Opel Astra Sedan 2017 1.4 turbo 140cp bun de ceva?

Deci la mine venilatorul pleaca in treptata 2 pe undeva pe la 108
Si treapta 3 pe la un 110-113
Cand ajunge sa plece in treapta 3 imi zboara si acul catre 100 -110 sta cam 1 minut si scade acul la 90+1 apoi ventilatorul se oprește complet
Nu a facut asa ceva in primii 2 ani, deci nu e normal.
Am avut is 116 temperatura la lichidul de racire ,isi lua zborul ventilatorul ala .
Obeservatiile mele sunt ca masina asta lucreaza intre 105-120 temperatura pentru consum mai bun
Un termostat care deschide la 103 e corect in conditiile astea (sa zicem) ,eu unul as pune unul care deschide mai jos.
Venitaltorul asta pleaca de nebun in treapta 3 la peste 110 grade ,asta nu e normal ,eu aici vorbesc de : in mers ,nu stat pe loc.
Cred ca Pantalon are dreptate cu ventilatorul asta
Exista o rezistenta la acest venitilator si e posibil sa fie busita sau pe duca . E undeva in dreapta sus cum te uiti la masina / motor ,lipita pe carcasa ventilatorului,vine cu un fir din ventilator.
Asta nu da eroare nu zice nimic.
Vezi jos cum s-a rezovlat in state, fix aceasi chestie ,singura diferenta e ca astuia nu-i merge combinatia de treapta 2-3 la ventilatie ,
descoperit pe tester .
http://www.youtube.com/watch?v=xHZVvHIbs9s
http://www.youtube.com/watch?v=vezjDh2I2kc
La mine a iesit ok ventilatorul ,dar am sa merg sa mai fac un test in alta parte.
Mai jos imagini cu mizeria de ac cand pleaca ventilatorul in 3 :


Legat de trepidatie ,eu in 3 ani de zile cu masina asta am observat ca trepidatiile astea vin odata cu caldura
Trepidatii la relanti, in mod special ,nu la pornire ,o singura data mi-a dat la pornire .
Are legatura directa cu temperatura motorului,zic eu ,cel putin astea la relanti dupa ce se incalzeste motorul .
Am bagat benzina de 95 cam 80% in 3 ani ,restu de 99 sau 100 iarna,sa nu aud ..."de aia domne,bagi benzina proasta"
astea sunt explicatile "mecanicului" idiot ,injurati-ma,dar asta e parerea mea.
Trepidatiile la relantii se pot rezolva cu marirea relantiului de la 650 default la 750 + de cum iti place,cum se aude motoru si cum se simte ,iar o mizerie ,trebuie sa-mi tunez eu masina ca Opel a facut un cct de motor .
Trepidatiile la pornire ,habar n-am....o alta nebuloasa marca Opel .
Opinia mea sincer e ca masina asta din nastere ,din conceptie are probleme grave pe racire doar pentru ca e gandita sa consume mai putin ,nu ca asa ar fi ,bine aici o sa vina aia sa zica ..."stai cuminte ca a mea consuma 5%" . Pot sa le zic ca : stai cuminte ca in 5 ani o dai la fier vechi daca o conduci asa.
Apoi fata de ce mizerii sunt pe diesel as zice ca ,e raul mai putin rau.
Dar totusi ,sincer ,e facuta pe genunchi .
Intrebare pentru acest topic cred ca ar fi trebuit sa fie " Ai mai cumpara una noua la fel ? " nu stiu cati ar zice DA


Ultima modificare facuta de icb83 la Lun 09 Nov, 2020 10:55 pm

Nici la mine nu a trecut de 90 de grade. Nici pe Grosslokner în Austria...unde chiar era greu la mașinã. Altitudine >3000 m. Cred ca e ca la dacii...cum ai noroc.
Astãzi sm schimbat anvelopele și sunt ok senzorii de presiune.👍

Pantalon ,nu e de prajit da-o in balamuc de caruta
Racirea o face ,ea nu sta acolo la 110 in ac ,urca doar cand baga ventilatorul ala in treapta 3 sta 1 min si scade
In acelasi moment pe OBD vezi cum de la 115 scade la 103 brusc ,racire face aparent face.
Din ce am inteles e facuta sa lucreze asa gen inter 105 -120
Oricum are protectii ,iti da erori se opreste ,iti taie puterea in situatii de astea.
Lichidul e hepu ,dabia pus ,pt ca am zis ,am schimbat termostat si pompa .

Astazi am reusit sa ajung la reprezentanta. Cost 100 de lei ,reinvatare senzori. Destul de curios totusi. Cu toate ca mecanicul a scris de mana pe foaie de interventie vre-o 4 randuri , nu am reusit sa vad ce anume. Banuiesc ca nu a fost doar reninvatare senzorilor. Sau cine stie..🤔

Da, tzacanitul ala e de la valva EVAP
Si la mine face, dar nu e chiar de schimbat
Adica daca nu face presiune in rezervor merge si asa.
Daca incepi sa auzi un fasait cand desfaci bușonul la rezervor e de schimbat

@Bau Bau vrei sa spui ca daca ma duc la reprezentanta imi mareste turatia la ralanti? Desigur, contra cost.

Am inteles. Multumesc.La mine va fi pe numerar, dar bine ca se poate.

La mine nu au vrut. Au zis ca masina nu are nici o eroare. Asa ca m am obisnuit cu ea asa

Salut!
Ma repet dar cred ca e de folos
Valva evap daca tacane nu inseamna ca si functioneaza.....bine !
Cand nu tacane , adica nu e alimentata, ar trebui sa fie inchisa.
Insa prin ia sunt absorbiti vapori de benzina si motorul( sau mai precis calculatorul) nu stie de ei si nu are aer suficient pt. amestec si merge inecat cu o turatie mai scazuta si cu trepidatii
De obicei trebuie sa apara in relanti si o eroare
Valva este o problema cunoscuta si se blocheaza cu particule din canistra de vapori unde ajunge benzina lichida din cauza fortarii alimentarii rezervorului peste limita
Cand sare pistolul opriti-va!
nu se misca acul 100 de km dar cheltui mai mult pe o canistra si pe valva
Valva o dai jos si o verifici sa nu poti sufla (stanga)sau absorbi (dreapta)prin ia aer...
Sau pe masina scoti mufa electrica si furtunul din stanga si in relanti nu trebuie sa absoarba nimic( pe conducta trebuie sa poti sufla spre rezervor)
Eu am schimbat-o la 85000 cu eroare in bord aleatorie , relanti instabil la pornire

Cam asa
Si cu tremurat