1,7 dti, intrebari generale

Motorul are codul y17dt

ca posesor din 2006 al acestu motor, care acum are 253mii km, remapat la ~90cp de vreo 4-5 ani, iti pot spune urmatoarele:
- injectia e clasica, nu e common rail, injectoarele nu prea are ce sa se strice la ele
- injectoarele foarte rar pica, eventual fa-i o curatare cu solutie WYNNS pusa direct inainte de filtrul de motorina
- fum scoate cel mai probabil cel depus pe tobe de la mersul in oras. Daca scoate fum si dupa ce ai alergat-o cateva sute de km la drum lung, cu schimbat treptele la 3-4000rpm, atunci ai o problema de amestec si verifici/cureti urmatoarele: Debitmetru (cu sprai special de curatat debitmetre), senzor MAP (se curata cu decarbusolv), EGR - se curata cu decarbusolv.
- uleiul ala din mufa nu e bun deloc, schimba sau repara urgent valva Y33 de pe pompa de injectie, altfel risti probleme mult mai grave cu ECU.

Informatii/tutoriale desppre toate astea gasesti pe forum, folosete catutarea din dreapta sus.

Alte recomandari:
- nu o tura peste 2500 pana nu incepe sa se ridice acul de la temperatura peste 70grade
- da-i in gura fara mila 3-4000 rpm in depasiri, ii place si i face bine, dar asta doar dupa ce s-a incalzit la 85 grade
- pune-i ulei bun si de calitate (Mobil1, etc..)
- Pune-i antigel bun ca sa nu ai probleme cu tecile la injectoare si cu oring-urile de la caloriferul de caldura

Alte bube clasice la motorul asta:
- termoflot - apare ulei in vasul de expansiune, cu cat schimbi mai repede termoflotul cu atat scapi mai usor de uleiul din traseul de racire. Dar stiu cazuri in care au mers ani de zile cu ulei in apa... din necunostiinta de cauza. Recomand cu schimbare termoflot original GM.
- valva Y33- deja ai problema
- senzor turatie - se pune doar original
- alternator - bubuie periodic puntea de diode si ramai fara incarcare si baterie (se repara cu piese cat mai bune)
- debitmetru - se curata cum ti-am zis mai sus, si ca sa il ai bun schimba filtrul de aer la max 10mii km
- EGR, senzor MAP - daca mergi subturat au tendinta sa se colmateze, asa ca e bine sa le cureti periodic.

Tot cautand pe forum am vazut ca cineva a pus niste papuci pe fire ca sa intrerupa "cursul" motorinei, poate sa spuna cineva daca este o solutie buna? Cat costa o asemenea valva?
Multumesc

Da , cred ca asa e cu valva, numai ca am dat niste telefoane si deabia am gasit pe cineva care sa o inlocuiasca, la centrul de reparatii bosch, este 950 lei cu manopera cu tot, si distributia trebuie sa o iau in calcul, hmm, se cam ingroasa treaba

Merci de informatie,si mie mi s-a parut mult, am mai sunat pe la magazine auto, aproape ca sunt in stare sa o schimb eu, ca la 1,5 dci eu i-am curatat o data egr-ul si nu a fost treaba usoara, numai sa gasesc o groapa, ca scule cat de cat am( tot felul de chei, seturi etc)


Ultima modificare facuta de cristi180 la Mar 09 Aug, 2016 2:05 pm

Da,pompa de apa e antrenata de cureaua de accesorii,nu de cea de distributie.Deci,o schimbi cand pica..Iar cu distributia nu e mare filozofie,numai sa stii exact ce e acolo si cum se face,altfel daunele sunt mari..

Pompa de apa la Y17DT nu are nici o treaba cu distributia, se afla pe cureaua de accesorii.
Eu am pompa de apa originala...inca... la 253mii km. Dar am folosit doar antigel de calitate, nu am pus niciodata apa de la robinet in ea cum mai fac unii.

Stia ca au o problema comuna cu calculatorul de la pompa, si ca sunt ok motoarele, nu e specializat pe un anumit tip de marca.
Nu ma speriu, , fac ce pot pentru a preveni, in rest cand apare , apare, asta e, sunt niste mecanisme care se strica, dar nu cred ca o sa am treaba ca la motorul de la Kangoo, in care am bagat 3000, lei mai in urma cu vreo cativa ani.
Sigur ca o sa-i spun la mecanic ca pompa de apa inca nu o schimb, ci doar distributia, si sa vad de valva Y33

Vreau sa stiu daca compresorul AC are si necesita ulei de ungere?
Daca da de care cit si pe unde se pune?

Off-topic:Se mai adauga o cantitate de ulei PAG (nu stiu cat exact 100-150 ml) si pe la un buson de pe compresor,asta pentru a unge mecanismul de actionare al pistoanelor si rulmentii.Atentie,aceasta operatiune se face doar cu sistemul de ac depresurizat,adica dupa ce ai scos tot freonul din instalatie.