Vrei sa cumperi Astra J A14XER 1.4L 100 cp?Mai gandeste-te!

Remap la aspirate reprezinta bani aruncati. Nu e mare branza...o spun chiar cei care fac asa ceva.

@ wud - Initial am bagat numai OMV, apoi Rompetrol Efix 95, nu se simte nicio diferenta. Am mai bagat si de la Lukoil, fara vreo diferenta sesizabila.
M-am documentat si se pare ca sunt 3 rafinarii in Romania, de unde se aprovizioneaza toate lanturile de benzinarii. Doar nu vine OMV-ul cu petrol din Germania sau MOL-ul din Ungaria s.a.m.d Diferenta o fac eventual aditivii, dar la motorul asta rudimentar nu cred ca se simte ...

@Marius Popescu - am scris pe google images - A14XER torque. Poti sa incerci sa cauti "Z16SE torque".

@ cristidb, @burtal, @increatul

Imi reprosati ca n-am facut drive-test.
Haideti sa va zic cateva lucruri:
1. Este prima mea masina noua. Inainte de Astra J, am avut o Dacia 1310 pe care am condus-o vreo 6 luni, apoi am facut vreo 5 ani pauza in care n-am condus nicio masina. E clar ca nu mi s-ar fi parut nimic in neregula cu Astra J daca faceam drive-test.
2. La reprezentanta Opel nu gasesti 1.4 pentru drive-test, doar 1.4 turbo cu 140cp. Stiu ei ce stiu, de nu ofera 1.4 pentru test.
3. Am citit pe forumuri ca se mai plangea lumea ca e lenta masina, dar mereu se gaseau cativa care spuneau ca de fapt masina se misca bine, ca daca nu vrei sa faci curse cu ea, e mai mult decat OK, ca n-au ce sa-i reproseze. Asa ca mi-am format parerea ca daca mergi normal cu ea, nu ai probleme. Si ca astia care se plangeau de acest motor, de fapt se visau piloti de raliuri si de-aia erau nemultumiti.
Stiam de la inceput ca nu e prea rapida, dar nu ma gandeam ca poate fi chiar atat de lesinata...

Si un pic offtopic: Sunt (sau poate, eram) mare adept al masinilor noi. Nu imi place(plãcea) ideea sa iau o masina pe care a frecat-o neamtul pana s-a plictisit de ea si apoi s-o iau eu de buna.

DAR... mi-a prezentat un prieten ce si-a cumparat el cu 13.000 euro. BMW 320D, Efficient Dynamics, 160 cp(avea 183 dar pt. ca era ED i-au redus din putere), cuplu de 380 NM!, avea un sistem audio de 400w care a costat vreo 1000 euro(era dotare optionala din fabrica) fabricatie 2012, 135.000 km. Banii au inclus absolut toate cheltuielile, inclusiv i-au transportat-o pe trailer pana la soseaua de centura a orasului.

Nu mai zic ca dupa ce m-am urcat inapoi in Astra mea, imi venea sa plang )


Revenind la ale noastre, daca sunteti in situatia in care n-ati mai condus nicio masina si apoi vreti sa cumparati una noua, rugati-va de prieteni sa va lase sa mergeti putin cu masinile lor, sa va faceti o idee. Dupa ce testati 4-5 masini, mergeti si faceti un drive-test cu masina pe care o doriti. Daca aveti ghinion sa nu aiba modelul ala, cautati pe cineva care are masina aia si ii dati acolo de un suc/bere samd si sa va lase sa mergeti un pic cu ea.

Oricum, experienta in timp isi spune cuvantul, si de pe la 5.000 km rulati o sa incepeti sa va dati seama de limitarile masinii si veti dori ceva mai performant. Eu am rulat-o 90% numai prin oras, la drum lung mi-e groaza cand ma gandesc cum ar merge cu sofer+4 pasageri si portbagajul plin. Deci 1470 kg + sa zicem inca 450+50 = aproape 2 tone care trebuie urnite din loc de un cuplu de 130 Nm...

Cum zicea cineva mai priceput intr-ale masinilor decat mine, "caii putere vand masinile, iar cuplul castiga cursele".

O zi buna tuturor!

Na acuma ce sa zic, in primul rand BMW-ul a fost nou aprox. 35000-40000eur. Deci daca esti adeptul masinilor noi, nu te putea convinge nimeni sa iei bmw SH la momentul ala. Iar o data cu second hand vin si probleme, vezi la bmw (exact la motorul asta) distributii rupte, mai pica o turbina ceva, te-ai scos. Dilema ta e doar in prezent, ca poate mai bine luai ceva second hand din gama premium, dar repet, in momentul ala nu te convingea nimeni.

