De la ce este acest martor?

Ultima modificare facuta de codrutbzv la Lun 25 Jan, 2016 11:17 pm, modificat de 2 ori in total

Dunga aia groasa e si minim si maxim daca nivelul e sub ea mai adaugi daca e peste ai prea mult si martorul ala e de la nivel antigel daca e ok nivelul atunci e senzorul dus si din cate stiu se schimba tot rezervorul ca nu vine separat .

da este sub acea dunga nivelul la antigel si probabil ca asa cum a zis bogdan dupa ce se incalzeste se ridica putin si se ridica exact cat sa nu mi se mai aprinda martorul la cald . o sa completez cu antigel . multumesc frumos de raspunsuri baieti !

pe rezervoarele aftermarket nu mai e scris asa ceva...

Min = cold (rece)
Max = hot (fierbinte)

Serios?
Si manualele de fizica din generala ce zic?
Un lichid are o densitate la rece, pe cand la cald are o alta densitate...
Daca luam in calcul densitatile la cald si la rece, o sa observam ca un lichid rece are volumul mai mic decat acelasi lichid la cald.
De aici deducem ca volumul minim e la rece iar cel maxim e la cald.
Logic?

tase eu nu spun ca adam x a scris gresit hot sau cold dar nu vad legatura intre min si max cu hot si cold atat

Daca ala e maxim, de ce atunci cand e sub nivel (nu mult sub nivel) se aprinde martorul ?
Daca e 1 cm sub nivel se aprinde martorul...

Daca scriau min si max, arunci se gaseau gigeii sa puna pana la maxim...
Si cand se incalzea motorul trecea de maxim...

Bogdan, parerea mea este ca nu esti destul de informat in privinta nivelului de antigel si nu ma refer doar la Opel ci in general pentru ca fiecare producator a ales un alt mod de reprezentare dar ele spun acelasi lucru...
La VW de exemplu este cu minim si maxim la Opel este cu Cold si Hot ca sa fie mai precisi si mai mult sa fie mai siguri ca utilizatorul nu face prostii cum poti face daca te iei dupa semnele de la VW. LA VW daca pui antigel pana la maxim o sa remarci ca are o zona hasurata peste maxim care este zona de indicatie a dialatatiei lichidului la cald si atunci cand este pus lichidul la maxim cand este rece el prin incalzire trebuie sa ajunga sa fie pana la limita maxima a hasurii de peste max altfel trebuie scos din lichid. In functie si de concentratia de antigel cu apa un lichid de racire se va dilata mai mult sau mai putin.
Cei de la Opel au fost mai precisi si au pus Cold si Hot ca sa fie siguri ca indiferent de concentratia de antigel cu apa nu se va depasi nivelul de Hot ceea ce duce la o presiune prea mare in sistem cand motorul este fierbinte (poate duce la spargerea furtunelor sau alte probleme de genul daca supapa din capacul vasului de expansiune nu functioneaza corect.
In concluzie Cold este nivelul pana la care trebuie sa fie antigelul in vasul de expansiune cand motorul este rece (Min ca si echivalent la alte firme) si reprezinta volumul maxim pana la care completezi cu antigel cand mototul este rece.
Hot este nivelul maxim pana la care are voie sa fie antigelul cu motorul cald. Daca nu ajunge la acel nivel cand motorul este cald atunci este posibil ca sa fie o concentratie de antigel mai mica decat cea calculata de producator si cu motorul cald poti completa cu antigel in concentratie de 1:1 pana cand nivelul de antigel ajunge la nivelul de Hot si atunci o sa vezi probabil ca la rece nivelul de antigel este peste indicatia Cold.
Sper ca am fost destul de explicit si am lamurit treaba cu Min si Max respectiv Cold si Hot.

La fiat ai senzor de nivel?