Oil pressure low stop engine !

EDS. Cutie automata AF 40 au ei un ulei GM pt ea. La motor am trecut pe Valvoline si mi se pare mult mai ok ca cel de la GM.

@valentyn. Mie imi aparea variabil, in concordanta cu cat de frig era. Presupunand ca erau mai putin de 5 grade afara - cam o data-de doua ori pe saptamana cate 3 secunde fara martorul rosu. Daca nu o porneam 2 zile clar aparea. Daca mergeam cu ea cu o seara inainte pana sa ajunga la 90 de grade, sanse mici sa apara a 2-a zi de dimineata. Daca mergeam cu ea in seara dinainte si nu se incalzea calumea, sansele erau mai mari sa apara eroarea. (Explicatia fiind ca prin incalzire acea garnitura isi recapata din proprietatile elastice)

Cand a fost super frig (-10 grade), imi aparea zilnic eroarea, dura 10-15 secunde, automat dupa cateva secunde (cam 4-5) imi aparea si martorul rosu de ulei. In primele 30-60 de secunde motorul suna rau de tot si din cauza frigului si a ungerii necorespunzatoare in acelasi timp.

Eu zic ca este o problema importanta oricum, sunt o multime de useri aici pe forum care se plang de complicatii grave cauzate de acel oring(cativa au ajuns chiar la schimb de motor cu totul). La mine nu au fost alte probleme, totul arata in regula (cuzineti, baie curata etc).

La service am vazut diferenta dintre garnitura veche (foarte intarita) si cea noua (foarte moale). (Garnitura aia cand e tare, la frig se contracta si mai mult si permite sa treaca aer pe langa iar pompa in loc sa traga ulei trage aer). Azi de exemplu imi arata -7 grade afara, a pornit fara niciun fel de eroare si cu un sunet foarte bun. Te sfatuiesc sa schimbi oringul!

Ghita-Preda Alexand : la ce service ai facut interventia? Mie mi-a cerut un service autorizat doar pentru manopera 1500 lei. In plus, de unde ai cumparat acel Oring (da-mi pe PM ca sa nu facem reclama). Uleiul pt motor si cutie le-ai cumparat tu, s-au l-au pus cei de la service?

Ii rog pe cunoascatori sa-mi recomande si mie un service bun si cu preturi decente in Bucuresti unde sa schimb Oring-ul.

Eu am cumparat masina de noua din Romania (si consider ca am gresit dupa ce am vazut unele de DE). Garantia oferita de Opel era de 2 ani si eu am prelungit cu inca 3 (si am procedat foarte bine avand in vedere ce am schimbat cate ceva pe garantia extinsa). Eroarea cu presiunea de ulei am primit-o fix dupa 5 ani si 3 luni. Daca vorbeam de furtunul de intercooler care plezneste cand iti este lumea mai draga, ziceam ca este necesara o campanie. Dar asa, dupa 5 ani si ceva sa ai parte de o garnitura imbatranita...eu zic ca esti carcotas

Stimate coleg, din pãcate sunt foarte mulți posesori auto care nu prea au grijã de mașinile lor așa cum ar trebui. Unii dacã aud o bãtaie ciudatã își programeazã o vizitã în service peste 2 sãptãmâni și pânã atunci tot merg cu mașina din motive de confort personal sau mai știu eu ce scuzã. Unii dintre aceștia mai intrã și pe forum din când în când sã se plângã ca au pãțit mai știu eu ce.
Acest element, corelat cu:
https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Uzura_moralã_planificatã
Înseamnã mai mulți bani pentru Opel și service. Cât timp ești în afara garanției nu mai intereseazã pe nimeni. Totul se va face pe banii noștrii.

Personal am schimbat bujiile degeaba la 92.000km. Pe forum mai mulți s-au plâns ca între 100.000 și 120.000 km au cedat. Din pãcate eu nu știu nr exact de km al mașinilor cu astfel de probleme și am fãcut preventiv aceastã operație.

Unde vreau sã ajung cu acest subiect: sã nu-i plângem prea mult pe unii colegi deoarece nu toatã lumea are grijã ca la carte de mașinã și își bat joc, scriind apoi pe net ce proastã este mașina.
TOATE mașinile au probleme, fiecare cu bubele ei. Acuma, personal, când am vãzut ca motoarele sunt dezvoltate de Fiat, sincer sã fiu, mã gândeam la și mai multe probleme.

Dar revin cu intrebarea: pot eu sa influentez eu ca utilizator uzura acelei garnituri?
Pe acelasi principiu, cureaua de distributie e un consumabil si stim toti ca trebuie schimbat la un anumite interval de timp sau km. De ce nu au trecut si schimbarea acestei garnituri in planul de revizii? Totusi, poate duce la distrugerea motorului, nu mi se pare ceva lipsit de importanta.
PS: VW a schimbat injectoarele la multe motoare diesel, nu a contat ca nu mai erau in garantie (chiar si la masini vechi de 10 ani). Au avut curajul sa recunoasca ca o problema care apare intr-un mod repetat e o problema de proiectare. Toyota a facut la fel, desi problema nici macar nu era descoperita de utilizatori, si-au dat ei singuri seama.

N-am spus ca OPEL este obligat sa intervina, ma intrebam doar cat de importanta e pentru ei satisfactia clientilor si imaginea marcii in situatii de acest gen.

@stemi : te felicit pentru faptul ca esti prevenitv si schimbi din timp componente care ulterior ar putea sa se defecteze. Dar nu stiu daca asta e o solutie. Personal, nu dispun de bani sa procedez asa.

vericat presine ulei 0.5 bar la relanti 2 bar la 2500 de turatii , sa fie pompa sau acel oring?

Mica presiunea. Cred ca problema e acel o-ring...
Am avut si eu acum aproape 2 saptamani cand au fost -18/-20 grC dimineata vestitul mesaj "oil pressure low...". Am oprit instantaneu motorul (nu l-am lasat sa mearga pana dispare mesajul), apoi l-am repornit si nu am mai avut de atunci mesajul. Am fost si am masurat si eu presiunea si era fix 2bar in ralanti cu motorul cald iar pe la aproape 3000rpm urca pe la 5bar.

Saptamana trecuta am schimbat si eu acel o-ringul al pompei de ulei, in urma aparitiei mesajului "Oil pressure low.....". Pana cand nu am mai primit nici un mesaj in bord, sa vedem cand vine gerul. Va anunt daca s-a rezolvat problema la mine in urma interventiei.

Eu m-am pierdut in detalii. Ca sa inteleg: cum afli daca motorul are probleme (desi acel Oring a fost schimbat)?
Are influenta aceasta problema asupra puterii motorului, sau asta nu e un simptom?

Raman la parerea (am zis si mai sus) ca Opel ar trebui sa-si asume aceste probleme.
Eu le-am scris un mail pe tema asta. Mi-au raspuns dupa 10 zile (timp in care am fost in service si am rezolvat) si mi-au cerut VIN. Nu stiu ce intentii au, nu stiu daca si cand vor mai reveni cu un mesaj. Dar astept cu interes...