Dark mode
Bine vam gasit,de ceva timp mia aparut un scartait foarte strident si constat ca vine din zona transmisie accesorii,ok.
Pas1, schimb cureaua transmisie accesorii nici o schimbare,pas2 schimb rola intinzatoare nici o schimbare,a mai ramas alternatorul si mai mult ca sigur banuiesc eu ca este fulia de la alternator,dar datorita costului mare nu prea dispun sami cumpar una noua si nici folosita nu as pune ca nu stiu cat ma tine.
Acum vin cu intrebarea mea la dumneavoastra,se poate remedia fulia (scartaitul) macar si pe termen scurt pana dispun de bani sami cumpar una noua?
Mentionez ca la turatie de peste 1800-2000 dispare acel scartait
Multumesc cu multa stima.
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
- corsablue
- ****
- 2,501 mesaje
- din 18 Feb 2008
- Corsa 2005 Z13DT
- Brasov
corsablue
- Mesaje scrise: 2,501
- Locatie: Brasov
- Masina: Corsa 2005 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2008
- Mesaj Privat
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,457 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,457
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Tiaz- Suspendat
- 1,069 mesaje
- din 23 Jan 2009
- Astra 2008 Z 17 DTR
- Bucuresti
Tiaz- Mesaje scrise: 1,069
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2008 Z 17 DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jan 2009
- Mesaj Privat
- kinderasu
- ****
- 1,613 mesaje
- din 07 Jun 2011
- Suceava
kinderasu
- Mesaje scrise: 1,613
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2011
- Mesaj Privat
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
Sam 06 Jul, 2013 2:07 pm
Scartaitul provine sigur de la fulie,rulmentii nu fac nici un zgomot.
Credeam ca se poate face o asa zisa improvizatie temporara,prin punctare cu sudura intre partea exterioara a fuliei si partea interioara,eliminand astfel ambreajul.
Ce nu inteleg,ce rol are o fulie cu ambreaj fata de una fixa care erau montate pe alternatoare la motorizari mai vechi!
Credeam ca se poate face o asa zisa improvizatie temporara,prin punctare cu sudura intre partea exterioara a fuliei si partea interioara,eliminand astfel ambreajul.
Ce nu inteleg,ce rol are o fulie cu ambreaj fata de una fixa care erau montate pe alternatoare la motorizari mai vechi!
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
- eul_liric
- **
- 109 mesaje
- din 18 Sep 2008
- Corsa 2005 Z13DT
- Cluj
eul_liric
- Mesaje scrise: 109
- Locatie: Cluj
- Masina: Corsa 2005 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Sep 2008
- Mesaj Privat
Mar 16 Jul, 2013 12:26 pm
Pentru domnul Ionel, un scurt video edificator cu privire la rolul ambreiajului: http://www.youtube.com/watc...player_detailpage
Alternatorul opune rezistenta in mod diferit in functie de consumul de curent.Porniti doar dezaburirea sau faza lunga sau chiar avariile, si veti observa cum variaza putin relantiul.
Ati incercat si pornirea masinii fara cureaua de accesorii ca sa va asigurati ca sunetul provine sigur de la una din fuliile de pe partea de accesorii?
Eu am intampinat o problema similara si alta a fost cauza desi initial am crezut ca e de la fulia alternatorului: detalii aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=116249
Alternatorul opune rezistenta in mod diferit in functie de consumul de curent.Porniti doar dezaburirea sau faza lunga sau chiar avariile, si veti observa cum variaza putin relantiul.
Ati incercat si pornirea masinii fara cureaua de accesorii ca sa va asigurati ca sunetul provine sigur de la una din fuliile de pe partea de accesorii?
Eu am intampinat o problema similara si alta a fost cauza desi initial am crezut ca e de la fulia alternatorului: detalii aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=116249
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
Lun 05 Aug, 2013 8:08 pm
Multumesc la toata lumea de la care am primit un raspuns la problema mea,si aici am sa raspund la toti fara sa enunt pe cineva.
Problema mea cu scartaitul provenit de la alternator,este sigur de la fulia de tip ambreaj si am achizitionat una ITALIANA la un pret de 180 de roni,este un pic diferita ca lungime(adica mai scurta)dar se nimereste la fix si ca pzitie directionala cu cureaua de accesorii si functioneaza perfect.
Intrebarea mea a fost daca pot sa o rezolv pe moment, ca trebuia sa merg la un timp foarte scurt dupa afisarea defectului aici.
Multumesc si pentru videoclipul oferit a intelege care este scopul ei in tot mecanismul de transmisie accesorii.
Am sa postez si cum am ajuns la concluzia ca este sigur fulia defecta,dupa ce am schimbat cureaua de accesorii si rola intinzatoare si defectul persista,am demontat alternatorul si am prins in menghina intre sipci de brad fulia,su cu o cheie care se potriveste pe axul rotorului,am rotit stanga si dreapta cea ce nu trebia sa mearga decat intrun sens,la mine sa invartit in ambele sensuri plus ca scotea acelasi scartait ca pe masina.
Toate cele bune si drum intins!
Problema mea cu scartaitul provenit de la alternator,este sigur de la fulia de tip ambreaj si am achizitionat una ITALIANA la un pret de 180 de roni,este un pic diferita ca lungime(adica mai scurta)dar se nimereste la fix si ca pzitie directionala cu cureaua de accesorii si functioneaza perfect.
Intrebarea mea a fost daca pot sa o rezolv pe moment, ca trebuia sa merg la un timp foarte scurt dupa afisarea defectului aici.
Multumesc si pentru videoclipul oferit a intelege care este scopul ei in tot mecanismul de transmisie accesorii.
