Cum se poate curata EGR-ul la Z17DTL/Z17DT

pret manopera :60 lei
pret spray curatare: 30 lei

se recupereaza repede din economia de carburant.

la admisie este o pompa de vacum, care roteste niste clapete, la mine era blocata la 2 cilindri, cate una, la cilindru 2 si 3.
am masina de 3 ani, 130,000km facuti cu ea, ridicam capota doar pt pus lichid de parbriz, revizii si 2 ori distributia, si o data am inlocuit bateriam de asta se vede asa murdar,nu sunt adeptul spalarii motorului.

sper sa ajute posturile mele si pe ceilalti, cum m-au ajutat si pe mine alti colegi de pe forum cu informatii.
numai bine

Ma bucur ca am putut fi de ajutor.bafta in continuare.

trimitemil si mie te rog

salutare o intrebare am curatat si eu egr, clapet aer, senzor si admisia la motor 1.9 cdti 150 cp ,dar masina nu trage deloc la turatii mici ,am inteles ca tot egr este buba si am facut un test la care sa confirmat asta .intrebare cum se curata egr-ul asta ca eu l-am spalat boboc dar nu am desfacut partea de aluminiu de bobina plastic si am inteles ca trebuie ,se intimpla ceva daca desfac sau stie cineva cum se curata pe bune egr-ul ca nu stiu ce sa mai cred ,o adresa ceva de unde sa citesc ..va rog .

scuze dar am dat cautare si despre 1.9 cdti 150 cp nu am gasit la modelul asta dar cred ca principiul si solutia cu care se curata este aceeasi asa ca am apelat aici ,daca se poate .

multam de sfat am reusit sa-l desfac si am curatat si bobina de corpul metalic al egr-ului si intre ele e funingine multa eu asta nu am stiut ,dar am gasit boltul de pe bobina blocat inauntru si dupa 1.30 ore de solutii si chin acum merge usor si nu se blocheaza ,sper sa mearga bine.

Dupa multe cercetari pe aici mi-am luat si eu inima in dinti si am curatat egr.Desi se anunta ceva inspaimintator vreau sa va spun ca a fost chiar usor asa ca tuturor celor care vor sa faca acest lucru dar stau in cumpana va asigur ca este o operatie destul de simpla. Nu trebuie decat putina indemanare la desfacut suruburi si...cam atat.Singurul lucru care nu l-am facut e acela ca nu am curatat si galeria de admisie.Am cautat informatii cum s-ar face acest lucru dar nu prea am gasit asa ca am renuntat. Am intrebat un vecin care e si mecanic si mi-a zis ca nu e nevoie pt ca nu era asa de murdara si daca tot vreau sa o fac trebuie sa fiu atent sa nu cada bucati mari de mizerie in motor si nici macar un fir de praf atunci cand desfac conductele de la injectoare...
Ca si rezultat nu mi s-a parut o schimbare sesizabila in acceleratie sau in mersul motorului,Murdarie era ceva ...c-am 8mm depunere pe pereti.

Salutare!
Am ajuns sa citesc tot acest tutorial dupa ce mi s-a spart un al 2-lea furtun de la racire - cu antigel. Era un furtunas mic sub EGR care dupa ce s-a umflat a si cedat (l-am adaptat cu un furtun de dacie de la calorifer care avea un cot asemanator si merge ok)Problema este alta ca am desfacut un furtun mare/gros/negru de la EGR si am vazut ca este clapeta respectiva blocata pe orizontal

acu nu inteleg de ce este asa ea nu trebuia sa stea inchisa si in functie de turatie sa se deschida? Daca desfac si curat si teava tot se va misca acea clapeta sau asa trebuie sa fie?

Pozitia clapetei este corecta. Throttle caci asa se numeste se demonteaza si se curtata. Vezi ca sunt tutoriale si pentru Throttle.

sal
am o astra h caravan 1.7 cdti z17dth si am reusit de am dat jos galeria de admisie, egr si tot ce mai e pe acolo
am ramas surprins de ce am gasit in admisie, paletele erau blocate pe inchis datorita depunerilor , am scos cred ca o lopata de funingine si depuneri, nu e de mirare ca masina nu tragea asa cum ar fi trebuit
am curatat tot cu 2l de decarbusolv si un sprei mare de wd 40 dupa care am inceput sa le montez la loc
masina a pornit la a 3-a cheie lunga cu o piulita la un injector desfacuta ca sa iasa aerul din instalatie ( a trebuit sa dau jos rampa comuna si conductele de la injectoare)
toata operatiunea a durat o zi si jumatate de munca , de multi nervi si degete julite dar in final a meritat efortul
am scos masina la un test si am ramas surprins ca trage mult mult mai bine acum ca are galeria de admisie curata deci e un efort care merita facut daca vrei ca masina sa traga de 100 cai si nu de 80 cum era la mine
vreau sa multumesc cumnatului meu iulian care ma ajutat in tot acest demers si lui edwin pentru sprijinul tehnic oferit
nu am avut timp sa fac poze dar stau la dispozitia tuturor celor interesati sa faca acest lucru
nu e suficient sa curatati doar egr-ul si clapeta de acceleratie ca sa aveti rezultate, trebuie si admisia mai ales daca circulati in oras
trebuie sa aveti scule adecvate altfel nu va apucati , e destul de mult de munca dar nu imposibil
credeti-ma merita efortul, o alta masina
pt cei interesati ma gasiti la nr. de tel. 0745508647