PS: Un diesel cu 90% rulat prin oras, iar nu e bine, alegerea ta a fost buna sa iei 1.4 pt procentul asta mare.
Mai ia o masina sh pt exterior, in maxim 5000eur si poate vei fi multumit.

Cum poti compara un diesel cu o benzinara,cand singura legatura intre ele e pretul si sa nu mai punem la socoteala ca 320e sh si cu 135km in plus

Orice suma ai avea, ti se pare ca nu gasesti masina pe gustul tau. De exemplu daca ai 50.000eur, poate iei un seria 7/2014 dar second hand, si fiecare cumparator sta si cugeta cu banii in mana daca sa ia nou/sh, clasa mai mica sau mai mare.

nu e chiar asa mare consumul al 1,4T in oras....bine eu nici nu merg mult cu ea in oras.
cum zici si tu ....vrei si economie si putere ...chestiile astea nu exista ..... puterea aia vine cu un consum.

Acum ca te-ai dat cu BMW-ul normal ca astra pare si mai caruta.... si eu mai conduc un passat break 2.0 diesel 143 cai tot luat SH si mai ieftin decat astra mea noua ....mama mama alta masina, dar deh diesel vs benzina.

Si eu tot de pe o dacie 1310 vin... aici intradevar diferenta oricum e de la cer la pamant , oricat de slaba ar fi masina moderna.

Acum sincer sa fiu sa am 15mii de euro in buzunar as fi si eu in dilema de a lua o masina SH sau una nou ....la momentul respectiv la fel am fost de parere ca noua e cea mai buna. La suma asta cred ca as lua tot una noua .....15 mii pe SH mi se pare cam mult.....poate doar sa fie masina cu km putini, a unei cunostinte de care sa stiu ca a avut grija

Sa zicem ca la dealer nu era ...dar cred ca gaseai la o firma de inchirieri care o avea si o puteai scoate un vikend pe drum. Eu asta voi face la urmatoarea masina...ori mi-o da dealerul la testdrive macar 24 ore ....ori o inchiriez. Dar nu voi mai lua masina noua fara un testdrive de minim 24H.

Cum se zicea si mai sus, multa lume prefera sa aiba gageturi multe si care in 90% din timp nu le folosesti decat un motor puternic. Eu am preferat motorul mai puternic si echipare mai cheala ...... ca pana la urma daca stai si te gandesti la rece...mai mult de un AC, un geam electric fata si partea de siguranta nu ai nevoie... Restul le poti pune dupa, de exemplu navigatie, decat sa dau 2mii pe un sistem de fabrica, mai bine iau un motor mai mare si rezolv dupa cu navigatia (mult mai ieftin si cu mai multe functii).

Navigatia cea mai buna e pe telefon sau tableta, nici eu nu mai caut neaparat masina cu navi, eventual doar pentru aspect.

Daca toate le-ai pus de 95, era destul de greu de observat o diferenta. Ce crezi ca se intampla daca mergi 2 plinuri cu OMV 100 sau Mol EVO?

E adevarata treaba cu cuplul, insa sa nu uitam ca exact asta e rolul cutiilor de viteze, sa demultiplice cuplul motor in treptele inferioare.
Cuplul care ajunge la roata e cel care conteaza, cel care pune masina in miscare.
Daca e sa calculam dupa cifrele de aici, presupunand cazul cel ma nefavorabil, adica modelul EcoFlex, cel cu WR (Wide Ratio), ai asa:
la 4000 rpm, in treapta a 3-a sa zicem, ai la roata 720 Nm cuplu; in treapta 1 la aceeasi turatie este 2029 Nm; iar in treapta a 5-a, 411 Nm.

Apropo, cati km zici ca ai cu masina? Poate mi-a scapat informatia.

Stai, stai... opelul e mai greu pentru ca are ce o masina de 20 de ani nici nu visa sa aiba. Toate adauga greutate: clima, motorasele de la geamurile electrice, airbag-urile etc etc, nu mai stau sa le enumar. Eu nu stiu ce asteptai de la un motor de 1.4, totusi ai o scuza ca ai zis ca e prima masina dupa 5 ani de pauza.

Dar eu am avut motor pe benzina 1.8 (n-am avut mai mic) si tot parca mai vrei putere, mai ales in afara. In oras era suficient. Ti-a zis colegul mai sus, ca puteai sa citesti anii astia tot forumul. Deci atentie la neatentie.

Prin comparatie cu modelul tau, cel de 1.6 aspirat ar avea in treapta 5 la 4000 ture 545 Nm.
Deci intr-adevar, este o diferenta semnficativa.

Si la mine in manual scrie la fel, dar bag doar benzina de 100, si nu s-a stricat nimic in 2 ani si 25000 km. La tine crezi ca se strica in 2 plinuri? Sau ti-e frica sa nu mearga bine si sa fii multumit de masina?