Opel Tigra - Nu porneste-Alim. cu benzina -REZOLVAT

@dan cuciureanu

Okay, cureaua la alternator abia a fost schimbata, bateria am omorat-o deja, acum am una adusa de un coleg de serviciu. In rest nu ma pricep sa umblu, poate fi de la electromotor ? Eu il aud cand dau la cheie ca invarte . Mentionez ca e prima masina si nu cunosc nici un mecanic in Bucuresti, masina a fost numai in Bacau la service. Imi recomanzi sa merg la Opel Dibas, avand in vedere ca la service-urile la care am intrebat, vreo 3 la nr. din zona Brancoveanu, nu se baga nimeni.

Multumiri!

[quote="dancuciureanu"]Incearca la ei reprogramare IMO.
Posibil din cauza electromotorului, alternatorului, contacte slabe de masa sa se fi reprogramat IMO aiurea, se mai intimpla... IMO este de obicei sub volan. Scoate cip-ul din cheie si il pui cu banda adeziva pe IMO si incerci cheie poate merge, dar sanse mici.[/quote]

Bun, am luat ambele chei si m-am urcat in masina(am facut acelasi lucru si sambata si duminica). Am demontat partea de plastic de la volan, am scos mufa de la imo, am curat , am pus-o la loc, am pus cipul pe imobilizator, am incercat din nou, am facut toate combinatiile posibile cu ambele chei, cu ambele cipuri, verificat contacte. Nu am reusit sa-i dau de cap . Singura solutie, banuiesc ca ramane sa-mi fac programare la Opel Dibas si sa vad cum o rezolv cu ei.

Doar am scris :

Pai si ce are Maria cu Palaria. Ne-ai tot vrajit cu cea cheie ca acu sa fie de la releu pompa benzina. Whatever.

Din nou probleme cu masina, dupa ce am fost cu ea miercuri la Opel Dibas Turnatorilor si problema din cauza careia nu pornea masina se pare ca a fost de la releul pompei de benzina, l-au schimbat si totul a fost ok pana vineri noapte la ora 1 :) . Am facut 380km de miercuri pana vineri noapte, totul in regula, insa inainte de intersectia de la Dristor la Mac Don. a murit, apasam acceleratia dar sufletul, motorul se oprise. Imping masina pe trotuar, mai incerc de cateva ori sa o pornesc dar fara rezultat si plec acasa . Ma duc sambata, cumpar 2 relee de la pompa de benzina de la Al Padrino "identice" cu cel scos de pe masina , ma duc la masina, de data asta stiam unde se afla releul de la pompa, il scot, il schimb cu unul nou , nimic , il scot pe ala si il pun pe celalat nou, la fel nimic. Mentionez ca am verificat daca da curent la mufa de la pompa si nu da. Dupa ce s-a oprit motorul si am impins-o pe trotuar a venit un miros de ars din partea dreapta pe care l-am simtit si in masina si in afara acesteia. Benzina era in rezervor, ca abia pusesem 12L .

Simptomele sunt aceleasi ca data trecuta, dau la automat, invarte electromotorul sau ce invarte acolo dar pur si simplu nu porneste, la testul cu agrafa, acelasi lucru ca data trecuta, 085-Immobiliser-Wrong Signal, singurul cod stocat.

Salut.
Ceva asemanator am patit si eu cu Tigra unui vecin cu motor de 1,4 din 95.
A pornit masina dimineata binemersi si cind sa plece de pe loc nu mai tragea si s-a oprit motorul. Dai la automat si nimic. Se invirtea dar nu pornea. Becul ceck engine raminea aprins lucru care nu se mai intimlplase pina atunci. Am citi codul cu agrafa, era 28 probleme la pompa de benzina.Am controlat totul tensiuni,releul pompei, pompa de benzina totul era OK dar totusi nu pornea si nici nu se stingea becul.
Am mai intrebat niste prieteni de la un service am reluat totul de la capat si nimic din punct de vedere elctric totul era ok.
Pina la urma am ajuns sa verificam conducta de la pompa de benzina pina la motor si SURPRIZA pe la mijlocul masinii pe linga pragul din partea dreapta se afla un filtru de benzina. Era inbicsit, l-am schimbat si merge masina foarte bine. Pretul lui in jur de 25 ron.
Poate si la tine ii aceeasi problema.Verifica si asta daca nu ai facuto pina acum.
Bafta

P.S. Imi pare rau ca abia acum am vazut postul tau ca iti puteam da detali din timp despre unde se afla calculatorul si releul pompei.