Suspensii "obosite"

Uitate la www.elit.ro ca au acolo un catalog on-line , dar asta doar asa informativ.Eu am pus acum aproape 2 ani telescoape Sachs pe gaz si sunt foarte multumit de ele.Asta vara inainte sa iasa din garantie am facut un test la ele si a iesit 86% la amandoua.Cei de la service mi-au spus ca e nemaipomenit ca au iesit procentele egale la ambele roti.

Ok multumesc pentru sfaturi ! foarte bun catalogul ala vladonero , au cam tot ce cauti

Cum is Sachs-urile pe gaz ? Eu caut ceva mai rigidi , si suspensii sport nu-mi permit

Sursa : Paneuro
Amortizor spate : 2119495 lei
Amortizor fata : 2784092 lei
Oricum, obligatoriu cand se sch amortizoarele se schimba si flansele !

@vladonero : masina lui wtf e din 98 si mai mult ca sigur ca are flansele originale. nu imi spune mie ca o masina are flanse bune dupa 7 ani (sau cel mult 2 ani de .ro).
Ideea e ca la pretul la care sunt e pacat sa dai inca o data tot ansamblul jos doar ca sa sch flansele (eu am dat anul trecut pe flanse de Astra G din 2001, 500k / bucata originale GM, deci...)

Cumva topicul asta se intersecteaza cu cel despre calitatea masinilor pt est...
@vladonero: ai dreptate, dar te-ai gindit ca acum "n" ani masinile se faceau altfel?...
BTW, ti-ai adus-o din DE? ca daca-i asa e logic sa te mai tina flansele.
La a mea (desi am protejat-o; n-am avut totusi ce-i face pt ca am prins 2 mari hei-rup-uri cu asfaltarea Buc. si o iarna grea intre ele) a tb. sa schimb flansele la 50K si amortizoarele originale la 65K.
Astia zic ca la Astra si la Zafira la un schimb de amortizoare (teoretic 50K-75K depinde cum mergi) trebuie sa fi schimbat deja pe la jumatatea intervalului flansele...
Si cam asa e pt ca altfel nu rezisti "troncanitului"
Si in alta ordine de idei acum am 88K si am schimbat deja amortizoare luate de aici (care-au tinut doar 15K...)

@vladonero : incearca sa analizezi un pic cum stau lucrurile :
1. conteaza enorm pe ce drumuri mergi si ce fel de sofer esti (daca esti sofer de duminica sau ai masina de duminica schimbi amortiz si flansele la 10 ani)
2. nu compara greutatea unui kadett cu greutatea altor masini. gandeste-te ca flansele mele suporta 1,5 tone !!!
3. neschimbatul flanselor poate avea efecte dezastruoase (impact in toata structura masini) - am vazut bmw 525 cu oalele de la amortizor efectiv sparte!!! din cauza neschimbatului flanselor.
4. calitatea materialelor cu care se faceau masinile pana in '96-'97 este net superioara fata de cele de astazi (aici se poate vb muuuuult)
5. conteaza enorm ce fel de gume ai pe masina (cu talon de 45-50-55 faci flansele varza in Bucuresti in 10k km). Daca ai de la 60 in sus mai merge.
Eu prefer sa previn decat sa remediez. Nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga mai mult de 50k (in Romania) fara sa schimbe flansele
Intrebare : cum ti-ai dat tu seama ca flansele tale sunt perfecte? Te-ai uitat la ele?
@offtopic : grija mare la afirmatii din astea ("Poti sa vii la Cta , desfacem suspensia de la masina mea si daca au ceva flansele stai la vara 10 zile pe banii mei la mare"), s-ar putea sa te bag in faliment in 10 zile!

intrebare: la vectra a sistemul de prindere a amortizoarelor pe fata include niste discuri metalice, cu marginea invelita in cauciuc, care sint pozitionate deasupra oalelor rotilor, in compartimentul motorului. cum e normal: sa fie lipite de tabla caroseriei sau sa stea la oarece distanta deasupra? daca e normala distanta, cit de mare sa fie (in mm)?

ce inseamna maxima? cind intorci rotile? am vazut ca discurile alea se inclina cind sint rotile intoarse. cit e cu ele drepte? la mine cred ca sint vreo 5 milimetri (la ochiometru).

@vladonero.
initial si eu ma gindisem s-o marit
dar pe urma mi-am dat seama ca problemele ei sint de fapt in capul meu...
vectra are dreptate, zafira e pe platforma de astra dar cu vreo 200 kg peste.
(la gol am 1500kg), in acea perioada faceam cam 400-500 km pe saptamina in oras (Bucuresti - capitala.....gropilor).
n-am zis ca e obligatoriu sa schimbi flansele dar cind incepe sa cloncane si nu e din pivoti/bucsi/ capete bara/bielete antiruliu nu mai ramine decit flansa....
BTW acum am aproape 90K si n-am nici o probl. cu pivotii, am auzit ca bucsile duc 200K, am schimbat un cap bara....
si ramin la ideea ca acum 10 ani masinile se faceau altfel....(vezi si pct 4 vectradti)