Nu trage,mers in suturi ,consum mare ,tremura la relantii

@Georgius. Scoate conducta dinaintea debimetrului (partea care vine de la filtru), cu motorul pornit, sufla cat poti tu de tare in debimetru. Daca da sa moara motorul, debimetrul functioneaza. Daca tu suflii pana te invinetesti si nu are nici un simtom sau nu se simte nimic, debimetrul este mort. Dar, ECU nu il vede ca stricat.
La mine are cam aceleasi simtome si nici in ziua de azi nu am ajuns sa incerc cu alt ECU sau alte rampa de injectoare. In rest le-am incercat pe toate inafara de sonde.

Ca sa fim mai expliciti oopsCam, cuprindem tubul de dinaintea debitmetrului cu ambele maini formand, o palnie sa zicem, si suflam foarte tare pentru ca oricum el aspira o cantitate de aer,iar daca cumva astupati gaura veti simti zdravan cum va absoarbe.
Am urmat aceasta procedura si se observa cum motorul isi reduce turatia. Logic acum, eu bagand fortat aer ar trebui sa simta debitmetrul si sa suplimenteze benzina rezultand deci turatie crescuta Nu scazuta. Am dreptate? Ideea e ca in cadrul acestui test,consuma iar sub 0.8-0.9 scazand normal din momentul pornirii motorului. Sper sa prind momentul sa incerc si cand are crescut consumul.

O sa ma ocup pe viitor de sonda 2. Acum am prins putin timp liber si am demontat EGR. L-am curatat ,testat/dat vreo 10-15 socuri la pinii 1 si 5, tinut mufa cu clipsul in jos, numerotand de la stanga la dreapta. Functional si rapid in executie. Acum dupa ce am montat toata nebunia de pe langa egr si am lasat sa isi invete parametrii, a coborat la 0.6l/h constant. Cand am demontat egr era 1.5. Repet ca si in cazul firului de spnda lambda 1, nu sunt sigur ca s-a rezolvat.
Voi revenii cu informatii. Mulțumesc frumos.

buna seara tuturor.am si eu o problema si nefiind deloc in tema cu mecanica auto am sa o descriu asa cum pot si sper sa isi dea seama cineva ce vreau sa spun.astazi,am mers si eu cu opelul meu astra g clasic 1.6 16 valve 2001,169 000km(cel putin asa scrie in bord).am mers cativa km,totul ok,nimic anormal.la un moment dat am oprit la o intersectie sa ma asigur si cand sa dau sa plec partz,s-a oprit masina brusc.am zis k poate am facut eu ceva si am dat s-o pornesc...gajaia ea sa dea sa porneasca si nimic.motorul da sa plece dar nu poate.a venit un prieten a dat pornire oprire de vreo 10 ori si...cu greu a plecat in cele din urma.mi-a zis sa o turez...la trecerile de pietoni opream ca doar nu dadeam peste ei...sunt inceparetz asa ca nu ma injurati inca dadeam sa plec si iar poc,se oprea motorul,pt ca nu o turam(nu stiu cum sa fac acest lucru)deci,o luam de la capat.in fine.am ajuns la service la o cunostinta,a scos bujiile...surpriza...erau negre pe capete...le miros putin si ciudat,nu miros a ars ci a ulei.uitasem sa spun ca miroase a benzina nearsa in timpul mersului(asa mi-a spus prietenul meu)le-a curatat baiatul,le-a pus inapoi...aceeasi problema.in bord se aprinde,dar nu mereu)o masina cu o cheie de suruburi pe ea.din 3 insi care spun ca se pricep oarecum,niciunul nu mi-a spus exact de la ce este...mi-au spus doar ca,cauze sunt multe si nu stiu exact de unde....ma puteti ajuta,va rog frumos?scuze pentru romanul scris dar vreau sa fiu cat mai exact in detalii,nepricepandu-ma la mecanica,cum am mai spus.va multumesc frumos

multumesc frumos.si chestia asta trebuie facuta la un service,nu?...eu oricum nu ma pricep stima

Daca uleiul ajuns in cilindrii,ancraseaza bujiile,ai viata grea...

am facut asa si apare martorul masinuta cu cheita la bord de 10 ori dispare putin si iar apare de 10 ori si tot asa

Gradul de suferina se va stabili in urma unor verificari ce se fac pe masina,cu un minim de dotare,de meseriasi ce se pricep...,altfel dai bani inutil! Codurile de eroare sunt pentru incepatori,meseriasii folosesc alte nivele(valori reale,interpretare de semnale,etc)...

Lambda genereaza semnal,functie de care calculatorul comanda realizarea unui amestec optim.Acceptind ideea ca un injector nu poate etansa(bloca),complet inectia combustibilului,in momentele cind nu este comndat,niciodata semnalul lambda nu va fi unul normal,deoarece sonda informeaza calculatorul despre o stare de anormalitate.Nu spun ca o sonda lambda,nu se poate defecta,dar o verificare in cunostinta de cauza(functia osciloscop a testerului),scuteste cheltuieli inutile...

cand am facut asta prima data a aparut de 10 ori apoi de 3 ori apoi iar de 10 ori si iar de 10 ori..am sa incerc si maine si am sa fiu foarte atent,am sa notez si revin....am facut si poza la bord cand am facut testul respectiv....o sa incerc sa adaug aici...sper sa reusesc .multumesc frumos