str8 a scris:hai sa mi dau singur raspunsul, pentru ca am descoperit - deci senzorul se afla sub alternator, cum privesti la motor in partea stanga. undeva pe sub distributie.
problema e alta. L am schimbat , dar problemele persista. Care sunt exact manifestarile: motorul porneste si merge normal, se accelereaza foarte bine si chiar are viata. Cand ajunge la 90 de grade, dupa mai multe stationari pe la semafoare sa zicem, incepe sa dea in nas ca si cum nu s ar alimenta. Totul dureaza f putin cate o secunda, maxim 2. Mi s a intamplat de cateva ori si prin depasiri... (la inceput facea rar, acum parca din ce in ce mai des). Atunci cand smuceste, se aprinde si becul check engine. Cateodata se stinge imediat, alte dati ramane aprins, si se stinge ulterior singur, dupa un minut, sau chiar ramane aprins pana la oprire. La repornire se stinge dar doar pana la urmatoarea smucitura, cand o luam de la capat...
Am incercat metoda agrafa sa aflu erorile - cu motorul oprit da 2 erori:
100 - ceva de debitmetru (cred ca e normal cand motorul e oprit)
110 - IAT (la fel, cred ca e normal cu motorul oprit) - apropo , IATul e incorporat in debitmetru banuiesc la motorul asta nu?
cu motorul pornit nu am nici o eroare...(am incercat sa testez chiar cand becul check engine ramanea aprins, cu motorul pornit, dar nu da nici o eroare...)
acum sa insirui piesele schimbate:
-debitmetru original Siemens (300km) - oricum cel vechi era cam "obosit"
-senzor vibrochen (100 km)
-sonda lambda (5000 km)
-filtru aer nou
-filtru benzina nou
-egr 20 000 km
-curatat trottle 10000 km
Problema cu smuciturile a inceput cam acum 3000 de km si eu am banuit ca s ar fi dus debitmetrul. Chestia interesanta de-abia acum vine: atunci cand a inceput sa mi smuceasca prima oara, am scos mufa de la debitmetrul vechi. S a aprins check engine in bord imediat dar masina nu a mai smucit niciodata. Am mers asa convins ca era de la debitmetru cam 3000 de km (apropo nu era mai lenesa cu mufa scoasa) si fara a mai simti nici o alta smucitura.
Acum 2 saptamani am schimbat debitmetrul cu unul nou (era cazul) si s a stins check engine imediat si ...surpriza smuciturile au reaparut....
Cineve mi a zis ca e senzorul crankshaft...l am schimbat si pe ala si tot smuceste.
Eu nu mai stiu ce o fi, tocmai de aia m am hotarat sa va cer ajutorul, poate v ati mai confruntat cu asa ceva. Exista senzor IAT la motorul asta? (de ce mi da eroare 110 cu motorul oprit? si de ce nu zice nimic cu motorul pornit?)
Ajutor! Orice idee e binevenita.
Salut am avut si eu o problema de genu asta,am bagat benzina de la Agip (eu folosesc numai de la OMV) si apoi problemele au aparut am un prieten care a tinut-o turat pt un minut pe la 4000 si de atunci nu am mai avut probleme.Vectra B