Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Probleme Tehnice
  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
Ieri am avut neplacerea sa constata intr-o intersectie ca tensiunea pe baterie care erea de 14v a scazut brusc la 11-12v, motorul a inceput sa tremure un pic dar nu s-a oprit.Am stins farurile si am continuat sa merg pina acasa.aici am constatat:
La oprirea motorului si scoatrea cheiii din contact becul rosu"baterie" a ramas aprins.(cum?)
Am masurat tensiunea de incarcare 12.4V!(acumulator nou).
Cu cheia scoasa din contact exista 3,5A curent consumat de la baterie!

care este explicatia?
Skip ads 60' (0/3)

  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
a ramas un consumator blocat cumva.
am citit ca e posibil sa ramina blocata dezaburirea. desi becul din buton se stinge, ea ramine pornita si consuma o gramada de curent.
ar trebui sa cauti consumatorul cu pricina. scoti pe rind cite o siguranta si vezi daca se intrerupe consumatorul. apoi mergi direct la problema. (cred, nu am facut niciodata asa ceva).

totusi, e ciudat. dupa scoaterea cheii numai alarma ar trebui sa mai fie alimentata. o fi ea de vina?
  • fabian

  • Mesaje scrise: 78
  • Locatie: jerusalem
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Feb 2005

  • Mesaj Privat
hi , scoate regulatorul de tensiune montat exterior pe alternator
daca sa stins becul---schimba-l !!!!!!! OK?
  • DnI

  • Mesaje scrise: 269
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2009 z19dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Aug 2004

  • Mesaj Privat
exact asta am patit si eu...

curentul de la borna beteriei cu motorul la relanti, trebuie sa fie in jur de 14v.
daca becul sta aprins inseamna ca masina merge pe baterie si nu mai incarca alternatorul.

rezolvarea la mine a fost urmatoarea, in cazul alternatorului de la calibra (kadet/vectra/calibra/astra motoare 2.0 sunt cam la fel):

- am schimbat periile de la alternator cu unele noi "Bosch" !
- am schimbat releul de incarcare cu unul nou "Cargo"
- am schimbat puntea de diode
- si am curatat rotorul pe care lucreaza periile.
Skip ads 60' (0/3)

  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
Am schimbat diodele 4buc defecte.Noroc ca sunt diode care pot fi schimbate
Am cautata o zi intrega perii ptr alternator DELCO REMY.Cei de la AUTONET nu au asa ceva. am sa trec azi pe la reprez opel poate au ei.
Inca nu stiu daca regulatorul este defect.trebuie sa-l montez la loc si apoi o sa vad.
  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
@Fabian regulatorul este mai pe interior sub un capac de protectie si nu pot sa-l scot numai daca demontez tot alternatorul.judecind dupa schema electrica s-ar putea sa ai dreptate.
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
eu am gasit perii delco remy f repede atunci cind am avut nevoie. mi le-au adus direct in service.
  • DnI

  • Mesaje scrise: 269
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2009 z19dth
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Aug 2004

  • Mesaj Privat
schimba si releul de incarcare si periile !
Skip ads 60' (0/3)

  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
@sezran
cit te-au costat periile.?Mi-au cerut 300K perii+colivie in care se afla periile.De colivie chiar nu aveam nevoie
@DnI
Periile am inteles ca trebuie schimbate cind ajung sub 10mm si am sa le schimb si eu(au cam13mm).
dar de ce sa schimb regulatorul electronic de tensiune ?(probabil e bun cel pe care il am)
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
nu mai stiu pretul periilor. a trecut ceva timp. ma refeream doar la faptul ca au venit foarte repede. adevarat, e posibil sa se fi schimbat lucrurile intre timp.
  • ToX

  • Mesaje scrise: 1,291
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra OPC 2013 A20NFT
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 17 Mai 2004

  • Mesaj Privat
la alternatoru delco-remy, regulatorul este pe interior, trebuie sa il desfaci cu totu ca sa-l scoti. Eu la calibra am avut probleme mari cu tipu asta de alternator, din fericire am scapat de el cand mi-am schimbat motoru, acesti din urma a venit cu alternator Bosch, care intr-adevar are regulatoru in interior, dar accesibil de afara (2 suruburi si iese). Sfatul meu: scapati de alternatoarele delco-remy. (eu l-am reparat de vreo 3 ori si tot nu a iesit cum trebuie)
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
ahaaaaa.... credeam ca eu sint singurul fraier care are probleme cu alternatorul asta.
Skip ads 60' (0/3)

  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
@ToX
ce ai reparat la el de 3 ori?
Inca nu am avut niciodata probleme cu el,acum e prima oara.
@Sezran tu ce ai patit cu el?

