Bec rosu "baterie" ramas aprins dupa oprirea motor

Eu am cautat un alternator BOSCh ,chiar exista unul pe stoc pe undeva prin tara dar era la un pret de imi clantaneau dintii in gura , ceva 17.000.000.ENORM
Referitor la problema cu bateria mai mare eu m-am lovit de alta belea.La masina alor mei am fost iarna trecuta sa luam alta baterie.Cea veche era de 55 si am vrut sa luam una tot de 55 numai ca aia de la reprezentanta BOSCH au zis ca ne vand dar nu dau garantie pt una de 55.Cica la a doau baterie de pe masina nu dau garantie decat daca pui una mai mare si cu greu ne-au dat garantie la una de 63.De asta ce ziceti?A mai patit cineva asa ceva?

La inceput am crezut ca vor sa ne prosteasca sa luam una mai scumpa , numai ca pina la urma cea de 63 era la un pret promotional in aceea perioada si am iesit mai ieftin decat cu cea de 55.

orice produs nealimentar are minim o luna garantie...
nici nu trebuie sa ti certificat e stipulat in lege. In functie de categorie e durata garantiei. Nu stiu un pot sa intrebi sa-ti spune exact pt o baterie cat e garantia minima in lege. E suficient bonul/factura...

cind mi s-au dus doua diaode la mine erau cuplatii consumatori (stergatoare, casetofon, incalzire si cred ca am avut si dezaburirea cuplata ) iar bateria era ce cu care am cupmarat masina (nu stiu capacitatea baterieiei recomandata)
acuam am iar probleme ....am ramas fara curent deloc, adica sera am parcat masina (totul parea in oridine) si dimineta nu am ami avut gram de curent nici ledurile nu se mai aprindeau ..nimic nimic.

Lol , la mine nu scrie ABSOLUT nimic pe certificat referitor la masina.scrie doar cat incarca alternatorul cu/fara consumatori.
Nu stiu dar mai la toate opelurile apar probleme la alternatoare si din cate am observat dupa vreo 150.000 cam la toate cedeaza.Azi a venit o cunostinta la mine cu o Astra "95 1.7TD cu motor de Isuzu si efectiv nu stiu unde sa gasesc diodele si releul din alternator.sper sa gasesc altul maine la dezmembrari si sa rezolv problema.Ahhh si pe alternatorul original nu pot identifica nici un cod ceva de identificare si in EPC sunt o groaza de modele de alternatoare la motorul asta

cine stie, este vreo siguranta la incarcare? mi sea aprinde becul rosu din bord (ala cu bateria) si am lumini slabe si e fara servo ce poate sa aibe ?

Am si eu o problema asemanatoare si nu ii dau de cap.
Ieri cand sa plec la servici am pornit 2 min masina sa se incalzeasca si dupa cand sa plec cu ea am aprins farurile fiind dimineata si intuneric,surpriza ca motorul s-a oprit,am pornit din nou si a mers,dupa 2 km de drum mi s-a aprins becul la baterie,am mers cu farurile stinse pentru ca nu vroiam sa mi se opreasca din nou si poate aveam norocul de a nu mai porni deloc.
Cand am ajuns in parcare am oprit masina,cand sa ii dau la automat nu pornea,nu invartea electromotorul deloc,ca si cum bateria este consumata complet(Bateria este ROMBAT de 75 cumparata noua de 2 ani) si imi licarea Check Engine.
Cand am terminat programul am dat la automat si a pornit dar becul de la baterie stand aprins,cand am ajuns acasa am pus ampermetrul pe ea si nu imi indica bine atunci cand erea pornit motorul...15,5 la relantiu cu luminile stinse,cand acceleram crestea pe la 16/17 iar cand erea la relantiu cu luminile aprinse 15.3 ...
Mi-am dat seama ca este Regulatorul de la alternator(l-am schimbat cu 50 lei nou comandat dupa ....
L-am schimbat si am pus din nou ampermetrul si acum imi incarca bine,am pus testerul/diagnoza pe ea si mi-a dat eroare la imobilizator pentru ca a fost deconectata bateria...i-am sters eroarea si am pus din nou,acum nu mi-a aparut nici-o eroare.
Dar in bord dupa ce pornesc imi ramane aprins becul de la Baterie.
Am verificat toate sigurantele din tablou si cele de langa baterie si etc si nu am gasit nici una arsa.
Detin o Vectra B din 96`,1.6/75CP X16SZR.
Astept un raspuns multumesc.