Segmentare 1.4xep

Salut opelisti. Ce pret ati avut la segmentatul motorului din semnatura? Daca tot il segmentez ce ziceti sa planez chiulasa sa am compresie mai mare? Cu segmentatu scap de mancatu uleiului indiferent cat de turat merg cu masina? Pana sa segmentez motoru tre sa fac schimbu de ulei. foloseam 10w40 gm, ce ulei recomandati pt temperaturi f mari sa nu se mai subtieze uleiul in halu asta si sa.l manance.Daca as face flush engine in repetate randuri as scapa de segmentat?Astra h 1.4 xep 2006.

1- nu am segmentat, nu stiu sa iti zic pret
2- de ce crezi tu ca prin refacerea planeitatii chiulasei vei avea compresie mai mare?
3- posibil sa scapi, depinde de motivele pentru care iti papa ulei
4- la motorul asta cred ca GM recomanda 5w30.
5- tu ce crezi ca face flush engine-ul ala, reconstruieste segmentii?

alre, cat de mult de micsoreaza camera? Ca nu ia nimeni 2 cm din chiulasa...
In plus, motorul fiind aspirat, nu prea vad cum se va mari compresia. Ca volumul de amestec care intra in cilindru depinde de diferenta de presiune dintre exterior si cilindru. Deci castigul efectiv tot inexistenta va fi, oricum o dai.
Acuma ca posesorul, dupa un rk de motor, o sa aiba sentimentul ca masina trage mai bine... absolut normal, dupa ce ai adus motorul in parametri, clar ca merge mai bine decat atunci cand era bolnav.

O mica observatie , va inselati un pic , daca se ia si 0.5 mm din chiulasa raportul de compresie va fi mai mare ca cel de fabrica ( 10,5:1 ) . Se practica treaba asta la alte marci auto ( chiar Logan ) , pt marirea cuplului si a puterii , dar te complici mult ( remap , axele cu came se vor defaza un pic fata de vibrochen , nu stiu daca semnificativ ) .La opel nu stiu daca a facut cineva asa ceva .

Dar daca se face doar planeitate cred ca se ia fff putin , sub 0.1 mm , tocmai pt a se evita modificari are raportului de compresie ( sau se poate folosi garnitura mai groasa ) .
Later edit
Uita de modificare raportului de compresie , 10,5:1 oricum e marisor ,daca urci mai sus o sa ai detonatii . Sunt motoare benzinare cu raport mai mare , dar au injectie directa (permite amestec stratificat , etc ) .
Asculta sfaturile colegilor de mai sus in ceea ce priveste segmentarea .


Ultima modificare facuta de Marius Popescu la Mar 03 Jan, 2017 4:12 pm, modificat de 2 ori in total

Cifre exacte nu stiu , nu am facut . Dar un raport de compresie marit aduce cuplu si putere in plus,in mod semnificativ si masurabil . Exista motoare moderne care au chiar raport de compresie variabil (nu pot pune linkul acum , sunt pe telefon si sunt la job ) .
Dar din z14xe(p) nu cred ca se mai poate scoatee ceva .

Je ,nu are treaba discutia aspirat vs turbo . Cred ca putem continua discutia in mod constructiv , numai sa ajung la pc . Esti moderator , decide daca discutam aici sau pm ( ne abatem ucsor de la topic , problema principala a initiatorului este consumul de ulei ) .


Ultima modificare facuta de Marius Popescu la Mar 03 Jan, 2017 6:49 pm

daca tot consuma ulei si il arde masina mergea vioi. acum dupa ce il segmentez sigur masina o sa ruleze mai greoi deasta intreb daca sa ii zic sa mai ia sau nu din chiulasa

Stii vorba aia: "fara foc nu iese fum" ?
Ca sa ai putere mai mare ai si consum mai mare. Deci placebo.
Exact ce a zis si jE... Tu obtii o oarecare compresie mai buna, dar o pierzi 90% din restul limitarilor masinii (aerodinamica, cutie de viteze, soft, etc).
E doar placebo, ti se pare ca nasina fuge mai tare, dar nu realizezi ca in acelasi timp calci acceleratia putin mai tare...

@jgyprime Nimic de comentat , daca modifici raportul de compresie , o sa fie nevoie de alte mape pt avans si injectie . Dar salta presiunea medie in cilindri , de aici si puterea in plus . Oricum discutam degeaba , Z14XEP deja are raportul marisor , cat sa il duca mai sus ? ... riscul detonatiilor ar fi la fiecare "pas" chiar si cu o benzina cu CO mai mare .

De ce sa ruleze masina mai greoi?
Prima data desfaci motorul, constati, si dupaia treci la fapte.
Eu nu am modificat nimic la chiulasa,ghiduri supape sau la scaunele de la supape, doar am schimbat segmentii , cei de ungere erau coxati, dar pentru orice eventualitate am schimbat si toate simeringurile. Masina trage in continuare foarte bine, chiar bine.
Ah ,dupa cum ti-am zis mai sus, lista poate continua si tin sa pun accent pe suruburi/bolturi. Mai toti mecanicii zic "las ca merg tot astea vechi" dar nu, dai acolo 100 lei pt suruburi dar le pui noi. Tin sa adaug in lista si suruburile de la axele cu came (cele de la fulii sa zic asa)

@jgyprime
chiar acum cateva minute ca sa zic asa povesteam cu tatal meu despre tema asta, ca multi fac confuzia intre compresie si raportul de compresie. Dupa cum spune si Marius mai sus, raportul de compresie se refera la raportul intre 2 volume. Imi spunea tata ca intr-un an la dacia 1310 a facut o rectificare la chiulasa. Dupa ce a terminat el motorul pleaca sa-l testeze,a bagat cateva ture, incantat de reusita a zis ca facuse avion, rupea masina nu gluma, dar nu dupa mult timp au aparut si efectele negative, furtunele care si asa erau proaste crapau in draci,evacuarea era mai tot timpul sparta si mai avea si detonatii. Vorbind cu diversi "mesteri" aia i-au zis ca alezand prea mult a marit raportul de compresie si ca din cauza asta are si detonati. Si ca daca vrea sa remedieze problema este sa puna o garnitura de chiulasa mai groasa ca sa reduca diferentele. Zis si facut, Zicea ca pe timpul ala faceau astia garnituri din nu stiu ce materiale (daca retin bine marsit), eh a facut o garnitura din marsit , montat , plecat in teste. Era incantat de reusita doar ca marsitul ala nu prea rezista, imi aduc aminte ca in anul ala desfacuse motorul inca de 2 ori ca sa schimbe garnitura de chiulasa, odata a cumparat o garnitura de nu stiu unde dar venind de la Tg-Jiu in fata fabricii de cauciuc i s-a rupt lantul de distributie, Mai cumparase un alt set motor care acum ceva timp l-am aruncat, pentru ca in perioada aia avut un accident vascular si noi ca si familie am predat permisul autoritatilor pentru ca nu am avut curaj sa-l mai lasam sa conduca iar masina am dat-o la un neam, a facut-o el, a tras vreo 3 ani pe ea, dupa care am dus-o la fier vechi.

@ionutz01 cauta aici pe forum de dancuciureanu este ceea ce cauti. Tot din Iasi, si nu mege pe "las ca merge si asa" utilizeaza omul doar piese noi.