Opel vs celelalte

Ai dreptate in ce zici, dar cei de la Honda au fost cu modelul Accord multi ani consecutivi in topul fiabilitatii si chiar si-asa la un moment dat au ajuns la concluzia ca trebuie sa le construiasca acasa ca sa poata mentina nivelul de calitate si fiabilitatea lor. Insignia acum incearca sa-si faca un nume si eu cred ca au pornit cu stangul (ex. problemele la motor ce au aparut la ele dupa o medie de 5-6 ani de folosire).

Opel va avea de construit pe viitor la imaginea modelului Insignia si faptul ca s-au gandit sa-si faca ei motoarele diesel (ma refer la cel de 1.6) e un lucru bun, e un pas inainte pe drumul spre fiabilitate.

Salut,

Discutia este interesanta, dar nu poate ajunge la nicio concluzie finala, deoarece are foarte mult subiectivism. Pana la urma, totul depinde de asteptarile tale. Chiar daca iei Insignia noua, o sa fii nemultumit de ea daca ai asteptari de Mercedes / BMW / Audi (vezi topic-urile din sectiunea Pareri Insignia).

La masinile SH, nu doar ca e o loterie, e loto 6/49 fratilor! Marea majoritate a masinilor aduse in Romania sunt cu kilometri aranjati (lipsa legislatiei si a pedepselor) , ca sa nu mai zic de cele implicate in accidente si reparate, ca apoi sa fie vandute ca impecabile. Stiu cazuri reale de umblat la kilometraj cu nesimtire, precum si ascunderea accidentelor/interventiilor majore/ defectiuni grave/etc. Intr-un fel ne meritam soarta. Recunosc ca nici eu nu am fost la reprezentanta sa verific istoricul inainte de achizitionare. Asta e situatia, te uiti la banii aia, dar platesti cu varf si indesat reparatii mai tarziu.

Din cate vad eu, cei de la Opel incearca tot mai mult cu Insignia sa intre in clasa premium, alaturi de Audi, BMW, Mercedes, etc. Eu sper sa reuseasca, dar nu va fi usor deloc.
Cele japoneze au avut intotdeauna reputatia de a fi fiabile, insa nu putem generaliza nici aici. Exista si exceptii. Stiu ca sunt multi care zic ca n-au schimbat decat consumabile pe ele, dar in realitate le neglijeaza, de acolo si lipsa altor cheltuieli.

Conform acestei mentalitati, cat timp masina merge si te duce din punctul A in punctul B, este fiabila? Lasand la o parte comfortul, zgomotele, etc, etc. Incerc si eu din cand in cand sa-mi reamintesc ca masina asta a ajuns la varsta la care unii isi iau buletinul, este de asteptat sa aiba unele probleme.

Inchei cu aceeasi parere ca si colegul "turmol" : multe se pot buli nu din defecte de fabricatie, ci din cauza stilului de condus si a grijii celui aflat intre volan si scaun.

Eu nu inteleg ce legatura are pozitionarea transversala sau longitudinala a motorului?
Cam ai o fixatie cu treaba asta...
Dacia 1300 are motorul longitudinal..
Asta inseamna ca e mai buna decat un kadett?
Eu zic ca nu...

Teoretic da . Ca avea bascule suprapuse, nu MacPherson. Dar pierdea pe faza ca motorul era foarte inainte, in fata puntii din fata. In schimb R16 rezolva problema punand cutia de viteze in fata si motorul mai in spate.
Ca sa pricepi si tu ceva si sa nu mai "crezi" doar, masinile cu motor transversal, MacPherson in fata si semirigida in spate (cum e astra F G H, Corsa B C D E, multe Golfuri, clasa mica si compacta in general, inclusiv Logan) sunt toate o apa si un pamant. Adica cea mai mare ieftineala. Diferenta o fac dotarile si aspectul.

da un mail la Mercedes si unu la BMW si intreaba-i de ce sunt idioti si nu fac si ei ca restul lumii. Eventual si la Audi si la Subaru.

N-are nici o treaba. E vb de distributia maselor, lungimea egala a planetarelor (daca e cazul) si folosirea suspensiei cu paralelogram deformabil (desi BMW nu prea a pus-o decat pe seriile 5 si 7), unde iti mai trebuie o bascula si sus si pe care nu poti sa o montezi daca ai motorul de-a latu ca tot pe acolo vin si suportii motorului. Problema e ca spatiul interior are de suferit si tre sa faci botul lung, de aia pe masinile mici nu se preteaza. Iar cand ai o singura platforma pe care vrei sa faci 1000 de modele, (vezi MQB de la VW care e si pe Golf si pe Superb) ...

Credeti ca Omega degeaba era facuta ca un BMW?

Toate astea sint legate de superficialitatea unora in a-si echilibra dorinta cu putinta. Adica, vreau Mercedes ca asa zice lumea ca-i ''scula" , n-am bani de E , iau ''Golf'' klasse A, B nou cu stema mare si semeata la bani de Insignia SH. Ori iau C-klasse nou la bani de Insignia nou cu +10000 euro la dotari echivalente (Instalaþie pentru spalarea parbrizului cu lichid incalzit=444 euro, Jaluzele pentru geamurile laterale din spate=300 euro, Scaune fata incalzite=390 euro !!!). Ori iau E-klasse SH la pret de insignia SH cu motor 2000cmc +, dar cam chel ca 2000 e entry level, dau impozit in plus , asigurare in plus, daca e vreo defectiune piesele ma rup la buzunar...

Eu vorbesc din perspectiva unui cetatean mediu al acestei tari, cu venituri atit cit sa nu te doboare masina dar nici sa arunci inutil cu banii din fudulie. Asa mi-am facut socotelile eu. Si ca sa nu fiu acuzat de fanboy Opel , am avut VW, apoi Ford, si Insignia a fost initial Passat CC. Si astea 2 compensau boala mea Mercedes CLS pe care mi-o permiteam, dar nu doream sa arunc inutil impozite, asigurari pentru ''luxul'' 3200 CDI. Poate miine nu mi-o permiteam... Asa , ma consolez cu o Insignia bunicica si diferenta in beri!

Mai, dar eu am salivat dupa Insignia... de Merc sau BMW ma doare-n toba.
Chiar ignori faptul ca Insignia se ridica la standardele altor producatori mai cu staif (asa considerati). Daca tu ai facut compromis, ok, eu - de exemplu - am refuzat BMW si VW.
Opel a reusit sa faca o combinatie de pret/calitate extraordinara si a fost din plin recunoscut cu vreo 50 de premii internationale. Acum daca tu o tii p-ata, ok, dar na, realitatea e diferita din fericire.

Rautate mica!

A zis cineva ca Astra sau Opel nu ar merita asa ceva?

Si Fiat Panda a fost masina anului la vremea ei. Dar din motive pe care tu nu le-ai intelege. Si multe altele de la producatori de la care tu nu ai cumpara.

Eu zic ca dl. Blaupunkt sa o bage pe olx si sa scape de suparare. Parerea mea.

Doar cei care sant invidiosi nu recunosc ca opel a evoluat foarte mult in timp ce ceilanti au stagnat opel a dat lovitura cu insignia care a o masina care întoarce multe capete pe strada si acum cu astra care a masina anului in lume. Si cred ca oameni incep sa constientizeze si se vede asta ca vadem din ce in ce mai multe opeluri pe strada cel putin eu vad foarte multe