Astra h 1.3 cdti consuma vara 9l/100 si acum iarna 13 l/100

Daca ajungi prin Pantelimon, da-mi un semn.

Incercand sa aflu de ce consuma atat de mult 'nesatula de motorina'(da care masina o fi satula?) am facut azi testul de retur de injectoare. Pe motorul 1,3 cdti nu se poate afla cu ajutorul Op-com-ului daca sunt probleme, asa ca neavand nici o idee de ce se intampla cu injectoarele am facut testarea. Am facut testul in fata blocului, cu motorul cald, am tinut in jur de 3 minute motorul pornit, din care 30 de secunde la 3000 ture si restul la relanti . Rezultatul e neconcludent: injectorul:1-41ml, 2-39ml, 3-38ml si 4-40ml. Sigur ceva e in neregula, ca prea sunt mici diferentele de retur. Poate sunt prea mici cantitatile, desi cat am putut sa vad, la relanti, furtunele picurau una dupa alta picatura, in acelasi fel la toate injectoarele. Un alt lucru pe care l-am mai remarcat, cand nu am reusit sa sugrum complet conducta de retur care merge in pompa de motorina, ei bine pe acolo mi-a curs foarte multa motorina, desi era partial sugrumata conducta. Ce mi-am dat eu seama, cand pompa de motorina din rezervor face presiune, ei bine nu se opreste dupa 5-10 secunde cum se intampla la Solenza benzina sau chiar la opelul asta, dar numai la inceput, adica acum 9 ani. Stiu ca pt problema asta m-am dus in service la Radacini Vitan, cum ca nu se opreste pompa din rezervor si m-au aburit bine aratandu-mi ca alta masina se opreste dupa "doar" 15 secunde. In fine poate vreo supapa de presiune nu mai inchide in pompa si de aia dadea ca la balamuc pe returul pompei care e comun cu cel al injectoarelor. Dar daca returul pompei de motorina face presiune si nu permite scurgerea returului de pe injectoare, fortand ca astea sa dea mai multa motorina in injectoare?