Pareri astra j sedan 1.6 115cp

vezi pe net covorase astra j la sc automondi grup srl pret 105 lei+transport 20 lei total 125..s-au potrivit la fix..salutare

În ultima perioadã s-au înmulțit astrele noi prin parcãrile din Drumul Taberei,și de fiecare datã când vãd una mã întreb:
Oare o fi mașina vreunui coleg de forum?😀😀😀

Locuiesc aici din 1998.Problema mare este de când au început lucrãrile la metrou,adicã de vreo 4-5 ani,e un mare chin,aglomerație,zgomot,praf,parcam pe unde apucam.
Acum nu mai conteazã ora,este aglomerat tot timpul,un drum de 5 km pânã la servici il fac in 25 minute,înainte fãceam maxim 10 minute.

Salut,

Chiar primul model ma interesa.
Mersi de recomandare.Abia astept sa vina comanda..

Salut oache81, ce marca de filtre de aer si polen ai pus? ai mers tot pe GM sau Mann Mahle altceva...?

si nu ti-a fost frica sa mergi cu 200km/h? )))


Ultima modificare facuta de chelebet la Joi 29 Jun, 2017 8:56 am

Eu am avut pe masina toate filtrele gm.nu au fost mann.le-am luat dupa revizieopel.ro toate 3 la 140 lei,cel de polen este cu carbon activ.eu oricum am incehiat conturile cu ei,o sa mi le schimb eu acasa,la service doar uleiul si filtrul ulei.per total o revizie cu ulei liqui moli la 5 litri si toate filtrele ma costa vreo 340 lei.

Surprize surprize.. Ma ingrozesc cand citesc..

Pai oricum, cand am fost sa montez senzorii de parcare si a dat jos stopul de pe stanga s-a constatat ca lipsea un surub de la bara, mi-a dat baiatul respectiv un surub cadou, oricum nu cred ca era vorba de furat, pur si simplu au uitat sa le puna, sa le stranga cum trebuie, etc.
Am mai citit acu multi ani ca la CAP-uri cand venea cate o combina noua primul task al muncitorilor era sa se apuce sa stranga toate suruburile ca lumea, acuma ce sa zic, or fi fost dereglati robotii.
Chiar daca ar putea verifica vreunu din voi unul din suruburile de la torpedou daca e strans ca lumea v-as fi recunoscator.Macar cel din stanga sus ca e foarte usor accesibil.

Nu va speriati oricum de opel ca asa e peste tot, la fostul C4 a fost o campanie de rechemare pentru inlocuit cablajul de la haion si "cineva" a chemat o alta masina si a trecut ca a fost masina mea.Am aflat cand mi s-au ars cablurile (erau prost facute si de la ridicat coborat haionul se taiau si reprezentau risc de incendiu).Evident ca a trebuit sa le repar eu, pentru ca era vreo 900 de lei cablajul respectiv dar in fine, ideea e ca peste tot s-a redus drastic din calitate, pana la urma pentru ce masina am luat cu 12.800 pret final adica 11.350+ rabla (cu optionale xenon, jante de aliaj si pachetul enjoy) eu sunt multumit de achizitie dar fata de un astra classic de acum 10 ani de exemplu care s-a dat cam tot cu atatia bani diferenta de calitate e clar sesizabila.
La mine dupa fix un an uneori trebuie sa ii dau palme la portbagaj sa sara de acolo dupa ce apas pe buton si sincer nici macar nu stiu daca l-am deschis de 50 de ori pana acuma ca nu prea umblu la portbagaj decat atunci cand raman fara lichid de parbriz, ce iau de la piata pun pe bancheta din spate de exemplu.


Ultima modificare facuta de deleted-109714 la Joi 29 Jun, 2017 10:20 am

@oache81, asa se facea nu numai la combine la CAP-uri.
Când iti luai bicicleta pe timpul lui Ceasca, intr-adevar, inainte de a face prima tura cu ea, trebuia sa strangi toate suruburile si piulitele din ea.
Dar asta probabil ca din cauza faptului ca nefiind cunoscatori, nu stim ca elementele de asamblare sunt stranse in fabrica la un anumit cuplu minim care satisface conditiile tehnice.
Romanul strange pana se blocheaza piulita, poate ii rupe si filetul...

Dar este adevarat, este o diferenta intre un surub strans la cuplu minim si unul care este infipt pur si simplu acolo sau mai si balangane in ultimul sfert de filet...

Filtrele originale GM sunt produse de MANN... sau cel putin asa erau.