e drept ca mai tine putin peste dar circuli cu morcovul. Poate crapa cu consecinte grave inclusiv financiar chiar la schimb ulei deoarece intinzatorul este cu arc dar si hidraulic.
corsicanulD acum greseala este a ta ca ai cumparat o masina cu ochii larg inchisi. Preotul evident ca era un mincinos precum majoritatea care vand locuri in rai. El stia de km, distributie, volanta si cine mai stie cate. De ce sa o faca cu bani grei, mai bine o vinde si asa fac toti indiferent de ocupatie.
Alegerea ta a fost gresita din start, un diesel care 99% are si DPF fiind din 2008, pentru o femeie care abia face 10km pe zi ?
Urgenta la tine este distributia si aici trebuie doar bani, programare la cei doi din Bucuresti (vezi publicitate) si atat. Nu te doare pe tine de achizitie piese, au ei di tati, seara esti acasa cu masina ok.
Sa ai cu tine si o rezerva de bani, cine stie ce mai gasesc ei pe acolo...o pompa apa, bujii, fulie alternator pe duca...

salutare,
cu 1000 de euro deficit am reusit urmatoarele:
-schimbat kit ambreiaj cu volanta cu masa dubla in kit ambreiaj cu volanta cu masa simpla(si rulment de presiune) Valeo
-schimbat distributia(kit GM),pompa apa,filtru ulei,ulei,semering arbore,curea si intinzator alternator,fulie,completat antigel...
Deocamdata nu sesizez vibratii mai puternice ale motorului....peste vreo saptamana-doua intentionez o deplasare mai lunga(300km0 si va tin la curent despre comportament.
drumuri bune.

Si eu am avut patania sa iau o corsa lovita in spate si altele care le-am descoperit pe parcurs, cert e ca motorul era intact...dar m-am lacuit cu opelurile astea.Oricum am bagat ceva bani calumea in masina, ba probleme cu cutia, cu rulmentii, cu flanse etc toate le-am rezolvat.De ceva timp m-am gandit sa o vand insa cum sa o vand cand aproape am facut-o ca noua si am pus doar piese scumpe...acum parca sunt retinut la cati bani am bagat sa o mai vand pentru ca oricum ma gandesc ca nu o sa imi scot veci banii bagati....

70.000 intr-un an? Dar ce faci frate, naveta zilnica Bucuresti - Brasov?

Salut,
n-am mai intrat demult pe aici si din lipsa de timp si pentru ca fierotenia nu mi-a mai facut neplaceri...asa cum ziceam mai demult am facut cateva deplasari mai lungi si pare a se comporta destul de decent.Adica sunt multumit de demaraje,de consum,de comportamentul de drum...ar mai trebui pentru linistea mea sa ii schimb placutele de frana si sabotii si pentru orice eventualitate am achizitionat si flansele cu rulmenti pentru amortizoare.
Totusi cand motorul este rece(la mine n-a plecat iarna inca) cateva minute fumega ,incriminez supapa EGR usor infundata.
s-avem drumuri bune!

CorsicanulD e normal ca sa se incuie doar usa de pe partea soferului asa e prevazuta masina , daca inchui masina din butonul de inchidere se inchid toate usile , si daca bagi cheia pe partea soferului sa descui o sa se deschida doar aceasta la fel si pe inchis, deci pe partea soferului deschuie independent de celelalte, ca sa resetezi cheia (eu mai patesc sa ma trezesc cu geamurile lasate jos e defect de soft ceva de genu si mai resetez cheia din cand in cand,) scot borna de la baterie o las cateva minute, pun borna, bag cheia in contact, dau sa mi se aprinda martorii tinand apasat simultat timp de 15 secunde sau mai mult pe butonul de inchidere centralizata si apoi iar o scot si apas pe deschidere timp de 15 sec apoi iar pe inchis si asa functioneaza la mine. poate eu nu procedez corect dar in felul asta merge de fiecare data.
Alt sfat ar fi sa iei un spray de contacte (contact cleaner gasesti prin magazinele de bricolaj la standul auto , as da nume dar sper sa nu fiu suspendat )sa cureti cu un smirghel sau hartie abraziva fin de 100 sau 120 granulatie , bornele de la baterie si eu am curatat cu acel spary si mufele ce duc la calculatorul masinii, si apoi te bagi la cele de la portiere care le scoti si le cureti cu spray lasi sa se usuce si le pui la loc. sper sa functioneze. in caz contrar desfaci manerul de la usa cu un imbus si cureti si acolo cu sprey poate sa intarit vaselina pe acolo datorita prafului.
Numai bine!