Dupa spalare, motorul merge in 3 cilindri (c20xe)

..... e important sa nu-l pornesti pana nu se usuca complet.

stiu ca e total contraindicat dar eu am spalat toate motoarele masinilor ce le-am avut cu jet sub presiune. am luat in plin toti senzorii si mufele posibile sa vad daca se intampla ceva. am crutat doar alternatorul.
in 4 ani de asemenea "tortura" mi-a cedat doar 1 bobina de inductie care oricum era pe moarte, in rest nimic. senzorii/mufele sunt etans si nu ar trebui sa creeze probleme in contactul cu apa. eventual se pot sterge si cu o carpa uscata sau suflate bine cu aer.

nu suport sa vad un motor plin de praf, cu scurgeri de ulei pe la diverse garnituri ce-l fac sa arate ca un deseu. praful e foarte daunator in compartimentul motor. marea majoritate a opelurilor nu au scut in partea de jos asa ca se murdaresc repede.

hai sa nu fim paranoici. partea electrica e delicata dar totusi nu e din plastelina

Salutare. Despre spalatul motorului, parerile sunt impartite. Oricum, nici mie nu-mi place motorul murdar. Asa ca am gasit o solutie acceptabila. In Timisoara, in parcarea de la mall, este o spalatorie care spala cu aburi. Am fost si eu la ei, am intrebat daca sunt ceva probleme la pornire dupa spalat, am fost asigurat ca nu sunt, asa ca am dat 15 ron si s-au apucat de treaba. Am fost multumit de rezultat . Intai o da cu ceva solutie, un fel de spuma activa, apoi da cu un pistol cu aburi fierbintzi si apoi sterge cu o carpa. Nu am avut nici o problema la pornire sau pe parcurs. Bafta....si drum bun
P.S. Masina e un corsa B, din 93, 1,2i, motor X12SZ

asa e, eu am dat din greseala cu apa pe delcou, mi-a mers ce mi-a mers si pa, i-am crapat capacul, noroc ca sunt ieftine si am facut-o repede bine de citit inainte