Am sa postez si cum am ajuns la concluzia ca este sigur fulia defecta,dupa ce am schimbat cureaua de accesorii si rola intinzatoare si defectul persista,am demontat alternatorul si am prins in menghina intre sipci de brad fulia,su cu o cheie care se potriveste pe axul rotorului,am rotit stanga si dreapta cea ce nu trebia sa mearga decat intrun sens,la mine sa invartit in ambele sensuri plus ca scotea acelasi scartait ca pe masina.
Toate cele bune si drum intins!
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
Lun 25 Mai, 2015 9:33 pm
Revin dupa un an si 10 luni cu discutia din titlul topicului,schimbat fulie alternator ,rulat 11000km si a picat fata de originala din fabrica 90 000.Ma inbolnavit mintal si am si turbat de nervi,lucru care ma determinat sa ma uit si la alte tipuri de autoturisme sa vad daca au acesta (FULIE CU AMBREAJ) surpriza mia fost ca nu toate au asa ceva,si au fulie fixa pe alternator indiferent de benzinar sau motorina.Cae este explicatia daca un opel ASTRA TDI 1,7 are fulie fixa,si un opel AGILA CDTI 1,3 are cu ambreaj...?
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
Mie 27 Mai, 2015 7:41 pm
Revin cu o discutie purtata de mine pe acest forum,cu rolul fuliei de alternator cu ambreaj.In 2013 am avut ghinionul sa-mi pice(defecteze) fulia de tip ambreaj la alternator fapt care ma determinat sa cer sfaturi pe acest forum ne fiind in cunostinta de cauza.Sfaturile primite au fost cu schimbata cu una noua.Vreau sa va spun ca nu este neaparat sa fie cu ambreaj,am studiat m-ai multe modele de opel si m-ai noi ca fabricatie ca auto meu si am constatat ca au fulii de tip fixe din fabrica.Atunci cei care sunteti vechi si cu experienta pe acest forum,de ce dati informatii eronate ca doar asa ganditi ca ar trebui sa fie? Doar ca sa facem vanzari celor care se ocupa cu inselarea posesorilor de auto care nu se pricep? Fulia in Germadia costa maxim 20 euro si la noi ajuge cu pretul de 400 roni! Care este scopul acestui siteu? comercial?
Va spun eu care este rolul acestei fulii,in cazul in care se blocheaza rulmentii alternatorului nu rupe sau uzeaza cureau de transmisie. Astept comentarii chiar si de la ADMINI...!
Va spun eu care este rolul acestei fulii,in cazul in care se blocheaza rulmentii alternatorului nu rupe sau uzeaza cureau de transmisie. Astept comentarii chiar si de la ADMINI...!
vulpoiu ionel- Suspendat
- 16 mesaje
- din 28 Feb 2012
- Agila 2006
- Brasov
vulpoiu ionel- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2012
- Mesaj Privat
Joi 28 Mai, 2015 11:37 pm
Dupa o discutie veche purtata despre o fulie cu ambreaj,am ajuns la o concluzie.Fulia este conceputa ca in cazul in care unul din rulmentii alternatorului se blocheaza,sa nu rupa cureaua de accesorii si doar atat.Eu am OPEL AGILA 1.3 CDTI din 2006 cu fulie ambreaj la alternator.Vecinul are OPEL ASTRA 1.7 DTI din 2008 cu fulie fixa la altrnator. Vati dat cu parerea ca tebuie schimbata cu una noua,si nu merge blocat ambreajul ca vezi doamne se intampla tragedie mare.Care este diferenta intre AGILA si ASTRA?
- tirnaveni
- ***
- 555 mesaje
- din 25 Feb 2009
- Astra 2008 Z17dth
- Sibiu
tirnaveni
- Mesaje scrise: 555
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2008 Z17dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2009
- Mesaj Privat
Vin 29 Mai, 2015 9:44 am
Rolul fuliei cu ambreiaj este în felul urmãtor : 1 pe motoarele diesel sau montat fulii cu ambreiaj unisens pentru a uniformiza turatia alternatorului si a reduce socurile in rola intinzatoare.
Functioneaza cam ca si butucul de la bicicleta. Motorul poate sa invarta alternatorul, insa alternatorul dac are turatie mai mare se învârte în gol. Acum alegerea este a ta daca pui una normala .
Functioneaza cam ca si butucul de la bicicleta. Motorul poate sa invarta alternatorul, insa alternatorul dac are turatie mai mare se învârte în gol. Acum alegerea este a ta daca pui una normala .
big_electro61- Suspendat
- 4,493 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,493
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Dum 31 Mai, 2015 1:54 pm
vulpoiu ionel a scris:Dupa o discutie veche purtata despre o fulie cu ambreaj,am ajuns la o concluzie.Fulia este conceputa ca in cazul in care unul din rulmentii alternatorului se blocheaza,sa nu rupa cureaua de accesorii si doar atat.
Concluzia ta nu are logica...Conform ideii tale alternatorul nu ar mai incarca in vecii...Atentie la sensul de blocare...
- chupachabra
- **
- 96 mesaje
- din 24 Mar 2014
- Astra 2006 dth
- Dolj
chupachabra
- Mesaje scrise: 96
- Locatie: Dolj
- Masina: Astra 2006 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mar 2014
- Mesaj Privat
Sam 23 Jan, 2016 7:46 pm
Salut. stie cineva ce chei sunt necesare pentru demontare unei fuli cu ambreiaj de pe alternator , recent am schimbat alternatorul cu unul cu fulie simpla si imi vibreaza foarte urat cureaua de accesorii. as vrea sa dau fulia jos de pe alternatorul vechi si sa o montez pe cel de pe masina fara sa il mai dau jos ?. multumesc ?
opel astra h 1.7 dth 101hp
opel astra h 1.7 dth 101hp
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata