Probleme cu caldura-Vectra C, 1.8, Z18xe

Salutare...Incep si eu un subiect, cu toate ca poate a mai fost dezbatuta aceasta problema, insa, eu nu am gasit.
Acum, in perioada asta, cand inca nu a inceput iarna si frigul, nu prea am caldura in masina, decat daca pun un carton in fata la radiator, metoda buna, folosita pe vremuri la vechea Dacie!
Am schimbat in urma cu 2 zile Termostatul, iar la un mers de cativa km buni, (30-40 km),apa, temp apei, nu se ridica decat pe la max 80 grade. (asta in conditiile in care afara erau 0 grade). Daca dau drumul la ventilator, pe orice treapta, se simte aer cald, dar nu cine stie ce!
Chiar daca termostatul este nou, exista posibilitatea sa am si alte probleme, cum ar fi sa am instalatia infundata?....Sau ce imi recomandati sa mai verific?
Va multumesc!

Temperatura trebuie sa fie 90...92,mai ales ca ai schimbat termostatu..furtunele ce intra in habitaclu,trebuie sa fie fierbinti. In cazul in care nu is fierbinti, speli toata instalatia cu o solutie de curatat radiatoare. Daca nu merge nici asa, dai jos furtunele si bagi jetu de apa sa se curete.

Daca are caldura atunci cand pune carton, problema nu e la calorifer ci la termostat. Mai ales ca lichidul de racire nu ajunge la temperatura optima nici dupa inlocuirea acestuia.
Din pacate ai facut prostia pe care am facut-o si eu. Ai schimbat termostatul, dar problema era inclusiv carcasa lui. Asa ca te sfatuiesc sa schimbi termostatul si carcasa!


dancuciureanu

Tutorial inlocuire termostat Z18XE (Post #1844336) Postat in Mie 23 Dec, 2015 9:53 am
"Termostatul se schimba cum spune neamtul, se uzeaza si scaunul si tot scapa." -> schimba si carcasa, nu doar termostatul!

confirm,acum o luna am spalat si eu radiatorul din bord ,puneti un furtun la evacuare (sa nu stropiti motorul) iar pe cealalta teava bagati apa sub presiune.inversati spalarea intre tevi,
la mine a curs o gramada de apa murdara am lasat jetul pana sa limpezit iar apoi am bagat pe cealalta teava.
acum am caldura foarte repede,alta viata.
la vectra c se pare ca mizeria se decanteaza in radiatorul de caldura din bord care e parcurs tot timpul de lichidul de racire.

curatarea radiatorului din bord am facut o cu apa de la retea(radiatorul a fost lasat sa se raceasca o jumate de ora) dar cu presiune(jet de spalat masinile).aparatul care facea presiunea a permis reglarea presiuni ,initial mai mica apoi pana la max. o sa fi uimit ce iese din radiator.
daca ai probleme cu caldura,ai lichid de racire la nivel ok,termostat schimbat,fara probleme de pierderi de lichid,pompa de apa ok,,, cred ca o spalare ar fi ultima solutie(cel putin in cazul meu a dat rezultate f bune) .
dar trebuie avut grija ca se pot uda componente sensibile sau pot ceda imbinarile la presiune mare.protejati zonele sensibile la apa.
ca sa evacuez apa in siguranta am conectat un furtun(plastic verde cu ceva impletitura -din comert ceva pt gradini) iar apa ce sa scurs am lasato sa se scurga intr un sant asa am vazut ce aveam in radiator.
racordurile de la radiator se desfac f usor,se scot sigurantele si apoi se trage usor de furtune.
daca nu da rezultate spalarea inseamna ca buba e mai mare-radiator defect,aeroterma,,motorase de la fantele de ghidaj al aerului,panoul de comanda climatizare,,,contacte electrice ,etc

Revin cu aceasta discutie. A trecut si iarna, a venit si vara si eu tot nu am cãldurã. Nu prea am avut timp pânã acum de mașinã, însã astãzi, în urma schimbãrii vasului de expansiune si al antigelului, se întâmplã exact același lucru, povestit de mine la începutul topicului.
Cu mașina rece, am observat urmãtoarele:

Dupã pornire, corpul termostatului se încãlzește, iar furtunul de dupã termostat este rece. Asta înseamnã cã termostatul lucreazã bine, pãrerea mea.
Dupã câteva minute, cu motorul pornit, temperatura apei ajunge la aproximativ 92 grade, ventilatorul (GMV.ul) pornește, iar toate furtunele cu excepția celui din partea stângã care iese din calorifer , snt fierbinți.
Am reglat din interiorul mașinii, rotind cãtre maxim, rotita de aer rece-cald., pe poziția cald.
Am dat drumul la motorașul cu ventilator pe treapta 2.
Caldura ft puțin , de abia se simțea.
Înainte de toate astea, mentionez ca pânã sã bag antigel în instalație, am bãgat apa de la rețea, în calorifer si debitul de intrare este la fel ca la ieșire, asta înseamnã cã caloriferul este ok, nu este înfundat.

Ce poate fi de nu am cãldurã? Mai este ceva ce imi scapa, mai trebuie verificat ceva ...Chiar nu înțeleg....
Astept pãreri și dacã mã poate ajuta cineva din zona Arges-Dambovita, contracost, bineînțeles, as fi mulțumit.
Va mulțumesc!

Am inteles ideea de mai sus, insa Daca prin calorifer am bagat apa separat, de la retea si debitul este acelasi atat la intrare cat si la iesire, de ce cand motorul este pornit, nu snt amandoua furtunele la fel?,...adica sa aiba aceiasi temperatura? asta eu nu inteleg, poate imi explica cineva mai avizat.
Sau, mai bine zis, ce se intampla cand pornesc motorul fata de modul cand eu introduc apa de la retea?
Multumesc!

Am curatat caloriferul cu o pompa de recirculare, avand in vas o solutie acida (detartrant), lasand cam o ora sa isi faca efectul. Apoi am curatat cu o solutie de protejare suprafața, tot cam o ora.
In ambele cazuri, in vasul de la pompa a iesit numai mizerie.
Am conectat apoi furtunele de la instalatie la loc si am observat ca apa se incalzeste mai bine si pe returul din calorifer.
Oricum, cand este frig, mai mult ca sigur o sa se observe mai bine.
Voi reveni cand va fi cazul...

Salutare. Vine frigu? Iar o sa ne plangem ca nu avem caldura in masina. Asa ca.. Eu ma apuc de treaba. Oricum intre timp sa stricat si aeroterma, a intrat apa de ploaie pe acolo ca era infundata scurgerea, si acum am si o balta de apa in masina. Deci daca are cineva vreun sfat ptr scos caloriferu,sau daca a facut cineva operatiunea intre timp astept niste sfaturi, daca nu in week-end desfac tot ce apuc pana ajung la el!

Am fost sa imi cumpar radiator de incalzire, cel mai ieftin 240, altu beru..sau ceva firma buna 460. Sincer nu merita efortu.. As vrea sa incerc varianta prezentata in filmulet. Aveti vreo idee cum as putra adapta la mine? https://youtube.com/watch?v=VYJiddzEln0