Vibratii la neobisnuite turatie Opel Astra H 1.7 DTJ

Am inteles... deci injectoarele pot fi de vina. Credeti ca puteti sa va dati cu parerea si in celalalt post al meu? Poate problema aia e in stransa legatura cu cea prezentata aici. https://www.clubopel.com/vie...97&highlight=

Cum am promis an revenit cu poze de le factura si rezultatele testarii

De regula un regulator,catalogat "obosit",se inlocuieste,nicidecum sa te astepti sa faca minuni(sa functioneze perfect)... Apropo,regulatorul la masina ta nu regleaza presiune,ci regleaza debit(solenoid valve fuel metering),iar functie de acest debit dat pompei,aceasta face presiune care este citita de senzorul de pe rampa...,dar nu-i o noutate ca multi confunda regulatorul de debit cu regulatorul de presiune,care e cu totul altceva. Referitor la testarea facuta de mine,a avut ca scop sa conving un amic sa nu arunce bani,cumparind un regulator inutil si am luat un regulator de pe masina unei rude a lui,dupa ce m-am convins cu testerul ca lucreaza OK sistemul de injectie.In urma rocadei intre cele 2 regulatoare,s-a convins ca al lui lucra perfect pe masina rudei lui,si al rudei lui nu reusea sa mentina constanta presiunea in noua locatie.Solutia...,si-a verificat si reparat injectoarele! PS.-Nu cred ca in 2005,Opel echipa masini cu motorul Z17DTR,asa cum precizezi in profil...! Conform Autodata,echiparea cu acest motor s-a facut 2006-2011,iar TIS(Opel),nu vede motorul in program pina in 2007...

Regulatorul cu pricina nu este pe circuitul de presiune: regleazã debitul de motorinã si atat.
Injectoarele au doua probleme importante: dau mult pe rretur si nu se poate stabiliza presiunea in rampa sau nu pulverizeazã corect si motorinã din cilindru nu se aprinde la compresie.
Facem abstractie de tacanit, etc.

Legat de pret: tot cu Rãzvan am testat injectoare, dar la 50 ron bucata.

Sunt motoare care au si regulator de debit si regulator de presiune...,intelegi de ce e nevoie a fi folositi corect termenii tehnici(nu se amesteca merele cu perele)...?! Daca dumneata crezi ca un sistem de injectie cu rampa comuna(diesel),poate lucra cu presiuni de ordinul a 20-30 bari,eu cred ca trebuie sa sistam discutia deoarece poluam forumul...,imi pare rau,dar asta e...!

Avem si senzor de presiune pe capãtul rampei comune.

Pentru mine este mai mult decat evident faptul ca vorbesti si scrii din auzite, iar atunci cand termini munitia incepi sa cauti mici defecte in frazele interlocutorului ca mai apoi sa speculezi pe marginea lor, ducand discutia in derizoriu.
Afirmatia ta ca nu-mi sustin spusele o gasesc total nefondata. Faptul ca scriu pe un forum public inseamna ca imi asum ceea ce debitez.
Nicidecum nu doresc sa ma erijez in formator de opinie, dar nu pot sa stau cu mainile in san, cand cineva, in mod voit deturneaza adevarul pentru a-si satisface propriul ego. Ceea ce faci acum, este preambulul pentru un fakenews.
Op-com-ul, Tech-2 si MDI stabilesc presiunea in rampa comuna, prin intermediul unui senzor, care dupa cum bine ai mentionat, valorile masurate de el sun exprimate in kpa. Daca aceasta presiune este fluctuanta, rezolvarea de moment vine prin inlocuirea regulatorului de presiune.
Faptul ca in experimentele tale folosesti piese sh, din punctul meu de vedere rezultatele obtinute sunt perimate. Eu, spre deosebire de tine, vin si postez foi de testare injectoare, schimb regulatorul de presiune, produc ceva palpabil, iar drept recompensa ca impartasesc aceste lucruri, ma trezesc pus la zid cu alegatii fundamentate pe supozitii. Frustant!l de ce frustrant pentru ca toate aceste teste si pirse costa!
Pentru ca nu vreau sa fiu considerat ipocrit, intradevar, in componenta sistemului common rail exista si un regulator de debit, dar nu este deloc cel indicat de tine, este o piesa cat se poate de comuna si poarta denumirea generica de INJECTOR,. In cazul in care intereseaza, una din unitatile de masura ale debitului este m3/s. Din pacate producatorul nu a gasit necesar sa parametrizeze aceasta masuratoare pe tester.
Consider ca mi-am facut inteles punctul de vedere, pentru cine vrea sa inteleaga. Nu doresc sa fiu catalogat de colegii de forum intr-un mod gresit, motiv, pentru care, ma tetrag din aceasta discutie.