Astazi am cam terminat cu reparatul.
Schimbat toate 6 didele=120.000lei (la reprezentanta opel,blocul de diode-~660.k(cargo)
Set perii cargo(care inca nu l-am montat ,merg cu cele vechi pina se mai incalzeste vremea)
Regulatorul e OK
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
la mine s-a stricat regulatorul de mai multe ori si o data a luat foc statorul (?!?). m-a costat 2 zile din concediu.
  • sbirlut

  • Mesaje scrise: 140
  • Locatie: Timisoara
  • Masina: Vectra 1997 X18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Jan 2005

  • Mesaj Privat
Si eu am reparat alternatorul delco-remy, de citeva 2 ori tot nu sunt multumit de el. Stie cineva daca pot sa imi iau un alternator Bosch ? ..sunt compatibile ca si sitem de prindere sau necesita modificari ?
  • hcata

  • Mesaje scrise: 28
  • Locatie: Comanesti/Bacau
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 16 Feb 2005

  • Mesaj Privat
Este normal sa ai 12V pe acumulator cu motorul oprit (este tensiunea acumulatorului). Daca pornesti motorul tensiunea pe acumulator trebuie sa fie apropiata de 14V si sa nu varieze in functie de acceleratia motorului. Daca se intampla asa inseamna ca este in regula. Un consum asa mare fara contact pus nu este in regula(exista un consumator in circuit). Incearca sa gasesti acest consumator prin scoaterea unor sigurante si masurarea curentului care trece prin ele caci daca nu o sa-ti descarce total bateria si trebuie sa o pui la un redresor pentru incarcare.
  • vladonero

  • Mesaje scrise: 102
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 28 Jun 2004

  • Mesaj Privat
Mai baieti am avut si eu probleme la kad-ul meu cu alternatorul Delco-Remy acum ceva ani , am fost pe la o groaza de mecanici si pina la urma am fost la dezmembrari si am luat unul second.A tinut cam 100.000 si acum am luat de la paneuro Cta unul Delco-Remy nou si nu am nici un fel de probleme.Asa ca decat sa va chinuiti cu diode , releu si alte minuni luati unul second si pe urma mai vedeti ce faceti cu ala original(nu faceti ca mine sa il pierdeti!)
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
partea proasta este ca nu stii ce iei de la dezmembrari. poate sa tine 1 zi, o saptamina, o luna si apoi o iei de la capat.
  • go

  • Mesaje scrise: 182
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 1993 C16NZ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Dec 2004

  • Mesaj Privat
Dupa experienta avuta cu delco remy constat ca alternatorul a functionat OK pina cind in loc de baterie de 44AH am montat baterie de 60Ah.A fost o timpenie trebuia sa pun tot de 44-48Ah.
Motive :este foarte adevarat ca un acumulator de capacitate mai mare asigura o pornire mai buna si poate sustine "pornirea".Pe de alta parte acest acumulator trebuie si incarcat de alternator,iar aceasta crestere de capacitate trebuie sustinuta de un curent mai mare de incarcare.(iar o baterie noua are o capacitate mai mare de inmagazina energie)acesta crestere a curentului de incarcare in conditiile in care erau cam multi consumatori in momentul producerii defectului(ventilator pe pozitia2,faza scurta ,cass,semnalizare,becuri stop,faruri de ceata,dezaburire) a fost cea care a "terminat"diodele redresoare.
Cred ca daca aveam acumulatorul cel vechi nu se defecta nimic.
As avea o intrebare ptr cei care au avut probleme cu alternatorul(defectarea diodelor) in ce moment s-a produs defectiunea(daca erau cuplati consumatori) si daca au respectat specificata constructorului referitor la capacitatea bateriei.
sbirlut Trimis: Mar 02 22, 2005 3:42 pm Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

Si eu am reparat alternatorul delco-remy, de citeva 2 ori tot nu sunt multumit de el. Stie cineva daca pot sa imi iau un alternator Bosch ? ..sunt compatibile ca si sitem de prindere sau necesita modificari ?
Sezran Trimis: Mar 02 22, 2005 3:30 pm Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

la mine s-a stricat regulatorul de mai multe ori si o data a luat foc statorul (?!?).

ToX Trimis: Mar 02 22, 2005 11:43 am Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

la alternatoru delco-remy, regulatorul este pe interior, trebuie sa il desfaci cu totu ca sa-l scoti. Eu la calibra am avut probleme mari cu tipu asta de alternator, din fericire am scapat de el cand mi-am schimbat motoru, acesti din urma a venit cu alternator Bosch, care intr-adevar are regulatoru in interior, dar accesibil de afara (2 suruburi si iese). Sfatul meu: scapati de alternatoarele delco-remy. (eu l-am reparat de vreo 3 ori si tot nu a iesit cum trebuie)


Alternatorul Bosch este cel mai "capabil"(12v-90A) ca dotare standard ptr aceeasi motorizarec16nz)fata de delco remy (12v-70A) [/quote]
  • Sezran

  • Mesaje scrise: 1,187
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Jun 2004

  • Mesaj Privat
ok, are cineva un alternator bosch in plus? cit costa asa ceva?
Skip ads 60' (0/3)

  1. Home
  2. Probleme Tehnice

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR