Durata viata baterie

Alternatorul e de 100A la benzina si parca 120A la diesel, tensiunea e de 14,5 15,1 volti, ce te intereseaza mai exact?

Daca faci drumuri scurte, nu reuseste sa mai puna la loc ce consumi, la o benzinara curentul de pornire poate sa atinga si 70A la diesel poate sa fie si mai mare,in functie de motorizare daca ai vazut pe baterie pe langa 75Ah mai este trecut curentul de pornire ex.760A asta e curentul pe care il poate debita pentru o perioada de 1-10s.


Ultima modificare facuta de lucio85 la Joi 20 Aug, 2015 9:50 am

la tigaia mea de vectra c bateria originala a masinii si-a dat sfarsitul dupa 10 (ZECE) ani. conform anului de fabricatie al masinii dar si al anului 2004 de productie al bateriei
In al 9-lea an a fost chinuita grav vreo 2 saptamani deoarece se stricase alternatorul si luam seara bateria in casa, o tineam peste noapte la incarcat, dimineata o puneam indarat pe masina si ajungeam la munca si inapoi (la 2 km de casa se oprea servodirectia penrtu ca nu mai avea curent suficient bateria).
totusi dupa evenimentul asta a mai rezistat inca o iarna si inca o vara...
am inlocuit bateria originala de 72 Ah cu una de 85Ah rombat, daca ma tine 3 ani ma pot considera multumit.

Curentul se masoara in Amperi, sarcina in Amperi ora, Ce consumi din baterie e sarcina. Valoare curentului ala care circula prin fire la pornire depinde de mai multi factori. Cat de frig e afara, cat de gros e uleiul, daca apesi sau nu ambreiajul cand pornesti, in ce stare e motorul. Sarcina consumata din baterie la o pornire depinde si de curent si de timpul necesar pentru pornire. Evident ca un diesel la care trebuie sa functioneze si bujiile incandescente va consuma mult mai mult la o pornire decat o benzinara la care motorul trebuie rotit doar mai putin de 360 de grade sa porneasca, sub o secunda consum.
Oricum o iei, luand x Ah dintr-o baterie la o pornire si punand inapoi y Ah in timpul functionarii, daca y<x bateria se va descarca, cu cat e mai mica cu atat mai repede si cu cat e mai mica va sta mai mult timp descarcata.

Cine a spus ca se opreste din incarcare, bateria isi ea curent cat are nevoie nu mai mult (asta daca alternatorul merge 13.8-14.4v), Bineinteles ca la drumuri scurte nu apuca sa se incarce cine stie ce.
Ce ma intereseaza pe mine, cam in cat timp se incarca o baterie de 77Ah 780A (EN) - la drum intins.
30min, 60min, 90min, 120 min.
5Km...10Km...15Km....20km....25Km.
Cu viteza de 50-80-90 Km/h
Alternatorul este de 100A - cred nu stiu sigur.
O formula de calcul nu strica - Cine se pricep la ecuati matematice mai bine puse cap la cap, asa... o sa putem calcula fiecare...

"dealer Opel" - uni fug de ei si tu ii crezi.


Ultima modificare facuta de T.ion la Joi 20 Aug, 2015 8:04 pm, modificat de 2 ori in total

Sa inteleg ca un Alternatorul de 100A scoate 100A la incarcare? - invat si eu de la voi.

Eu stiu ce scrie in certificatele de garantie ale bateriilor, dar banuiesc ca ai citit si ce scrie in TIS (12.6-15V), care e un document oficial GM/Opel.
Acum sa nu ai impresia ca sta pe 15V ore intregi, face doar o reincarca rapida a acumulatorului pentru o perioada scurta actunci cand considera ca e nevoie... nu apuca sa fiarba bateria. Asa cum am mai spus, in general se invarte in jurul valorii de 14V, iar in momentul in care considera ca bateria e incarcata, tensiunea scade si sub 13V.
Rectific ce am scris mai sus, sulfatarea nu se produce la supraincarcare , ci la descarcare...

Din ce am citit, o baterie se poate incarca si la o tensiune mai mare de 14.4V. Problema e ca incarcarea la o tensiune superioara sa nu fie de durata care sa duca la supraincalzirea bateriei si evaporarea apei din ea. Asa cum am mai spus, am observat ca incarcarea bateriei se face in functie de cerinte (nu sta ca la majoritatea masinilor intre 13.8-14.4V) putand sa fie si peste, dar si sub valorile standard, ca sa zic asa... e o incarcare mai "smart".
Am atasat un video facut dimineata cu masina nepornita de 2 1/2 zile. In prima faza incarca pe la 14.9V, dupa care incepe sa scada... nu am stat sa astept sa scada sub 14.4V, dar o sa mai fac si alte filmari cand se va vedea ca scade si sub 13V cand bateria e incarcata. Diferenta dintre tensiune afisata de CB si voltmetru e de cel mult 0.1V... dar CB isi face refresh-ul mai lent.
https://drive.google.com/fil.../view?usp=sharing

la zafira z19dt s-a pus baterie de 60AH?
nu e cam mica pentru un diesel?
la mine pe aceeasi motorizare a fost pusa baterie de 72AH.

Viata acumulatorului depinde de prea multi factori ca sa se puna problema care si cum;
1. Curentul absorbit la pornire ....una e sa porneasca la prima rotatie alta este sa plece dupa 3-5 chei de 30 de sec.
2. Nr. de porniri opriri (vezi garatiile pentru taxiuri,distributie marfa,etc)
3. Starea instalatiei electrice,consumatori,scurturi prin electromotoare...etc.
4. Temperatura la care se foloseste acumulatorul cele pentru climat cald 1.24- 100% incarcat cele pentru climat rece (si Romania) 1.28- 100%incarcat climat extrem de rece 1.30 - 100%incarcat.
5. Incarcarea alternatorului tensiunea si redresarea ,importante.
6. Modificari ale instalatiei electrice,incalzitoare,invertoare,....amplificari de 2000 W muzica valabil la cocalari.
Sfatul meu..mergeti pe ce spune producatorul,cat specifica e suficient,mai mult nu-i obligatoriu mai bun....si apropos de capacitatea acumulatorului amperii aia se aduna adica 10A x 10 ore ai acumulat 100 'A care-i problema ca este un acumulator de capacitate mai mare decat altul ? dureaza in loc de 20 min. sa revina la max 22 de minute.
Sulfatarea se produce si la incarcare excesiva si la descarcare totala adica se disociaza electrolitul sulful se depune pe fundul carcasei si pe placi...baietii destepti le refac,prin multe metode inclusiv cea mai la indemana curatire chimica (doar)
Cine are protectie termica (husa de fabrica)la acumulator e bine sa o pastreze ....e buna si atat.
Referitor la curentul de pornire e bine de stiut ca rahatelu' de electromotor de la y 17dt explodeaza direct daca-i dai cu 100 Ah si 950 A la start de aia cand crapa la curentul recomandat de producator de obicei scapi cu schimbat carbuni,altfel mai iei si rotor.